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  • ‘민생경제·미래대비’ 힘찬 발걸음…청년 ‘러브콜’
    민생살리기 특별본부 재가동…중기·자영업 살리기 역량 집중 배터리·백신·5G 신산업 육성…지역 활성화 주력 경상북도 이철우 도지사가 올 한해 민생을 최우선에 두고 경제를 살리는 데 주력하면서, 미래 경북 대전환의 발판을 마련에 역점을 둔 도정을 펼치겠다는 각오를 밝혔다. 이철우 지사는 “코로나19를 상수로 두고 정책을 마련해야 한다. 여기에 대선이 있고, 지방으로서는 민선 7기가 막을 내리고 민선8기가 출범한다. 만만치 않은 도전과 대변화 속에서 흔들림 없이 경북의 길을 열어가야 할 숙제가 우리 앞에 놓여 있다”고 말했다. 이에 이 지사는 새해 경북도정은 ‘민생경제’와 ‘미래 대비’ 두 가지에 역점을 두고 추진하고자 한다고 밝혔다. 이철우 지사는 “새바람행복버스를 타고 현장을 나가보니 외식, 여행, 레저업은 지난 2년간 코로나 19로 개점휴업 상태다. 새해에도 민생의 어려움은 계속될 것”이라고 우려했다. 거듭 그는 “행정의 최우선 가치는 ‘위민’에 있다”고 강조하며 “민생경제가 위축되지 않도록 민생살리기 특별본부를 재가동해서 소상공인, 자영업자, 중소기업을 살리는데 모든 역량을 집중하겠다”고 덧붙였다. 아울러 이 지사는 “현실이 힘들다고 미래를 소홀히 할 수는 없다”며 통합신공항을 제대로 빠르게 잘 짓는데 최선을 다할 것이라고 밝혔다. 특히 대구경북 행정통합의 전 단계인 특별지방자치단체 설립을 적극 추진하고 초광역협력에 대한 시·도민 공감대를 확산해 나감으로써 더 큰 대구경북의 길을 찾겠다는 복안이다. 이와 더불어 3대 규제자유특구와 구미·포항 강소연구개발특구를 중심으로 배터리, 백신, 5G와 같은 신산업을 일으킨다는 전략이다. 또한 벤처창업, 청년 문화예술활동 지원 등 청년이 지역에 정착할 수 있는 환경을 만드는데도 노력하겠다는 방침을 밝혔다. 이철우 지사는 “코로나19 변이에 따른 확진자가 크게 늘어나면서 새해에도 상황이 어떻게 전개될지 섣불리 예측할 수 없다”며 “백신 접종과 자발적인 방역 실천이 중요하다. 대구경북은 코로나19 초기에 정부 지침이 없었지만 자제와 희생의 경북정신으로 자율적으로 마스크를 쓰고 사회적 거리두기를 실천 등 경험으로 자율방역 분위기를 조성하고, 감역 취약시설 집단감염 신속 대응, 재택치료 증가 대응 등에 최선을 다할 것”이라고 덧붙였다. 최근 화두가 되고 있는 통합신공항 이전 건설 진행과 관련 대구시는 작년 연말 시작한 대구시 기본계획 수립용역, 국토부의 민간공항 사전타당성 검토용역, 우리 도의 공항신도시 및 광역교통망 구축용역이 모두 마무리 단계에 있다고 밝혔다. 이 자사는 “최근 미군 시설 이전에 필요한 협상권한 위임이 지연되면서 대구시와 국토부의 용역이 내년 2월까지 연장되었지만, 절차적인 문제일 뿐 사업추진에는 큰 문제가 없다. 대구시는 권한 위임 승인 후 신속한 절차이행을 위해 주한미군과 실무협의를 지속해가고 있다”고 말했다. 거듭 그는 “공항 연계 광역교통망 구축도 계획대로 추진되고 있다. 공항활성화의 핵심인 대구경북선 공항철도는 제4차 국가철도망 구축계획에 반영되었고 비수도권 광역철도 선도사업으로 선정되어 이미 사전타당성 조사에 착수했다. 중앙고속도로 6차선 확장도 제2차 고속도로 건설계획에 반영이 유력하다”고 덧붙였다. 올 상반기에 공항 관련 주요 용역들이 마무리되고 나면, 공항시설의 규모와 배후 연계시설의 입지 등에 관한 구체적인 논의가 시작될 것이라고도 했다. 도는 경제·물류공항 건설의 핵심요소인 화물터미널과 연계 시설들이 충분한 규모로 신속히 건설될 수 있도록 정부·정치권과 긴밀히 협의해 나갈 계획이다. 한편, 이 지사는 특히 임인년(壬寅年) 새해를 맞아 신년 화두를 ‘호랑이 기상으로 당당한 경상북도’로 정했다며 새로운 도약과 대전환의 해로 만들어 가자고 당부했다. 그는 “일류도시 대구경북이 될 수 있다. 대구경북이 일류가 되면 대한민국을 일류로 만들 수 있다”며 “앉아서 궁리하기보다 현장을 찾아가겠다. ‘오직 민생, 오직 경제’의 각오로 민생을 살리고 지역경제 활성화에 모든 역량을 쏟겠다. 도민과 함께 새로운 경북시대를 열도록 최선을 다하겠다”고 말을 마쳤다.  /2022년 1월 5일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/김관영 전라북도지사
    2022-01-05
  • 송하진 전라북도 지사, ‘산업체질 개선과 생태계 조성’으로 미래 먹거리 창출
    내년 예산 8.9조 확보…신종 변이바이러스로부터 도민 안전 최선 전라북도는 내년 국가예산을 8조9000억 넘게 확보하며 코로나 위기를 넘어 생태문명시대로 한 단계 도약할 수 있는 발판을 마련했다. 예산 규모의 증가뿐만 아니라 탄소·수소·친환경 모빌리티 등 미래 신성장산업의 선점과 융복합화를 통한 기존 주력산업의 경쟁력 제고 등 산업체질 혁신의 동력이 될 실속 있는 예산을 대거 확보함으로써 전라북도가 새로이 그려가고 있는 신산업지도 구축에 탄력이 붙게 될 것으로 기대되고 있다. 송하진 도지사는 “1980년대 전북의 주력산업은 전통농업과 섬유산업, 제지산업 등에 불과했다. 1990년대부터 산업단지가 본격적으로 조성됐으나 자동차와 기계 등 몇몇 대기업 공장을 제외하고는 여전히 중소기업 위주의 산업구조를 벗어나지 못했다”며 “취약한 산업 인프라는 현대중공업 군산조선소 가동중단과 GM 군산공장 폐쇄 등 연이은 악재로 더욱 크게 흔들렸다”고 말했다. 거듭 그는 “낙후의 악순환을 반복해서는 안 된다는 절박한 심정에서 출발한 것이 산업체질 개선과 생태계 조성이다. 시간이 좀 걸리더라도 전북의 산업지도와 경제체질을 새로운 산업으로 전면적으로 바꾸고 쉽게 흔들리지 않는 경제구조를 만들겠다는 목표를 세웠다”고 덧붙였다. 송 지사는 이를 위해 시대의 흐름에 주목했다. 4차 산업혁명과 기후변화 대응 등 빠르게 변화하는 산업 화두에 편승할 수 있는 신산업 발굴에 가장 큰 공을 들였다. 탄소융복합산업과 수소산업, 재생에너지, 홀로그램, ICT와 소프트웨어, 연기금 중심의 금융도시 조성으로 전북의 백년 먹거리를 준비하고 있다는 설명이다. 송하진 지사는 “전북이 보유한 강점을 최대한 살리는 일에도 노력하고 있다. 자동차 산업과 농생명산업, 체험관광 등 전북의 기존 산업에 새로운 산업을 접목해 다양한 산업 생태계를 구축해 경쟁력을 키우는 전략”이라며 “기존의 산업체와 해당 산업 종사자의 일자리를 지키면서 ICT와 친환경, 힐링체험 등 새로운 가치를 부여해 전북발전의 시너지를 더하는 데 노력하고 있다”고 말했다. 체질 개선과 생태계 조성으로 산업지도가 바뀌면서 도가 이룬 성과도 다양하다. 올해 들어 한국탄소산업진흥원 출범, 군산형 일자리 지정, 산단 대개조사업 선정, 수소용품검사지원센터 유치, 쿠팡 물류센터 유치, 글로벌기금관 준공, 하나펀드서비스 전주사무소 개소, 드론실증도시 선정, 중소형선박 기자재 품질고도화센터 준공, 천보비엘에스의 새만금 5천억 원 투자 등이 이뤄졌다. 지난해에는 SK컨소시엄과 GS글로벌 등이 새만금에 투자를 확정 지었고 서남권 해상풍력사업 확정, 전국 최대 규모의 완주 수소충전소 준공, 고용안정 선제대응 패키지 사업 공모 선정, 새만금 동서도로 개통, 전라감영 복원 등 새로워진 산업지도를 뒷받침할 산업 인프라가 속속 마련되고 있다. 송 지사는 내년도 국가예산 확보과정에서 ‘코로나 위기 이전의 일상을 되찾는 회복과, 새로운 산업생태계를 위한 혁신, 생태문명 시대로의 성장과 도약을 실현하기 위한 예산’에 방점을 두고 그동안 차근차근 준비해온 분야별 주요 핵심사업들의 예산 반영에 주력했다. 도는 이를 토대로 융복합 미래신산업 육성을 통한 혁신성장 산업생태계 조성, 농업의 가치를 높이는 스마트 농생명산업 육성, 역사와 문화·예술이 일상이 되는 여행체험 1번지 조성, 글로벌 물류중심지·미래 신산업의 중심지로 도약하는 새만금, 안전한 일상회복과 도민의 행복을 위한 더 촘촘한 사회안전망 구축에 최선을 다할 계획이다. 송하진 도지사는 “신종 변이 바이러스로 위기감이 고조되고 있다”면서 “도민의 안전한 일상과 편안한 생활은 도정이 가장 먼저, 그리고 가장 마지막까지 챙기고 해내야 할 일”이라고 강조했다. 이와 관련 도가 안전과 환경, 복지분야에서 확보한 예산은 총 4조39억 원으로 ‘코로나 입원·격리자 생활비 지원 47억3000만 원’, ‘고용안정 선제대응 패키지 지원 105억원’, ‘재난대응 조기경보시스템 구축 52억3000만 원’, ‘전북권역 재활병원 건립 5억 원’, ‘권역외상센터 운영 27억3000만 원‘ 등이다. 코로나 위기로부터의 안전한 일상회복과 선제적 재난대응, 더욱 촘촘한 사회 사회안전망을 강화 등에 예산이 사용될 예정이다. 그는 “적극적인 재정정책과 효율적인 예산집행을 통해 철저한 방역과 더불어 최우선적으로 도민의 생활을 지키고 전북의 미래를 키워나가겠다”며 도민들의 관심과 성원을 당부했다. /2021년 12월 27일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/김관영 전라북도지사
    2021-12-27
  • 조광한 남양주시장, 전국 최초로 ESG행정 선언…시민과 동행
    GTX-B 노선 유치·하천정비 정책 등…시민 삶의 질 향상 ‘뚜렷’ 최근 남양주시는 ESG행정의 신도시로 큰 주목을 받고 있다. 그간 시민과 더불어 환경 혁신 행정을 적극 펼친데 더해 전국 지자체 최초로 ESG행정을 선언하고 이를 실천에 옮기고 있기 때문이다. 남양주시 조광한 시장은 “지금은 ‘환경문제 해결 없이는 미래도 없다’는 생각으로 ESG 실현을 위해 정부, 지자체, 기업, 시민 모두가 나서야 할 때”라며 “생활 쓰레기 감축은 물론 이제는 도시 환경 개선과 효율적 규제, 자원순환 관리, 기후변화 대응 등 친환경 정책 발굴과 실현 노력을 계속해야 한다”고 강조했다. 시는 그간 하천 정원화 사업을 비롯해 난개발 방지 대책, 아이스팩 재사용, 북극곰 마을 시범 운영, 에코 폴리스·플로깅 활성화, 에코피아라운지 및 에코해설사 운영, 무단투기 싹쓰리데이, 쓰레기 삼색존, 노쓰 챌린지 등 다양한 환경 행정을 시민과 함께 추진해 왔다. 이와 관련 조 시장은 “지역사회 구성원 모두가 함께 환경에 대한 인식을 바꾸고 환경 개선에 기여하는 등 상당한 성과를 거뒀고, 이는 모두 ESG와 같은 맥락”이라고 설명했다. 남양주시는 올해 8월부터 재사용 의류 분리배출 사업(재사용의류 접수 보상제)를 신규 시행하고 있다. 세탁 후 재사용이 가능한 상태의 의류품(옷, 신발, 모자, 가방 등)을 가져오면 3kg당 종량제봉투(10ℓ) 1매를 보상으로 지급한다.  또한 각 읍면동사무소에 ‘두 번째 옷장’을 운영, 접수한 재사용의류를 시민 누구나 무료로 가져가 다시 쓸 수 있게 하는 정책이다. 지난 8월~11월 3개월간 약 25톤이 접수됐고, 4300여 벌의 옷이 주인을 찾았다. 이외에도 시는 전국 최초로 아이스팩 재사용률을 높이는 재생산 자동화 설비 개발, 현재 운영 중으로 지역 제조업체인 (주)삼송과 아이스팩 재생산 사업 위수탁 협약 체결, 11월 말 기준으로 시민 10만여 명이 참여해 1737톤의 아이스팩을 수거했다. 이를 관내 141개 업체에 224톤 재사용 공급했으며 136톤의 아이스팩 재생산이 이뤄졌다. 조광한 시장은 “설비 투자 비용은 전액 업체에서 부담하고, 시는 공익적 측면을 고려해 설비 운영비용과 인건비 등을 지원하는 등 관-산 협력의 모범적 모델을 제시한 것으로 평가받고 있다”고 설명했다. 남양주시의 환경혁신 정책으로 하천정비를 빼놓을 수 없다. 하천과 계곡은 공공재이며 사익을 추구하는 공간이 아님에도 불법점거가 이뤄져왔다. 이에 시는 지난 2018년 8월부터 끈질긴 설득을 통해 자진 철거와 함께 청학천의 불법 업소 26개소를 정비, 폐기물 5625톤을 처리했다. 동 정책은 하천정비의 우수 모델로 전국확대 계기를 마련하는 등 각종 수상끝에 최근 대한민국 지방자치 경영대전에서 대상(대통령상)을 수상하기도 했다. 또한 시는 이에 그치지 않고 정원화 사업에도 심혈을 기울여 자연 그대로의 모습을 회복한 하천을 시민 휴식 공간으로 조성해 나고 있다. 누구나 무료로 집 근처 가까운 곳에서 자연을 느낄 수 있는 리조트급 혁신 공간으로 업그레이드해 올해 6월 1일 청학밸리리조트가 개장, 지난 10월 25일 방문객 수 10만 명을 돌파하며, 명실상부 시의 대표 관광 명소로 부상했다. 이외에도 남양주 시는 조 시장 취임이래 ‘3기 신도시’선정, 광역급행철도 GTX-B 노선, 9호선 복선 연장 등 호재가 잇따르고 있다. 이는 국회, 중앙정부의 각 부처를 일일이 찾아가 끈질기게 정책건의와 협의를 하는 등 이른바 ‘발품행정’의 결과물이기도 하다. 조광한 시장은 “왕숙 신도시 광역교통대책의 핵심으로 강남과 직결되는 9호선 남양주 연장 사업과 별내선 연장 사업 등 시가 건의한 철도 사업이 국가 상위계획에 모두 반영됐다”며 “향후 도시철도망 구축 및 핵심 거점 환승시설 연결, 역세권 개발이 본격 추진되면, 미래 남양주는 단절된 생활권 극복은 물론 교통 소외지역에서 수혜지역으로 바뀌는 극적인 변화를 맞이할 것”이라고 강조했다. 아울러 조 시장은 남은 임기 동안 남양주의 환경혁신이 체계적·효율적으로 지속 발전할 수 있도록, 73만 남양주시민과 함께 ESG행정 추진에 주력할 계획이라고 밝혔다. 조광한 시장은 “남양주는 앞으로 편리한 교통망과 경제적 자립을 이루고, 여가와 문화 향유로 시민 삶의 질이 높으며, 환경이 깨끗한 도시가 될 것이다. 시민과 함께 하는 시정으로 수도권 동북부 거점도시로 우뚝 서기 위해 저와 공직자들은 계속 정진해 나갈 것”이라며 “임인년(壬寅年) 새해에도 희망찬 미래를 위해 앞으로 나아가는 남양주시를 계속 지켜봐 주시길 바란다”고 말했다. /2021년 12월 16일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/김관영 전라북도지사
    2021-12-16
  • 염태영 수원시장, ‘사람 중심’ 시정 운영이 민선8기 든든한 토대될 것
      코로나로 인한 양극화 해소 중점…특례시, 첫술에 배부를 수 없어 지난 11년 ‘사람중심’의 수원 시정과 이를 위한 지방자치분권 강화에 주력해 온 염태영 수원시장.  그는 지난 11년간의 시정 소회를 밝히면서 아쉬운 점으로 수원·화성·오산의 행정통합 실패와 ‘트램’ 도입 불발 등 두 가지를 꼽았다. 염 시장은 “3개 도시 행정통합이 중요한 이유는 수원시 뿐만 아니라 오산, 화성 모두 그 자체로 자족도시로 성장하기에는 뚜렷한 한계가 있다는 점 때문이다. 단체장의 역량으로 넘어설 수 없는 도시 면적, 산업 분포, 자연 생태계의 한계를 3개 도시가 뭉치면 해결할 수 있다”고 말했다. 거듭 그는 “생활권을 공유하는 지역이 굳이 제각각의 행정체계로 나뉘어 있는 것은 비효율적일 뿐만 아니라 지역 주민들의 행복권을 가로막는 행정 편의주의적 발상이라고 생각한다”며 “같은 도시생활권역 내에 있는 중소도시들은 뭉쳐서 규모의 경제를 이루고, 주민들의 자발적인 자치의 영역은 동이나 읍면 단위로 더 잘게 쪼개는 방식으로 행정체계의 개편이 필요하다”고 말했다. 염 시장은 트램에 대해 자동차로 넘쳐나는 도시, 어딜 가도 주차난으로 골머리를 앓고 있는 도시의 교통문화에 새로운 패러다임을 제시하는 혁신적인 교통수단으로, 기본적으로 친환경적이라 ‘탄소중립’ 방향에도 잘 맞는다고 설명했다. 염태영 시장은 “우리 시는 지난 2013년에 세계 최초로 한 달 간 온 동네가 자동차 없이 살기를 실천한 ‘2013 생태교통 페스티벌’을 성공적으로 치렀다. 자동차에 점령당한 도시를 ‘사람중심’으로 되돌리는 출발점이고, 트램 도입이 그 완성형이라고 생각했다”며 “도시 내 이동에 대한 대안적 교통수단으로서 트램을 정착시키기에 수원만큼 적합한 도시가 없었다. 수원에서 성공하면 전국화는 한결 수월해 지는 거였다”며 정책 결정자들이 이를 간과한 것이 못내 아쉽다고 감정을 드러냈다. 내년 1월 13일 수원시가 특례시로 승격 출범을 앞두고 있다. 그간 수원의 특례시 출범을 위해 다방면으로 뛰어다닌 염 시장은 특례시 출범에 대해 광역 중심의 행정체제를 탈피하고 기초지방자치단체들이 실질적으로 시민을 위해 필요한 권한들을 발굴하고 체계를 개선하는 과정이라고 설명했다. 그는 “시민 일상과 직결된 모든 분야에서 특례사무를 발굴하고, 현실로 이뤄낼 실질적인 방안을 마련하기 위해 전방위로 뛰어왔다”며 “국무총리, 자치분권위원장, 행전안전부장관, 보건복지부장관, 기획재정부 차관 등 관계자분들을 다방면으로 만나고, 읍소하다시피 건의도 해봤지만 현실의 벽이 녹록치 않음을 절실히 느끼고 있다”고 말했다. 거듭 그는 “내년 특례시가 되었다고 첫술에 배부를 수는 없을 것이다. 지금 출발한 정책들의 효과가 현재는 거창하지 않지만, 시민들의 삶 속에 녹아들고 실질적인 변화로 이어질 것이다. 지금 우리의 이런 시도와 노력들이 시민들을 위한 변화로 더 나아가 기초자치단체의 자치권을 구현하는 밑거름이 될 것”이라고 강조했다. 아울러, 염태영 시장은 남은 기간 동안 지금까지 지켜왔던 ‘사람 중심’이라는 가치를 중심에 둔 시정운영 방식이 훼손되지 않고 민선8기로 이어지도록 잘 정비해 나간다는 방침이다. 염 시장은 “포스트 코로나 시대를 본격적으로 준비해야 한다. 사회적 거리두기 시행이 장기화 되는 과정에서 공공서비스에 있어서 사각지대가 발생한 지점을 살펴 보완책을 마련할 것이다. 또한 점차 심화되어 가고 있는 양극화에 대응해 위기상황으로 내몰리고 있는 분들에 대한 보다 적극적인 지원방안을 모색하고 있다”며 “시장은 바뀌지만 시민의 삶은 연속적이다. 제가 만들어 낸 공·과가 민선8기의 든든한 토대가 될 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 3차례 수원시장을 연임, 내년 6월 임기 종료를 앞둔 염태영 시장은 “우리는 지금 전 세계적으로 ‘거대한 전환의 시기’를 통과하고 있는 중이다. 이에 대응해 저는 ‘자치와 분권의 강화’가 새로운 국정운영의 패러다임이 되어야 한다고 믿고 있다. 이를 실현할 가장 적합한 길이 무엇인지 고민하고 있다. 이 후 행보는 이 고민의 연장선상에서 자연스럽게 찾아질 것”이라고 말했다. 차기 수원시장에 대해서는 “기본적으로 ‘도시에 대한 감수성’을 갖춘 분이셨으면 좋겠다는 생각을 한다. 도시 문제를 행정의 틀로써 접근하는 것이 아닌, 그 곳에서 삶을 영위하고 있는 다양한 ‘사람들’을 중심에 놓고 문제를 해결해가는 것을 말한다. 알량한 법령에 갇히면 아무 것도 할 수 없다. 특히 미약하기 그지없는 기초정부의 권한을 생각하면 더욱 그렇다”고 말했다. 거듭 그는 “법령의 틀을 넘어서는 해결방안을 끊임없이 고민하고 때론 도발하고 도전하는 정신이 ‘사람’을 잊지 않는 감수성 있는 행정을 펼칠 수 있다고 본다”고 말했다.  /2021년 11월 26일 동아경제 성창희 기자
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    • 단체장초대석/김관영 전라북도지사
    2021-11-26
  • 김상돈 의왕시장, 수도권 새로운 성장 거점도시 도약
    코로나 극복과 지역경제 회복·사회안전망 구축 주력 사람·자연·일자리 상생하는 미래형 자족도시 구축   서울과 인접한 의왕시가 최근 수도권의 새로운 성장 거점 도시로 도약하고 있다. 김상돈 의왕시장은 “올해는 ‘포스트 코로나 시대 전환’이라는 전략과제 아래 빠르고 강한 지역경제 회복과 사회안전망 구축과 더불어 코로나19 극복 등 시민의 생활을 지키고, 의왕의 미래를 여는 데 역점을 둔 시정을 이끌어왔다”며 “최근의 괄목할만한 성과는 모두 16만 시민들의 적극적인 지지와 성원이 있었기에 가능했다”고 말했다. 올해 시는 인덕원~동탄 복선전철 턴키구간 착공, 내손동 중·고 통합운영 미래학교 설립사업의 교육부-행안부 공동투자심사 통과, 정부의 추가 3기 신도시 ‘의왕·군포·안산지구’ 개발 계획 발표 및 GTX-C 의왕역 정차 실현 등 여러 지역현안이 성사되는 쾌거를 이뤄냈다. 김 시장은 “의왕역이 GTX 노선 반영이 확정되면서 향후 주변 택지개발지역 주민들의 주거 안정은 물론, 서울 출퇴근 교통망 확보에 따른 고용 창출 및 생산 유발 효과에 고질적 문제인 의왕ICD 화물차량과 출퇴근차량으로 인한 영동고속도로 교통 체증도 동시에 해소될 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 또한 의왕시는 제3차 신규 공공택지로 지정으로 왕역 인근 초평, 월암, 삼동 일원 약 221만4000㎡ 에 계획인구 3만2000명, 1만4000여 가구를 공급할 예정이다. 또한 이번 신규 공공택지조성에 따른 광역교통대책의 일환으로 GTX 의왕역 정차와 연계 향후 9만 여명의 광역교통수요를 충족시킬 수 있는 복합환승센터로 건립할 계획이다. 김상돈 시장은 “주택 공급과 아울러 교육, 문화, 친환경 교통 등의 인프라 확충도 사업 추진 과정에서 심도 있게 검토할 계획”이라며 “개발제한구역으로 인해 오랜 기간 불편을 겪어 온 원주민들이 이번 택지지구 지정으로 인해 또 한 번 소외감을 느끼지 않도록 사업 초기부터 적극적인 의견 수렴을 통해 지원 방안을 검토, 안정적인 재정착이 이뤄지도록 노력할 것”이라고 밝혔다. 이와 관련 시는 사업지구 내외 도로 신설 및 확장과 스마트 교통수단(BRT) 도입을 통해 광역교통 접근성과 통행 여건이 개선될 수 있도록 할 예정이다. 국도 1호선을 중심으로 부곡·고천·청계동을 연결하는 가칭 ‘의왕도시우회도로’를 신설해 상습 정체구간 해소와 고속도로 접근성을 높일 계획으로 있다. 또한 시에서 이미 추진 중인 오매기지구 개발과도 연계해 부곡동에서 청계동까지 이어지는 광역도로도 적극 추진할 계획이다. 김 시장은 “획기적인 교통 인프라 확충으로 그동안 분절됐던 내손·청계, 고천·오전, 부곡 3개 권역 접근성 강화를 도모하고, 지역 간 균형·상생발전을 앞당기는 촉매 역할을 할 것으로 기대된다”고 밝혔다. 한편, 시는 백운호수 주변부지 10만3650㎡에 자연의 회복과 건강한 어울림이 있는 공원을 조성할 계획이다. 이달 착공 예정인 공원 조성사업은 축제 및 다양한 문화행사가 가능한 상설무대, 다목적 잔디광장, 숲교육장, 테마식물원, 전망대 등과 함께 화장실, 주차장(275면) 등 편의시설이 들어선다. 호수공원 전체가 준공되는 시점인 2024년 6월께에는 시민들에게 건강, 휴양, 힐링을 누릴 수 있는 도심 속 여가공간을 선보일 것으로 기대되고 있다. 내년도 역점사업과 관련해 시는 6개 중점 분야로 나누어 사업을 추진할 계획이다. 우선 ‘시민자치도시’ 분야는 주민자치와 마을공동체 역량 강화 등을 추진한다. 그리고 ‘첨단자족도시’ 분야는 소상공인 지원, 창업지원공간 운영, 노동자 휴식문화공간 조성 등에 역점을 두기로 했다. 또한 ‘맞춤복지도시’ 분야는 (가칭)오전커뮤니티센터 건립, 아름채 노인복지관 별관 건립, 시니어클럽 신축 등 내용이 포함되어 있다. 그리고 ‘혁신교육도시’ 분야는 내손라구역 청소년 문화의 집 건립, 청계동 평생학습센터 조성 등을 추진한다. 시는 ‘안전환경도시’ 조성에도 힘 쏟아 공영주차장 확충, 전신주·송전탑 지중화, 바라산 휴양림 증설, 안양천 정비, 백운호수공원 조성 등을 추진한다. 그리고 ‘문화체육도시’ 분야는 레솔레파크 복합문화공간 및 에코어드벤처 조성, 야구장 조성, 시민회관 건립, 고천행복타운 문화공원 조성 등 내용이 담겨 있다. 시는 앞으로도 대규모 도시개발사업 지구를 고려하여 대중교통을 보강하고 건천방지를 위한 물순환 장치를 가동하는 등 주민 수요에 부응하는 행정을 추진, ‘사람중심 첨단자족도시’, ‘지속가능 안전환경도시’를 만들어 가도록 최선의 노력을 다한다는 방침이다. 김상돈 의왕시장은 “편리한 교통과 친환경적인 주거환경, 명품 공간, 첨단시대 양질의 일자리를 갖춘 사람, 자연, 일자리가 상생하는 통합형 자족도시로 자리매김해 나가는 데 시민과 한마음으로 힘을 합쳐 함께 달려나가고 있다”며 “더욱 겸손하고 신뢰받는 행정으로 시민 모두의 삶이 더욱 풍요롭고 행복해지는 의왕시를 만들기 위해 온 힘을 다해 노력하겠다”고 밝혔다. /2021년 11월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/김관영 전라북도지사
    2021-11-12
  • 이시종 충청북도지사, 충북 미래 투자로 100년 먹거리 조성
    최대 현안 ‘광역철도 청주 도심 통과’ 가시화 2027년 유니버시아드대회 충청권 공동유치 도전 ‘생명과 태양의 땅 충북’ 슬로건을 앞세워 지난 11년 충청북도 도정에 힘써온 이시종 지사. 4% 충북경제 달성을 통한 일등경제 충북 실현 등 그는 100년 먹거리 조성을 목표로 충북 미래에 대한 적극적 투자를 주문하며 행정력을 집중하고 있다. 앞서 충북도는 2년연속 10조원대 투자유치, 다목적 방사광 가속기 유치에 성공했다. 또한 충북에너지산업 융복합단지 지정, 오송 제3생명과학·충주 바이오헬스 국가산업단지 예비타당성 조사 통과, 화장품산단 투자선도지구 지정 등 충북미래 100년을 앞당길 대규모 사업 유치에 성공하는 성과를 올렸다. 특히 최근에는 충북의 최대 현안으로 떠오른 ‘광역철도 청주 도심 통과’과 가시화되고 있다. 지난 8월 국토교통부는 제4차 국가철도망 계획에 신규 반영된 비수도권 광역철도 11개 사업 가운데 충청권 광역철도를 포함한 5개 사업을 선도사업으로 선정했다. 권역별 메가시티 구축을 위해 다른 사업에 앞서 이들 사업을 우선 추진하겠다는 것이다. 이에 따라 그동안 충청북도가 요구해온 충청권 광역철도의 청주 도심 통과 여부 결정에도 청신호가 켜졌다. 도에 의하면 청주도심 통과 노선 수요는 연간 1억1097만명으로 충북선 활용 노선(90만명) 대비 배후수요가 123배 높다. 그러나 청주도심 통과 광역철도는 제4차 국가철도망 구축계획에 구체적 노선 확정이 아닌 대안 중 하나로 반영됐다. 하지만 국토부는 충청권 광역철도를 선도사업으로 선정하면서 사전 타당성 조사를 통해 늦어도 내년 8월까지 노선을 결정하겠다고 공표하면서 가능성을 높였다. 이에 도는 한발 더 나아가 지역 정치권 등과 공조해 내년 3월 이전에 노선이 확정될 수 있도록 한다는 방침이다. 이와 관련 이시종 충북지사는 14일 세종컨벤션센터에서 문재인 대통령 주재로 열린 ‘균형발전 성과와 초광역협력 지원전략’ 보고회에서 ‘청주도심 통과 광역철도의 조속 확정’과 ‘강호축 특별법 제정’ 등을 건의하기도 했다. 이시종 지사는 “충청권 광역철도망은 대전~세종~청주간 인적·물적 교류 기여해 하나의 생활권을 형성시키는 행정수도·메가시티 완성의 최고 효율적 수단이다. 그런데 광역철도망은 도심과 도심을 연결해야지, 기존 충북선을 이용한다며 청주도심을 패싱하면 이는 대전·세종 시민의 공항전용 철도로 전락할 것”이라고 말했다. 거듭 그는 “청주도심 통과로 청주시민 접근성 향상 및 도심상권 부활이 기대되며, 도시의 교통난 해소뿐만 아니라 KTX오송역·청주공항 활성화를 기대할 수 있다”라며 “청주도심 통과시 충청권 및 수도권 시민 편의성과 타당성·경제성이 대폭 증대하고, 철도망 구축으로 자동차에서 배출되는 미세먼지 감소 등 획기적 환경 개선도 가져올 것”이라고 덧붙였다. 이시종 충북지사가 ‘광역철도 청주 도심 통과’와 더불어 공을 들이고 있는 사업이 2027년 하계유니버시아드 대회 충청권 공동 유치다. 국제 스포츠 대회 유치는 지역 경제의 활성화로 이어지는 만큼 그 중요성이 높다. 일례로 평창 동계올림픽 개최에 따른 직간접 경제 효과가 약 65조원에 이른다는 조사 결과도 있다. 지난 6월 3일 대한체육회는 충북을 비롯한 충청권 4개 시·도를 2027년 하계유니버시아드 대회 국내 유치 신청도시로 확정했다. 이어 이기흥 대한체육회장과 충청권 4개 시·도 지사도 서한문을 통해 2027년 하계세계대학경기대회 유치 의사를 밝혔다. 국제대학스포츠연맹(FISU)은 내년 1월 복수의 후보도시를 사전 선정할 예정으로 이후 현지실사와 유치 계획 발표 등을 거쳐 2023년 1월 10일 개최지를 최종 발표할 계획이다. 이시종 도지사는 “유니버시아드는 올림픽과 더불어 2대 국제스포츠종합경기대회로, 충청권은 그간 세계 종합스포츠 개최가 전무하다”며 “이는 아시안게임과 올림픽이 치러진 수도권, 아시안게임, 대구 유니버시아드대회 등이 치러진 영남권, 동계 아시안게임과 평창동계올림픽이 치러진 강원권, 무주·전주 동계유니버시아드대회, 광주 유니버시아드 대회 등이 치러진 호남권 등과 비교된다”고 말했다. 거듭 그는 “내년 상반기 FISU의 현지실사를 거쳐 하반기 ‘2027년 유니버시아드대회’ 충청권 공동유치가 실현되면 매머드급 경기 유치를 통해 충청권의 자존심 회복 및 브랜드 가치를 제고할 수 있을 것으로 기대된다”며 “또한, 스포츠 인프라 확충 계기 마련할 수 있고, 충청권 경제 재도약의 마중물로 작용할 것”이라고 설명했다. 이와 관련 충청권 4개 시·도는 공동개최를 통해 재정부담을 절감하고 기존시설을 최대한 활용한 저비용·고효율의 운영방식을 통해 모범적 지구촌 축제를 치를 수 있을 것으로 보고 있다. 내년도 충청북도 지사로서 12년의 긴 여정의 마무리를 앞두고 있는 이 지사는 당면한 코로나19 위협에 적극적으로 대처하는 한편, 충청권 광역철도 청주도심 통과 등 각종 현안의 마무리를 힘 쏟아 ‘충북의 미래 100년 먹거리’를 완수하는데 최선을 다한다는 각오다. /2021년 10월 25일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/김관영 전라북도지사
    2021-10-25
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