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  • 극자외선 노광장비 확보로 공정수율 높여
    ASML, 연간 생산량 50대 안팎 그쳐  삼성·TSMC·인텔 등 장비 선점 경쟁 글로벌 반도체 업계가 네덜란드산 극자외선 노광장비(이하 EUV 장비) 확보 경쟁에 사활을 걸고 있다. 4차산업 혁명과 디지털전환 시대에 접어들면서 첨단반도체 공정의 수율을 높여 경쟁력을 높이려는 업계 입장에서 기술력이 공인된 ASML사의 EUV 장비 확보는 미래 경쟁력과 직결되기 때문이다. 올해 초 인텔은 2025년부터 적용할 인텔 1.8나노 공정을 위해 네덜란드 ASML의 차세대 EUV 장비 ‘하이 뉴메리컬어퍼처(High NA) EUV’ 도입 계약을 체결했다고 발표했다. 당시 TSMC와 삼성전자보다 앞서 인텔이 가장 먼저 최신 장비를 확보했다는 뉴스는 업계를 깜짝 놀라게 하는 이슈였다.  반도체 생산 공정을 살펴보면 지름 30㎝의 실리콘 원판 ‘웨이퍼’에 자외선을 조사해 회로를 그리는 작업이 노광 공정이다. 이 회로를 얇게 그릴수록 웨이퍼 한 장에서 나오는 반도체 수가 늘어난다. EUV 노광 기술은 짧은 파장의 극자외선(EUV)으로 세밀하게 회로를 그릴 수 있어 7나노 이하 초미세 공정을 구현할 수 있다.  특히 회로를 새기는 작업을 반복하는 멀티 패터닝(Multi-Patterning) 공정을 줄일 수 있어 성능과 수율(결함이 없는 합격품의 비율)이 향상되고, 제품 출시 기간도 단축할 수 있다. 급증하는 정보를 처리할 수 있는 고성능 저전력 반도체를 만드는데 필수적인 기술이다. 그런데 EUV 장비는 네덜란드 업체인 ASML이 거의 독점 생산하고 있으며, 연간 50대 안팎 정도만 생산된다. 이러한 가운데 글로벌 반도체 제조사들이 반도체 수요 급증에 대비해 앞 다퉈 생산시설을 늘리면서 EUV 장비 확보전은 더욱 치열해졌다. 이에 따라 EUV 장비 수요는 급격히 늘어나고 있지만, 그렇다고 ASML이 출하량을 단숨에 급격히 늘릴 수도 없는 상황이다. ASML도 수백 개의 부품업체로부터 부품을 받아서 EUV 장비를 조립하는데, 생산 능력을 확대하려면 수많은 협력사의 뒷받침이 있어야 가능하기 때문이다. 최근에는 전 세계를 휩쓴 반도체 부품난으로 ASML 역시 부품 수급에 어려움을 겪으며 장비의 리드타임(주문에서 납품까지 기간)도 훨씬 길어진 것으로 알려지고 있다. 여기에 ASML의 고난도 기술을 따라잡고 이미 형성된 공급망을 뚫고 들어가기는 사실상 어려운 것이 현실이라 신규 제조사로부터 공급을 기대하기 힘들다.  이달 초 삼성전자 이재용 부회장이 장비 수급 문제 등을 논의하기 위해 네덜란드로 출국한 것도 이러한 배경이 깔려있기 때문이다. 업계에 의하면 삼성전자는 경기 평택캠퍼스의 세 번째 반도체 생산라인 ‘P3’ 공장 완공을 앞두고 있다. 또한 네 번째 생산라인 ‘P4’을 착공했고, 미국 텍사스주 테일러시에는 파운드리 2공장을 조만간 착공할 예정이다. 그런데 삼성전자는 이곳에서 EUV 장비를 활용한 최첨단 공정의 반도체를 생산할 계획이다. TSMC도 올해 400억∼440억 달러의 설비투자 예산을 잡아 놓고 공격적인 투자에 나서고 있다. 미국 애리조나주에 120억 달러를 투자해 반도체 공장을 건설하고 있으며, 일본 구마모토현에도 새 반도체 공장을 세우고 있다. 그리고 인텔도 파운드리 시장 재진입을 선언한 뒤 지난해 4월 200억 달러를 투자해 미국 애리조나에 파운드리 공장을 설립한다고 발표하는 등 EUV장비 확보경쟁은 앞으로 더욱 치열해 질 전망이다.  /2022년 6월 24일 동아경제 성창희 기자
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    2022-06-24
  • 국산 전기차·배터리 세계시장 점유율 하락
    작년 전기차 점유율 전년比 0.8%p↓ 리튬이온배터리 점유율 2.0%p 감소 글로벌 전기차 시장과 리튬이온 배터리 시장에서 국산 점유율이 하락한 것으로 나타났다. 이에 한·미 협력 강화와 신흥시장 공략을 통해 경쟁력을 회복해야 한다는 분석이 제기됐다. 전국경제인연합회는 이달 ITC트레이드맵(ICT Trade Map) 무역통계를 기초로 연평균 20% 이상 성장하고 있는 ‘글로벌 배터리전기차(BEV), 리튬이온배터리 산업의 지형 변화와 향후 과제’를 담은 보고서에서 이같이 밝혔다. 보고서에 따르면, 2021년 기준 배터리 전기차 세계 5대 수출국(독일/벨기에/중국/한국/미국)의 전세계 수출시장 점유율은 2020년 대비 중국이 9.5%포인트(p), 독일이 3.8%p 각각 상승한 반면, 우리나라와 벨기에, 미국은 각각 0.8%p, 2.1%p, 8.5%p 감소했다. 중국의 수출시장 점유율이 10% 가까이 상승한 것은 테슬라 상하이공장을 포함한 상하이자동차, BYD, 니오(NIO) 등 중국기업의 세계 최대 수입시장인 대 유럽연합(EU) 수출이 전년비 513.9%나 증가한 것이 주요 원인으로 분석된다.    이러한 결과 중국의 EU 배터리 전기차 수입시장 점유율 2020년 4.2%에서 2021년 15.9%로 11.7%p 수직 상승했다. 전기차(EV)를 비롯한 스마트폰, 노트북 등 다양한 용도로 사용되는 리튬이온 배터리의 2021년 기준 세계 5대 수출국(독일/중국/한국/폴란드/헝가리)의 전세계 수출시장 점유율 역시 중국·독일 등이 상승세다. 구체적으로 2020년 대비 중국이 2.9%p, 폴란드가 1.8%p, 독일이 1.2%p, 헝가리가 0.3%p 각각 상승한 반면 우리나라는 2.0%p 감소했다. 특히 CATL, BYD, CALB 등 중국기업의 리튬이온 배터리를 포함한 출하량 기준 전기차 배터리 세계시장 점유율은 2020년 38.4%에서 2021년 48.7%로 10.3%p 증가했다.    반면, 국내 배터리3사(LG에너지솔루션/삼성SDI/SK온)의 시장 점유율은 2020년 34.7%에서 2021년 30.4%로 4.3%p 줄었다. 파나소닉 등 일본기업 역시 2020년 18.4%에서 2021년 12.2%로 6.2%p 감소했다.   다만, CATL, BYD, CALB 등 중국기업의 전기차 배터리 세계시장 점유율은 1위이지만 수출보다 내수 비중이 높아 중국시장을 제외한 전세계 전기차 배터리 시장에서 한국산 점유율은 2020년 52.4%에서 2021년 57.0%로 4.6%p 늘면서 1위 자리를 지켰다. 하지만 풍부한 배터리 원자재 매장량과 중국 정부의 자국 배터리 기업에 대한 정책자금 지원 등 공세가 거센 것이 사실이다. 이에 중국을 포함한 세계시장 점유율은 2020년 34.7%에서 2021년 30.4%로 4.3%p 감소했다. 전경련 관계자는 “새 정부는 지난해부터 배터리 공급망을 재구축하고 있는 미국과 한·미 전기차·배터리 협력을 강화해야 한다”며 “국내 관련 인프라 확충과 함께 기업의 중국·인도네시아 등 신흥시장 공략을 위한 정책지원도 강화해야 한다”고 지적했다. /2022년 6월 24일 동아경제 신은숙 기자
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    2022-06-24
  • 정부, 양봉산업 육성 5개년 계획 수립
    기후 변화에 강한 꿀벌 품종 개발 보급 등 정부가 양봉 산업을 육성해 5년 내 1조원 규모로 키우고, 양봉 농가의 연간 소득을 5000만 원까지 끌어올리겠다는 청사진을 내놓았다. 농림축산식품부는 양봉산업 육성 및 지원에 관한 법률에 따라 ‘양봉산업 육성 및 지원 5개년 종합계획을 마련했다고 밝혔다.  이번 계획은 밀원확충 및 채밀기간 확대, 병해충 관리강화 및 우수 품종 개발과 보급, 사양관리 신기술 개발과 보급, 인력 육성 등을 통해 이상 기후, 환경 변화에 대한 업계의 대응력 높이기, 전략 연구개발(R&D), 실증시험 등 6대 과제 연구와 시설현대화, 수급안정 및 수요확대 등을 통해 농가 경영안정과 산업발전기반 확충 등을 골자로 한다. 국내 양봉산업은 밀원 자원의 축소와 사육 규모 증가로 꿀 생산은 정체, 감소하는 반면, 봉군(벌들의 떼) 밀도 상승 및 신규 병해충 발생 등으로 생산성이 지속 하락하고 있다.  현재 양봉 산업의 생산액은 6600억 원으로 축산업(약 20조원)의 3.3%를 차지하고, 그 중 벌꿀의 비중이 53.7%를 차지하고 있다. 우선 정부는 이상 기온에 따른 신종 꿀벌질병 진단 및 제어기술 개발 등 연구개발에 연간 74억 원 규모 투입, 산업 발전을 뒷받침할 방침이다.  이에 농촌진흥청과 농림축산검역본부는 양봉산물 기능성 소재 발굴 및 질병·중독물질 노출여부를 확인할 수 있는 바이오마커 개발 등 기초 연구에 착수한다. 양봉 산물 성분, 생리 활성 플랫폼 구축, 산업적 활용에 필요한 원료 표준화 및 품질관리기준 설정 등 산업화도 지원한다. 또한 첨단기술 기반으로 조기 예찰, 방제 등 사전 예방 체계를 구축하는 방안을 추진하며, 검역본부에 꿀벌 질병연구과를 신설을 검토, 관련 인력도 충원한다.? 또한 꿀벌 봉군당 생산성을 끌어올리기 위해, 신품종 개발에도 나선다. 유전자원 보존(순계 7계통) 및 분자 유전 육종 등의 방법으로 현 6개 품종에서 2026년에는 9개 품종이 보급될 수 있도록 품종 개량에 나선다. /2022년 6월 24일 동아경제 이정아 기자
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    2022-06-24
  • 日 언론, 韓 수출규제 실패 지적
    韓, 수출규제에 탈일본화 성공…경제안보 위협 일본 아사히신문이 아베 신조 전 총리 당시 결정했던 한국에 대한 수출 규제가 성공하지 못했다고 지적하면서, 일본 정부가 경제 제재와 수출 규제를 결정할 때 신중할 필요가 있다고 보도했다. 신문은 한국 대법원이 강제 징용 피해자 배상 판결 이후 2018~2019년 힌일 관계가 나빠졌고, 당시 아베 정부가 한국에 대한 보복 차원에서 반도체 소재 수출 규제를 결정한 사실을 상기시켰다. 당시 아베 정부는 자국 기업이 감광액(포토레지스트), 고순도 불화수소, 플루오린 폴리이미드 3개 품목을 한국에 수출할 때마다 정부 허가를 받도록 했다. 일본 경제산업성이 한국을 수출심사우대국(화이트리스트)에서 제외했던 것이다.    그 결과 한국 산업통상자원부가 2월말에 발표한 자료에 의하면, 한국 제조업에 꼭 필요한 소재 등 100개 품목의 일본의존도는 2019년 30.9%에서 2021년 24.9%로 줄었다. 또 일본이 수출 규제를 가한 3개 품목 중 불화수소의 경우 수입액이 2019년 3630만 달러에서 2021년 1250만 달러로 66% 감소했다. 포토레지스트 대일 의존도는 절반으로 줄었고, 풀루오린 플리이미드는 제로(0)였다. 이를 두고 신문은 표면적으로는 한국 정부 주도하에 ‘탈일본’에 성공한 것으로 보인다고 판단했다.    다만, 신문은 “(한국이) 제3국을 경유해서 일본 기업으로부터 많은 뒷문 수입(을 하고) 있다”며 “이는 고품질에 저렴한 일본 소재를 찾는 한국기업과 한국 시장을 잃으면 손해를 보는 일본 기업이 합의한 조치라고 할 수 있다”고 지적했다. 신문 이어 한국 재계 관계자들의 말을 인용, 수출 규제 3개 품목을 생산하는 일본 기업들이 한국에서 현지 생산을 시작했다고 전했다.    그동안 선진 기술 유출을 경계해서 현지 생산을 하지 않았지만, 규제 강화로 수출이 어려워지면서 현지 생산을 시작했다는 지적이다. 신문은 “일본 정부의 수출 규제 강화는 아이러니하게도 일본에 새로운 경제적 안보리스크를 낳고 있다”면서, 대만이 일본을 경계하는 것을 언급하기도 했다.  /2022년 6월 24일 동아경제 이정아 기자
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    2022-06-24
  • ‘한-미’ 안보동맹 넘어 경제분야 손잡아
    반도체, 中과 기술격차 확대 車, 전기차 미·북미 수출↑ 한-미 양국이 기존 군사안보 동맹을 넘어서는 경제·기술분야의 포괄적 전략 동맹으로 확장키로 하면서 반도체와 자동차 분야 수출에 탄력을 받을 것으로 전망된다.  지난달 한-미 정상회담 후 삼성은 향후 5년간 450조 원을 투자한다고 발표하며, ‘반도체 초강대국’ 달성을 주도해 국가경제 발전에 기여할 계획이라고 밝혔다. 30여년 간 1위를 달리고 있는 메모리 분야에서는 ‘초격차’ 위상을 강화하는 한편, 파운드리도 선단공정 중심의 기술개발·투자를 통해 미래시장을 개척한다는 방침을 밝혔다. 당장 세계 반도체 시장의 1,2위를 다투는 삼성과 인텔의 협력소식이 들려오고 있다. 삼성전자 이재용 부회장은 지난달 30일 방한 중인 팻 겔싱어 인텔 CEO와 만나 차세대 메모리, 팹리스 시스템반도체, 파운드리, PC 및 모바일 등 다양한 분야에서의 협력 방안에 대해 의견을 나누며 릴레이 회의를 가졌다. 삼성전자와 인텔은 반도체 부문에서는 경쟁구도에 있지만 세트 제품 분야에서 협업 관계다. 삼성전자의 최신 기술이 집약된 ‘갤럭시 북 프로’ 시리즈에는 최신 인텔 12세대 코어 프로세서와 인텔 아이리스 Xe 그래픽을 탑재해 강력한 성능을 제공하고 있다. 업계에서는 인텔이 주력 제품인 CPU는 자체 생산하고, 나머지 칩셋 등 제품은 삼성전자와 TSMC 등에 생산을 맡길 것이라는 전망도 나오고 있다.  업계 관계자는 “인텔이 글로벌 반도체 수급 불균형을 해소하기 위해서는 10나노 이하 첨단 미세공정을 보유한 삼성전자와 TSMC와의 협력은 피할 수 없을 것으로 보인다”고 말했다. 특히 최근 위협으로 다가오는 중국의 반도체 굴기는 메모리 반도체를 주력으로 하는 국내기업들에 큰 위협으로 작용하고 있다. 중국 정부의 대규모 자금지원이 지속되고 있고, 중국으로의 국내 인재 및 기술 유출도 심각한 상황이다. 이러한 상황에서 한-미 반도체 동맹은 중국과의 기술격차 확대에 유리한 환경을 조성할 것으로 전망된다.  한-미간 기술동맹은 국내 자동차 수출에도 도움을 줄 것으로 예상된다. 최근 자동차 시장은 전기차 전환이 빠르게 진전되고 있다. 이에 현대차그룹은 자동차 시장의 급속한 전동화 전환 추세에 발맞춰 2030년 글로벌 시장에서 총 323만대의 전기차를 판매, 시장점유율 12% 수준 달성을 목표로 삼고 있다. 그런데 미국 시장은 환경에 대한 관심이 높고 전기차 수요가 많은 대표적인 곳으로, 현대차그룹은 2030년 총 84만대의 전기차 판매를 목표로 하고 있다. 이를 위해 현대차그룹은 지난 4월 제네시스 GV70 전동화모델(EV)의 연내 미국 생산을 발표한데, 이어 최근에는 전기차 전용 공장 및 배터리셀 공장 설립을 확정했다. 오는 2025년 신공장이 가동되면 현대차그룹이 순수 전기차만을 생산하는 완성차 공장을 역내 확충하게 된다.  이는 미국 공장과 함께 북미시장 전기차 공급을 분담하고 있는 국내 공장을 중심으로 완성차의 생산·수출이 증가하는 계기가 될 것으로 기대되고 있다.  /2022년 6월 14일 동아경제 신은숙 기자
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    2022-06-14
  • 정부, EU에 철강업 규제 완화 요청
    세이프가드 재고, 관심품목 쿼터 증량 등  우리 정부가 유럽연합(EU)에 철강 세이프가드 재고와 더불어 우리측 관심품목의 쿼터 증량을 요청했다. 산업통상자원부는 지난달 ‘제8차 한-EU 무역구제작업반’회의를 화상으로 개최했다. 이 회의에서 한국과 유럽연합(EU) 양측은 상호 수입규제 현황을 점검하고 무역구제 관련 법·제도 등의 동향을 공유하고 주요 교역대상국의 무역구제 정책에 대한 의견을 교환했다. 이와 관련 현재 우리나라의 대EU 수입규제는 총 4건, EU의 대한국 수입규제는 총 8건이다. 우리측은 EU 철강 세이프가드가 한국-EU 간 교역뿐 아니라 자유·다자무역에 미치고 있는 부정적 영향에 대한 우려를 전달했다. 유럽의 철강 세이프가드는 지난 2018년 7월 최초 도입 후 2021년 7월~2024년 6월로 연장조치 됐다. 특히 우리 정부는 최근 우크라이나 사태 등으로 EU 역내 철강수급에 어려움이 발생해 가전·자동차 등 하방산업의 대 EU투자 및 생산계획에 차질이 예상된다는 점을 강조했다. 그러면서 EU 철강 세이프가드에 대한 재고 및 우리측 관심품목의 쿼터 증량을 요청한 것으로 전해진다.  한편, 지난달 한-미 정상회담과 연관해 개최된 한-미 장관급 공급망·산업 대화에서 이창양 산업통상자원부 장관이 ‘철강 수출 쿼터제’의 유연성 제고를 요청하면서 철강업계는 기대감을 키우고 있다. 앞서 도널드 트럼프 전 미국대통령은 지난 2018년 3월 자국 철강산업 보호와 국가 안보를 이유로 들어 무역확장법 232조에 따라 한국산 철강과 알루미늄에 각각 25%, 10% 관세를 부과한 바 있다. 이후 같은해 4월까지 잠정 유예 했다가 5월에 한국산 철강의 수입량을 2015~2017년 평균 수입 물량의 70%로 제한했다.  우리나라에 적용된 규제의 경우 관세를 면제받는다는 장점은 있으나 물량 자체가 제한되면서 오히려 타국에 비해 불리하다는 지적이 일각에서 나오고 있다.  /2022년 6월 14일 동아경제 이정아 기자
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    2022-06-14
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