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  • SSC산업(주), 새로운 도약의 날개 펼치다
    자기치유콘크리트·친환경 제설제 상용화 예고 ‘산·학·연’ 손잡아 친환경 제설제 양산 초읽기   에스에스씨산업(주)(회장 최용기, 사진. 이하 SSC산업)이 자기치유콘크리트(SSC)와 친환경 제설제(CMA) 등을 선보이면서 새로운 도약의 날개를 펼치고 있다. SSC산업의 자기치유콘크리트는 콘크리트 경화 후 건조 수축에 의한 균열을 방지하고 균열 발생시 자기치유 성능을 부여하는 최첨단 균열제어 콘크리트 기술이다. 동사는 이 기술을 기반으로 자기치유 혼화재·그라우팅제·보수제 등 다양한 응용제품 개발로 다수의 특허를 보유하고 있다. 이에 고속도로 안성~구리 등 다수 공사에 시공됐고, 남은 설계 반영 공사까지 합치면 수주액만 450억 규모에 달한다. 최용기 회장은 “자기치유콘크리트가 적용되면 일반콘크리트 대비 3배 이상 수명이 길어진다. 그래서 철도의 경우 구체방수콘크리트로 수중에 들어가는 구조물 부분에 적용하는 등 콘크리트구조물, 그라우팅제 등 앞으로 활용도가 높아질 것”이라며 “국가 R&D 과제로 성균관대 자기치유 친환경 콘크리트 연구센터를 통해 내년 도로공사·수자원공사 등과 구조물 시험 시공도 예정돼 있다”고 말했다. 또한 SSC산업은 최근 친환경 제설제 개발로 지난 4월 산업부 국책과제 ‘마그네슘(Mg)계 원재료 국내생산 시범사업’에서 산·학·연 컨소시엄을 이뤄 시범사업기관에 선정됐다.  기존 제설제의 주요성분인 염화칼슘(Cl)은 콘크리트·차량 부식과 이차 환경오염 등을 유발했다. 이를 백운석 기반의 초산칼슘마그네슘 원료의 친환경 제설제로 대체하는 것이 핵심이다. 최 회장은 “백운석이 강원도 영월에 90% 이상이 매장돼 있다. 올 6월달부터 덕평연구소에서 최적 배합률을 찾아내는 시험이 진행 중으로, 올 겨울 도로공사 시범 적용 후 내년 출시 예정”이라며 “이에 본사를 영월로 옮겼고, 우선 1000평 규모 공장을 신축, 양산할 계획이다. 친환경 제설제의 국산 재료 사용을 시현하고, 오는 2025년까지 국내 시장의 30%를 점유하는 것이 목표”라고 말했다. 한편, 동사는 올 초 방재신기술을 받은 R.F C.I.P 공법을 도입, 토공사 부문 흙막이 가시설 시공 전문성을 강화한다는 방침이다. 일반적인 C.I.P 공법은 가설 벽체의 차수성능 미확보로 별도의 차수공법이 요구되고, 대심도 굴착시 수직도 관리에 어려움이 따랐다. 그런데 R.F C.I.P 공법은 강재 가이드 블록을 이용해 이러한 문제를 해결했다. C.I.P벽체 겹침 시공으로 차수성능이 우수하고, 전용 지반 굴착기용 케이싱 가이드 장치 적용으로 대심도 굴착시 수직도가 유지되는 등 구조 안정성·시공성·친환경성·경제성을 갖췄다. 현재 부산 산성터널, 대전엑스포 사이언스 등 30개 현장에 적용, 성능을 입증했다. 최용기 회장은 “다수의 친환경 신소재 특허기술과 시공기술을 기반으로 오는 2025년 코스닥 소부장 기술특례 상장을 추진할 계획”이라고 포부를 밝혔다. /2021년 11월 8일 동아경제 신은숙 기자
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    • CEO초대석/(주)옥당산업
    2021-11-15
  • “‘발파해체=안전’ 인재양성이 답이죠”
      (주)코리아카코, 첨단 발파·특수 해체 기술 국산화 선도 친환경 발파해체 기술 우수성…필리핀·대만 등 인정 “기본과 원칙을 지키지 않는 건물 철거가 안전사고를 부르죠.” 최근의 잇따른 건물 해체 현장의 안전사고에 (주)코리아카코 석철기 대표(사진. 공학박사)가 내린 진단이다. 이 회사는 친환경 첨단 발파공법 및 특수해체 공법 최고 기술력과 실적 보유로 국내 구조물 발파해체 시장을 선도하고 있다. 석철기 회장은 “안전사고를 막는다며 규제만 강화하다보니 현장이 제대로 돌아가지 못한다. 일반해체 허가 내자면 2~3개월 걸리는데 발파 설계하려면 1년 걸릴 것”이라며 “친환경 첨단 발파해체 공법의 우수성에 대한 인식 전환이 절실하다. 그런데 코로나 사태로 성공한 사례들을 학회(세미나)를 통해 발표하지 못하고 있다”며 안타까워했다. 발파해체공법은 고층건물과 아파트단지 등에 적용하면 기계식 해체공법에 비해 공사기간 및 비용이 절감되고, 장기간 지속되는 소음·진동·분진 등 주민불편에 따른 민원과 사업차질이 없다. 특히 구조물 발파·해체를 수행할 때 시뮬레이션을 통해 최적 공법을 선택하는 등 철저한 사전준비로 안전에 만전을 기하기 때문에 안전사고 위험도 없다. 실제 (주)코리아카코는 국내 최고의 기술력으로 지난 24년 고난도 발파·해체를 무재해로 수행해 왔다. 특히 첨단화된 무진동·무소음 공법을 특화하여 암반파쇄 굴착 및 구조물 해체시공에 적용하는 등 동사는 국내 구조물 발파의 50% 이상을 도맡아 최다실적을 보유하고 있다. 지난해 초 포항제철소 1FINXE 용융로 기초발파 공사를 마무리 하고, 광양제철소 광양 3고로 2차개수 (3공구)에 고온특수발파공법을 적용 해체한 것도 동사다. (주)코리아카코의 발파·해체 기술력은 해외에서도 인정받고 있다. 지난 2017년 필리핀 Sabang교량 철구조물 발파·해체의 경우 국내 최초로 토종 기술이 해외에 적용된 역사적 순간이었다. 그리고 이듬해 대만 타이난 난화 저수지 코퍼댐 발파·해체 공사에 설계용역을 수행하며 일회성 해외진출이 아님을 확인시켰다. 석 대표는 “올해는 발파공사 발주 자체가 메마르는 등 회사 매출에 5%에 불과하다. 하지만, 국내 발파·해체 시장의 개화를 대비해 인재양성과 연구·개발을 통한 특허기술 확보 등 미래에 대한 대비를 늦추지 않고 있다”고 말했다. 뿐만 아니라, 동사는 구조물 해체공사(석면해체, 리모델링, 일반해체)에서도 고품질 책임 해체시공으로 신뢰를 쌓아왔다.  그 결과 작년의 경우 용산 철도병원 석면철거공사 외 2건, 그리고 인천 구월동 복합시설 증축 및 대수선 공사 중 철거공사, 서울 아산병원 P동 및 1동 증축 중 철거공사, 롯데호텔월드 개조공사 중 객실철거공사 1차-3공구 등 6건의 리모델링 공사가 이뤄졌다.  /2021년 11월 8일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석/(주)다빈워텍
    2021-11-15
  • 김상돈 의왕시장, 수도권 새로운 성장 거점도시 도약
    코로나 극복과 지역경제 회복·사회안전망 구축 주력 사람·자연·일자리 상생하는 미래형 자족도시 구축   서울과 인접한 의왕시가 최근 수도권의 새로운 성장 거점 도시로 도약하고 있다. 김상돈 의왕시장은 “올해는 ‘포스트 코로나 시대 전환’이라는 전략과제 아래 빠르고 강한 지역경제 회복과 사회안전망 구축과 더불어 코로나19 극복 등 시민의 생활을 지키고, 의왕의 미래를 여는 데 역점을 둔 시정을 이끌어왔다”며 “최근의 괄목할만한 성과는 모두 16만 시민들의 적극적인 지지와 성원이 있었기에 가능했다”고 말했다. 올해 시는 인덕원~동탄 복선전철 턴키구간 착공, 내손동 중·고 통합운영 미래학교 설립사업의 교육부-행안부 공동투자심사 통과, 정부의 추가 3기 신도시 ‘의왕·군포·안산지구’ 개발 계획 발표 및 GTX-C 의왕역 정차 실현 등 여러 지역현안이 성사되는 쾌거를 이뤄냈다. 김 시장은 “의왕역이 GTX 노선 반영이 확정되면서 향후 주변 택지개발지역 주민들의 주거 안정은 물론, 서울 출퇴근 교통망 확보에 따른 고용 창출 및 생산 유발 효과에 고질적 문제인 의왕ICD 화물차량과 출퇴근차량으로 인한 영동고속도로 교통 체증도 동시에 해소될 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 또한 의왕시는 제3차 신규 공공택지로 지정으로 왕역 인근 초평, 월암, 삼동 일원 약 221만4000㎡ 에 계획인구 3만2000명, 1만4000여 가구를 공급할 예정이다. 또한 이번 신규 공공택지조성에 따른 광역교통대책의 일환으로 GTX 의왕역 정차와 연계 향후 9만 여명의 광역교통수요를 충족시킬 수 있는 복합환승센터로 건립할 계획이다. 김상돈 시장은 “주택 공급과 아울러 교육, 문화, 친환경 교통 등의 인프라 확충도 사업 추진 과정에서 심도 있게 검토할 계획”이라며 “개발제한구역으로 인해 오랜 기간 불편을 겪어 온 원주민들이 이번 택지지구 지정으로 인해 또 한 번 소외감을 느끼지 않도록 사업 초기부터 적극적인 의견 수렴을 통해 지원 방안을 검토, 안정적인 재정착이 이뤄지도록 노력할 것”이라고 밝혔다. 이와 관련 시는 사업지구 내외 도로 신설 및 확장과 스마트 교통수단(BRT) 도입을 통해 광역교통 접근성과 통행 여건이 개선될 수 있도록 할 예정이다. 국도 1호선을 중심으로 부곡·고천·청계동을 연결하는 가칭 ‘의왕도시우회도로’를 신설해 상습 정체구간 해소와 고속도로 접근성을 높일 계획으로 있다. 또한 시에서 이미 추진 중인 오매기지구 개발과도 연계해 부곡동에서 청계동까지 이어지는 광역도로도 적극 추진할 계획이다. 김 시장은 “획기적인 교통 인프라 확충으로 그동안 분절됐던 내손·청계, 고천·오전, 부곡 3개 권역 접근성 강화를 도모하고, 지역 간 균형·상생발전을 앞당기는 촉매 역할을 할 것으로 기대된다”고 밝혔다. 한편, 시는 백운호수 주변부지 10만3650㎡에 자연의 회복과 건강한 어울림이 있는 공원을 조성할 계획이다. 이달 착공 예정인 공원 조성사업은 축제 및 다양한 문화행사가 가능한 상설무대, 다목적 잔디광장, 숲교육장, 테마식물원, 전망대 등과 함께 화장실, 주차장(275면) 등 편의시설이 들어선다. 호수공원 전체가 준공되는 시점인 2024년 6월께에는 시민들에게 건강, 휴양, 힐링을 누릴 수 있는 도심 속 여가공간을 선보일 것으로 기대되고 있다. 내년도 역점사업과 관련해 시는 6개 중점 분야로 나누어 사업을 추진할 계획이다. 우선 ‘시민자치도시’ 분야는 주민자치와 마을공동체 역량 강화 등을 추진한다. 그리고 ‘첨단자족도시’ 분야는 소상공인 지원, 창업지원공간 운영, 노동자 휴식문화공간 조성 등에 역점을 두기로 했다. 또한 ‘맞춤복지도시’ 분야는 (가칭)오전커뮤니티센터 건립, 아름채 노인복지관 별관 건립, 시니어클럽 신축 등 내용이 포함되어 있다. 그리고 ‘혁신교육도시’ 분야는 내손라구역 청소년 문화의 집 건립, 청계동 평생학습센터 조성 등을 추진한다. 시는 ‘안전환경도시’ 조성에도 힘 쏟아 공영주차장 확충, 전신주·송전탑 지중화, 바라산 휴양림 증설, 안양천 정비, 백운호수공원 조성 등을 추진한다. 그리고 ‘문화체육도시’ 분야는 레솔레파크 복합문화공간 및 에코어드벤처 조성, 야구장 조성, 시민회관 건립, 고천행복타운 문화공원 조성 등 내용이 담겨 있다. 시는 앞으로도 대규모 도시개발사업 지구를 고려하여 대중교통을 보강하고 건천방지를 위한 물순환 장치를 가동하는 등 주민 수요에 부응하는 행정을 추진, ‘사람중심 첨단자족도시’, ‘지속가능 안전환경도시’를 만들어 가도록 최선의 노력을 다한다는 방침이다. 김상돈 의왕시장은 “편리한 교통과 친환경적인 주거환경, 명품 공간, 첨단시대 양질의 일자리를 갖춘 사람, 자연, 일자리가 상생하는 통합형 자족도시로 자리매김해 나가는 데 시민과 한마음으로 힘을 합쳐 함께 달려나가고 있다”며 “더욱 겸손하고 신뢰받는 행정으로 시민 모두의 삶이 더욱 풍요롭고 행복해지는 의왕시를 만들기 위해 온 힘을 다해 노력하겠다”고 밝혔다. /2021년 11월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/신동헌 광주시장
    2021-11-12
  • 장수 흙막이 복합형 강가시설공법 ‘눈길’
    복합형 강가시설공법(원내는 박기경 대표)   가원이엔씨(주), 시공성·경제성·안전성 확보로 17년 장수 기술 우위 확보 위한 R&D투자 지속…경쟁력 강화 박차 건설안전이 강조되는 요즈음 17년이상 꾸준히 사랑받는 장수 흙막이 가시설 공법이 있어 주목된다.  가원이엔씨(주)(대표 박기경)의 ‘복합형 강가시설’공법이 그 주역이다. 박기경 대표는 “지난 2018년 상도유치원 붕괴사고부터 올 초 안산 신축공사 현장 지반붕괴 사고까지 흙막이 가시설 부실로 인한 붕괴사고가 끊이지 않고 있다”며 “부실자재 사용, 비용절감 등을 위한 무리한 설계변경 등 원인은 다양하지만, 애초부터 경제성과 안전성이 검증된 공법을 사용했더라면 하는 아쉬움이 있다”고 말했다. 거듭 그는 “일부는 기존 기업의 특허를 우회하기 위해 핵심기술을 제외한 모방 기술로 특허를 신청, 저가수주 경쟁에 나서고 있다. 이를 발주처가 걸러내지 못할 경우 부실시공이 우려된다”고 덧붙였다. 복합형 강가시설 공법은 차수성이 뛰어난 Sheet-Pile공법과 암반층에 시공성이 양호한 토류벽 공법을 응용하여 하나의 구조로 개발됐다. 그 결과 동 공법은 하천구간의 차수성 및 안전성 확보에서 우수한 성능을 입증하고 있다. 암반층에도 시공이 가능하고, Sheet-Pile공법대비 천공 간격을 넓힘으로써 천공비 및 자재비 절감, 공기단축까지 가능해 시공성과 경제성(최대 40% 공비절감)도 향상시킨다. 가원이엔씨(주)는 기존 개발된 공법의 우수성에 안주하지 않고 조립식 차수부재(철거 용이), 하단부 보강방법, 물막이용 수중 가시설 및 시공방법 外 다수의 한층 업그레이드된 특허 기술 개발과 품질시공에 주력해 왔다. 이에 공법의 우수성을 인정받아 지난 2018년 평화, 동일, 삼보 등 6개 엔지니어링사와 협력MOU를 체결한 바 있다. 이후 대형건설사와 컨소시엄을 구성, 현재까지 도로·철도 공사, 취수탑 공사 등에 다수 적용됐다. 박 대표는 “복합형 강가시설공법이 아무리 우수하더라도 새로운 흙막이 가시설 공법이 쏟아지는 상황에서 기술개발을 소홀히 할 수 없다”며 “그래서 연구개발에 박차를 가하고 있으며, 업그레이드 된 기술을 선보일 것”이라고 말했다. /2021년 11월 4일 동아경제 신은숙 기자
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    • CEO초대석/(주)옥당산업
    2021-11-10
  • 친환경 3D홀블록, 업계 최초 NEP인증 받아
      (주)대일텍, 차도용 블록포장 내구성·투수성 등 ‘유일무이’ 특허 통상실시권 계약 통해 차도블록 보급 속도 가속화 (주)대일텍(대표 백원옥, 사진)이 개발한 3D홀블록(차도용)이 업계 최초의 신제품(NEP)인증을 받아 화제다. (주)대일텍이 개발한 ‘3D 홀블록’은 강도와 투수성은 반비례하는 2단 구조인 기존 차도블록과 달리 3단(3D-layer)구조다. 기초층에 초고강도 콘크리트블록(슈퍼콘크리트)을 개발해 적용하고, 나머지 층은 편하중에 강하도록 설계, 기존 차도블록의 내구성 문제를 해결했다.   성형방식도 기존 블록과 차이가 있어 다층구조의 블록의 각 층(layer)마다 기능을 부여하는 원터치 압축성형방식이 적용된다. 특히 공급막힘 현상을 최소화하고 표면층의 박리현상을 개선 보완, 서울시 투수성능 지속성 검증시험에서 1등급(기존제품 대비 10배 이상)을 받는 등 도시 홍수 및 열섬화 방지기능을 갖추고 있다. 이외에도 재비산먼지 저감, 겨울철 블랙아이스 방지, 도시미관향상, 소음감소 등 다양한 환경적 효과로 정부의 탄소중립 정책에 발맞추는 친환경 포장이라 할 수 있다. 최근 차도블록이 주목받는 이유는 친환경 포장이라는 점에 더해 교통사고 저감효과가 크기 때문이다. 백원옥 대표는 “민식이법이 시행됐으나 스쿨존에서의 어린이 교통사고가 지속되고 있다. 이는 CCTV감시로는 한계가 있기 때문”이라며 “어린이 보호구역내 차도를 3D홀블록(차도용)으로 포장할 경우 차량속도 저감과 통행로와 차도의 구분이 확실해져 어린이 안전을 확보할 수 있다”고 말했다. 거듭 그는 “또한 차량과 보행자가 함께 통행하는 이면도로까지 블록포장을 확대하면 교통사고를 큰 폭으로 감소시킬 수 있다. 그럼에도 불구하고 이면도로에서의 블록포장은 더디기만 하다. 이면도로의 블록포장을 의무화하는 제도가 도입되면 어린이·노약자 교통사고가 급감할 것”이라고 덧붙였다. 블록 포장이 교통사고 저감에 효과가 있음에도 그간 활성화되지 못한 이유는 잦은 파손 등 내구성과 낙후된 시공방식에서 찾을 수 있다. 이에 (주)대일텍 차도용 3D홀블록 개발과 기계식공법을 통해 이러한 우려를 불식시켰다. 백원옥 대표는 “우리 블록 제품은 전국 1000여 곳에 시공돼 지금까지 하자가 한 건도 없다. 이달 특허 통상실시권 계약 등 이제 사업이 본궤도에 올라 보급 속도가 더욱 빨라질 것으로 기대된다”라며 “충북 음성 생극산업단지에 건설한 자동화 설비 공장을 풀 가동해야 물량을 맞출 수 있을 것 같다”고 말했다. 거듭 그는 “친환경 블록포장 적용확대를 위해 부산 해양해연구원과 공동으로 항만에 블록포장을 적용하는 연구가 추진 중으로 내달 시범시공이 예정되어 있다”며 “항만에는 150톤 트럭들이 통행하니 이번 시범시공 결과는 블록포장의 내구성·품질에 대한 의심을 완전히 불식시키는 계기가 될 것이다. 우리제품은 세계에서 유일무이해 향후 해외로도 진출할 예정”이라고 덧붙였다. /2021년 11월 4일 동아경제 성창희 기자
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    • 동경초대석/(주)다빈워텍
    2021-11-10
  • ICT 원천 기술력 확보…시공분야 ‘주력’
      대영유비텍(주), 스마트시티·ITS 수주 총력 내실 강화 위한 기술 고도화·인력양성 박차 최근 ICT 엔지니어링분야 기술력 전문화와 고도화를 통해 재도약의 날개짓을 펼치고 있는 기업이 있다. 대영유비텍(주)(회장 조근환, 사진)이 그 주인공이다. 조근환 회장은 “우리는 그간 ICT 엔지니어링 분야에서 축적된 경험과 최고 수준의 기술경쟁력을 확보한 ITS, IBS 기술을 바탕으로 한층 고도화된 엔지니어링서비스와 솔루션을 제공을 위해 노력하고 있다”고 말했다. 이 회사는 과감한 기술투자와 인재양성을 통해 전문인력(박사·기술사·특급기술자)을 비롯한 풍부한 기술인력을 보유하고 있다. 동사는 이러한 인재들을 밑바탕으로 SI사업 전문화 및 고도화를 추진, 성장의 동력으로 삼고 있다. 대영유비텍(주)은 SI분야 기획부터 설계, 시공까지 일괄 서비스를 제공하고 있다. 그 결과 최근 ‘인천국제공항 4단계 확장공사 건설사업관리용역’ 수주를 비롯, 철도·도로 분야 통신설비 관련 용역 수주 등 굵직한 사업의 잇따른 수주가 이어지고 있다. 특히 동사는 기존의 유·무선 통신망 기술에 5G 등 첨단 통신망 기술을 접목해 각 지자체의 스마트시티 사업을 적극 지원하고 있다. 이에 전주, 울산, 하남, 성남, 제천, 공주, 제주 등 지자체의 컨설팅, 마스터플랜 수립, 기본·실시설계를 성공적으로 수행했으며, 현재는 양평군, 부여군, 거제시 등 스마트시티 관련 사업을 수행 중에 있다. 동사는 정보통신 및 시스템 부문 설계·감리 분야에서도 풍부한 실적을 보유하고 있다. 정보통신 인프라 통합 구축, 열차무선설비 시스템 설계·감리, 시스템 및 네트워크 통합구축, 전력계획수립(ISP), ITS 설계 및 감리 外 다양한 업무를 수행해 왔다. 최근에는 통신설비 등 시공분야로 진출, 새로운 도약을 준비하고 있다. 최근 통신사와 컨소시업을 구성, 국방광대역통합망 구축사업에 도전하는 등 신사업 진출에 공을 들이고 있다. 아울러, 동사는 그간 코로나로 주춤해진 해외사업 분야에서도 재시동을 걸고 있다. 올 초 가나정부 스마트시티 사업을 위한 현지 기업과의 MOU 체결이 대표적이다. 조근환 회장은 “작년 150억 원 규모 매출이 이뤄졌고, 올해는 올 초 도로공사로부터 ITS사업을 수주하는 등 10%정도 매출이 증가할 것으로 본다”며 “정부가 디지털뉴딜을 위해 관련 SOC사업 투자를 늘리고 있어 내년에는 지자체 ITS 및 C-ITS 구축 사업이 활기를 띨 것으로 기대된다”며 최근 매출 확대에 따라 150명 규모로 확충된 인력에 대한 기술교육에 힘 쏟고 있다고 밝혔다. /2021년 11월 3일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석/(주)다빈워텍
    2021-11-03
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