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  • 전기공업협동조합 창립 60주년 기념식
    곽기영 이사장(사진 左)이 전기조합 60년사 편찬에 기여한 임도수 전임 이사장과 함께 봉헌식을 가진 후 기념사진을 촬영하고 있다.   대한민국 전기공업 발전에 견인차 역할을 해 온 한국전기공업협동조합(이사장 곽기영. 이하 전기조합)이 창립 60주년을 맞아 기념식을 가졌다. 전기조합은 20일 서울 여의도 63 컨벤션센터 그랜드볼룸에서 ‘창립 60주년 기념행사’를 열어 지난 역사를 조망하고 100년을 향한 힘찬 도약을 다짐했다.   이날 행사에는 정윤모 중소기업중앙회 상근부회장, 이정복 한국전력 상생관리본부장, 백남길 전기공사공제조합 이사장, 장세창 전기진흥회 명예회장, 김선복 한국전기기술인협회장, 장세용 정부조달우수제품협회 회장, 임도수·양규현·원일식·이재광 등 전임이사장 등 내빈과 조합원사 200여명이 참석 자리를 빛냈다.   곽기영 이사장은 기념사를 통해 “정부의 중소기업 육성 촉진정책에 따라 관련 법령이 제정·공포된 첫해인 1962년 5월 21일 전기조합의 역사가 시작됐다”며 “이후 한결같이 전기공업의 건전한 발전과 경제적 지위향상, 조합원사의 권익을 위해 헌신한 지 어느덧 60주년이 흘렸다”고 말했다.   거듭 그는 “전기조합은 창립 60주년을 맞아 새로운 산업에 대한 준비와 미래 먹거리 창출을 위해 조합 수익 금액의 일정 부분을 연구, 개발비로 투자해 차세대 조합 발전을 위한 새로운 이정표를 제시하고자 한다”며 “60년 갑자(甲子)를 지내며 더욱 성숙해진 한국전기공업협동조합의 이름으로, 100년의 새로운 도약을 다짐하면서 우리 모두 하나가 되자”고 덧붙였다.   이번 행사에서는 이용회 일렉콤 대표와 양정일 한양전공 대표가 산업통상자원부 장관 표창을 받는 등 전기계 발전에 기여한 유공자 포상과 공로패 수여가 이뤄졌다. 이어 전기조합의 60년 발자취와 새로운 100년에 대한 희망을 담은 60년사 봉정식도 거행했다. 그리고 기념떡 절단식 및 기념촬영, 만찬과 축하공연 등으로 60주년 기념식의 흥을 돋웠다.   /2022년 5월 20일 동아경제 성창희 기자
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    • 전기·전자
    2022-05-20
  • 中企, 외국인근로자 채용 ‘귀한 몸’
    송출국 코로나 상황에 입국 줄어 중기 인건비 부담↑…수익성 악화 일상 회복이 본격화하면서 중소기업의 일손 부족현상이 심해지는 가운데 외국인근로자의 입국 차질이 장기화되면서 인력수급에 차질을 빚고 있다. 법무부에 의하면 농업이나 제조업 등 1?2차 산업 등에서 일할 수 있는 비전문 취업(E-9) 비자를 받은 캄보디아?네팔 등 국적의 외국인 수는 올해 2월 기준 21만9000명이다. 이는 코로나 전인 2019년 말 27만7000명에서 5만8000명이 줄어든 수치다. 이기간 한국에 일하러 온  동포(중국·구소련 등)도 같은 기간 22만6000여 명에서 약 12만 명으로 거의 반 토막이 났다.  외국인 근로자를 구하는 게 하늘의 별 따기처럼 되어가다 보니 ‘귀한 몸’ 취급을 받으면서 이들의 몸값도 올라가고 있다. 좀 더 편한 근로 조건과 많은 임금을 주는 일자리를 찾아 이직하거나 사업장을 무단이탈하는 경우도 늘고 있다.   중소 제조업 관계자는 “현재 외국인 근로자 임금은 금값이다. 이들의 임금이 오르는 만큼 인건비 부담이 늘고, 회사 수익성은 줄어들고 있다”며 “그래도 외국인근로자를 구할 수 있는 것은 다행인 편으로 이들이 없으면 기계가 돌아가지 않아 납기일을 맞출 수 없다. 이에 거래가 끊길까 우려되고, 또 오히려 발주처가 손해 배상을 걸어올 수 있어 밤잠을 설치는 사업주들도 적지 않을 것”이라고 말했다.  외국인근로자를 고용하고 있는 제조 중소기업 대표 B씨는 “국내 청년들은 어렵고, 힘들고, 위험한 일을 꺼린다. 여기에 데스크업무가 많고 안정적으로 꼽히는 공무원이나, 임금·대우 등이 월등한 대기업으로만 취업하려다보니 중소기업에는 오려 하지 않는다”며 외국인 근로자 수급이 절실하다고 하소연했다. 실제로 중소기업중앙회가 지난해 9월 외국인 근로자를 고용 중인 전국 792개 중소기업을 대상으로 ‘인력 현황 및 2022년 외국인 근로자 수요’를 조사한 결과, 92.1%가 현장 생산인력 부족으로 어려움을 겪고 있다고 답했다. 이는 국내 체류 중인 외국인 노동자가 급감한 영향이 큰 것으로 분석된다. 하지만, 외국인 근로자 구인난은 당분간 이어질 전망이다. 외국인력 송출국에서 코로나 유행이 심각한 상황이 이어지고 있기 때문이다. 다만, 코로나 팬데믹이 시작된 재작년과, 작년과 비교해서는 인력수급이 풀릴 것이라는 전망도 나온다. 올들어 지난 4월말까지 입국한 외국인 근로자(비전문취업 E-9 비자)는 1만4000명으로 지난해 연간 입국 수치(1만 500명)을 넘어섰다. 코로나사태 발발 당시인 2020년 연간 입국 수치(6690명)와 비교하면 두 배를 넘어선 수준이다.  특히 정부는 중소기업과 농촌 현장의 긴급 수요를 감안해 다음달부터 매월 1만 명씩, 올해 총 10만 명을 입국시켜 수요 적체를 올해 안에 해소한다는 계획이다. 이는 작년 입국자수의 10배 규모다. 그러나 이미 올라버린 외국인 근로자의 임금수준 등을 고려하면 외국인 근로자 입국이 확대되더라도 중소기업의 수익성 악화는 피할 수 없어 보인다. 특히 원재자가격 폭등 상황속에서 인건비, 물류비까지 올라 납품할수록 손해를 보는 기업도 적지 않을 전망이다.  /2022년 5월 20일 동아경제 성창희 기자
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    • 중소·벤처
    2022-05-20
  • 지구온난화 가속화, 기후위기 시계 앞당겨
    경제 재개에 온실가스 배출↑ 에너지대란, 화석연료 사용 증가   지구온난화가 가속화되면서 기후위기 시계도 더욱 앞당겨지고 있다는 관측이 나왔다. 유엔 세계기상기구(WMO)와 영국 기상청은 최근 공동으로 보고서를 내고 올해부터 5년 뒤인 2026년까지 사이 최소 한 해 동안 지구 평균 기온이 산업화(1850~1900년) 이전 대비 1.5도 높을 확률이 48%에 달한다고 전망했다. 불과 7년 전인 2015년 이 확률이 0%였던 것에서 크게 오른 것이다. 보고서는 2022~2026년 동안 연 평균 기온은 산업화 이전보다 최대 1.7도 높을 것으로 예상했다. 또한 같은 기간에 역대 연간 최고 기온이 기록될 확률이 93%로 거의 확실시되고, 5년 간의 평균 기온이 직전 5년(2017∼2021년)보다 높아질 확률도 93%에 이르는 것으로 나타났다. 다만 5년 전체 평균 기온이 산업화 이전 대비 1.5도를 넘어설 확률은 10%로 비교적 낮게 분석됐다. ‘1.5도’는 지난 2015년 파리협약에서 국제 사회가 설정한 지구 온난화 ‘레드 라인’이다. 다음 세기인 2100년까지 기온 상승 폭을 1.5도로 묶어야 기후 위기를 피할 수 있다는 합의에 따른 것이다. 그러나 불과 수 년 만에 레드 라인을 넘어설 수 있다는 것이 이번 보고서의 의미다.  파이낸셜타임즈(FT)는 “코로나 19 대유행(팬데믹) 이후 경제 활동이 재개되면서 온실가스 배출량이 급증한 것이 지구 기온 상승의 원인”이라고 분석했다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 지난해 세계 에너지·산업 부문에서 내뿜은 온실가스 배출량은 1년 전보다 6% 늘어난 36.3기가톤(Gt)으로 사상 최고를 기록했다. 각국의 급격한 탄소중립 정책이 부른 에너지 위기도 화석연료 수요를 끌어 올리고 있는 요인으로 지목된다. 탄소중립이 세계적 화두가 되면서 정유사들이 노후 설비를 폐쇄하고 증설이 줄어드는 추세다. 공급이 부족한 가운데 러시아·우크라이나 전쟁으로 러시아산 화석연료 제재가 심화되면서 LNG(액화천연가스) 대체제인 석유제품 가격이 천정부지로 치솟고 있다. 천연가스와 석유제품이 비싸지자 석탄 화력 발전량까지 늘고 있다.  세계에서 정제설비 규모가 가장 큰 미국의 가동률이 92.5%로 높은 수준으로 상승했지만 석유제품 재고는 사상 최저 수준이다. 공급 부족에도 정유사의 노후 설비 폐쇄는 가속화되고 있다. 글로벌 탄소중립 요구가 거세지면서 노후화된 설비에 재투자할 필요가 없다는 이유에서다. 러시아의 우크라이나 침공도 화석연료 사용을 더욱 부추기는 요인으로 작용하고 있다. 외신에 따르면 EU(유럽연합) 전체 발전량에서 석탄화력발전이 차지하는 비중이 우크라이나 침공 이전 10%에서 침공 이후 13%로 확대됐다. 같은 기간 독일의 석탄화력발전 비중은 25%에서 침공 후 37%로 크게 증가했다. 석유제품은 증설이 제한되면서 석탄 사용량이 당분간 증가할 것이라는 전망이 나온다. 한 에너지 전문가는 “화석연료의 대체재가 아직 완전히 갖춰지지 못해 급속하게 에너지 정제설비 투자를 줄인 국가의 경우 에너지 안보 측면에서 타격을 입고 있다”며 “친환경 전환도 속도 조절을 하면서 2030년까지 화석연료, 석유제품의 공급을 안정적으로 확보하기 위한 노력까지 병행해야 한다"고 덧붙였다. /2022년 5월 20일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 보건·환경
    2022-05-20
  • 유통업계, IT개발자 인재 영입 ‘후끈’
    채용연계형 교육생 모집  보너스 등 당근도 제시  유통업계가 채용문을 활짝 열고 경쟁적으로 IT 인재영입에 열을 올리고 있다.  코로나19에 따른 비대면 소비 확대로 이커머스 중심의 사업 재편이 가속화되면서 촉발된 개발자 인력난이 유통업계로 번진상태다. 더욱이 디지털전환은 유통업계도 피해갈 수 없는 과제가 되면서 인력 이탈을 막고 인재 영입을 위해 차별화된 전략으로 유인책을 강구하는 분위기다. 롯데온은 이달들어 지난 15일 까지 신입 IT 개발 인력 채용을 위한 ‘채용연계형 교육생’을 모집했다. 채용인원은 두 자릿수 규모로, 선발된 인원은 IT 전문 교육기관에서 약 3개월의 교육을 마친 후 실무에 투입될 예정이다. 교육비는 롯데온이 부담하고, 교육생에게는 매월 훈련 수당도 지급한다. 이들은 현업 배치 시 롯데온의 서비스 개발 및 온·오프라인 데이터를 결합한 시너지 창출 등의 업무를 맡게 된다. SSG닷컴은 지난 11일까지 신입 개발자인 ‘테크 루키(TECH Rookie)’ 채용 서류접수를 받았다. 신세계그룹이 ‘디지털 유니버스’ 구축에 박차를 가하는 만큼, 이번에 두 자릿수의 대규모 신규 채용에 돌입한 것이다. 이번 채용은 인턴십 과정을 생략하고 바로 정규직 입사 기회가 주어지는 것도 특징이다. 모집 분야는 데이터·인프라본부 내 4개 직무로 백엔드 엔지니어, 데이터 분석가, 데이터 사이언티스트, 딥러닝 자연어 개발 등이다. 지원자 전원을 대상으로 온라인 코딩테스트를 실시할 예정으로 서류 및 코딩테스트 전형을 통과한 지원자에 한해 1차 기술 면접, 2차 컬쳐핏(기업문화) 면접을 통해 발탁할 예정이다. 마켓컬리 운영사인 컬리도 테크 분야 전 직군에 대해 경력 개발자 채용을 지난달부터 진행, 최근 서류접수를 마쳤다. 채용 인원은 세 자릿수 대규모다. 마켓컬리는 새로운 도약에 나서는 만큼 서비스 고도화를 담당할 전문 테크 인력의 선발에 공을 들이겠다는 구상이다. 모집분야는 기획, 디자인, 개발, 데이터 등 테크 전 직군에 해당하며, 마켓컬리의 핀테크 자회사인 컬리페이의 개발 부문 채용도 함께 진행되고 있다. 티몬은 물리적 공간 제약이 없는 새로운 업무 형태인 ‘스마트워크’ 시작과 함께 플랫폼 경쟁력 강화를 위한 인력을 수시 채용 중이다. 채용 부문은 개발, MD직군, 기획 등 총 60여개 부문으로 사실상 모든 분야다. 티몬은 이번 수시채용을 통해 데이터 분석과 활용을 위한 인재를 영입해 서비스 고도화에 집중할 방침이다.  CJ올리브영은 온라인몰 백엔드 개발자(전시·검색), 온라인몰 백엔드 개발자(주문·결제), O2O플랫폼 백엔드 개발자, 프론트엔드 개발자, Android 앱 개발자, iOS 앱 개발자, SRE(DevOps), DBA, QA 총 9개 직무의 경력 사원을 대거 모집한다. 특히 올해는 실력 있는 개발자를 적극 영입하기 위해 코딩테스트, 사전 과제를 과감하게 없애고 면접 절차를 간소화한 ‘패스트트랙’ 채용 방식을 새롭게 도입했다. 또한, 채용 인원수 제한도 없앴다. 유통업계 관계자는 “올해 리오프닝(경제활동 재개) 기대감이 커지는 가운데, 이커머스의 경우 플랫폼이 밀리면 끝이기 때문에 인재 영입전에 더 공격적으로 나서고 있다”고 말했다. /2022년 5월 18일 동아경제 성창희 기자
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    • 유통
    2022-05-18
  • 미국발 인플레이션이 韓 가계부채 뇌관
    美 기준금리 연내 3% 가능성 한은 금융위기 회피위해 금리↑ 미국발 인플레이션이 우리나라의 가계부채 뇌관을 터트릴 수 있다는 우려가 일각에서 제기되고 있다. 이러한 우려의 키는 향후 주택가격 움직임에 달려있다는 지적이다. 앞서 지난 2년간 코로나19 사태를 대응하는 과정에서 전 세계가 통화정책을 통한 대응에 나서면서 시중에 과도한 유동성이 뿌려졌다. 그에 따라 미국의 3월 소비자물가지수는 8.5%가 오르면서 40년 만에 최고 수준을 나타냈다. 결국 미국 연방준비제도이사회(Fed)는 빅스텝(금리를 0.5%씩 올리는 것)을 언급하며 공격적인 긴축을 예고했다. 지난3월 FOMC 회의 뒤 공개된 점도표(금리 인상을 점으로 표시한 지표)에 의하면 올 연말 미 기준금리를 연 1.75~2%까지 올리자는 게 FOMC 위원들의 중론이다. 하지만, 지나달 제임스 불러드 세인트루이스연방은행 총재는 7일(현지시간) 미주리대 토론회에서 “올해 안에 기준금리를 3%포인트(p) 인상해야 한다고 본다”고 밝히면서 “Fed가 인플레이션을 제어하는 데 뒤처져 있어 금리 인상에 속도를 내야 한다”고 목소리를 높였다. 그는 기준금리를 연 3%대 중반으로 끌어올려도 미국이 경기 침체에 빠질 가능성은 낮다고 봤다 올해말 미국의 기준금리가 3%대로 오를 가능성은 현재까지는 낮지만 최근의 미국 인플레이션 상황을 감안하면 아주 불가능한 수준도 아니다. 그런데 미국 기준금리가 3%가 되면, 우리나라는 기준금리를 최소한 4% 정도로 높일 수밖에 없다. 해외자본이 역대 최대 수준의 국내 채권 등을 사들인 등을 감안하면 이 정도로 금리를 높이지 않으면 또 한 차례 외환위기를 초래할 가능성이 있기 때문이다. 이 시점이 미국 금융시장의 예측대로 내년 중반이 될지, 혹은 올해말이 될지는 미국 연준의 금리 행보에 달려있다고 할 수 있다. 그런데 한은이 기준금리를 4%대로 끌어올릴 경우 시중은행의 주택담보대출 금리는 6∼8%에서 형성될 가능성이 크다.  마침 국내 인플레이션 상황도 4%대로 올라서 있어 한은의 기준금리 인상 속도가 늦춰지기는 힘든 것으로 보인다. 특히 유가와 원자재 가격을 급등시킨 우크라이나 전쟁이 장기화 되고 있고, 새정부도 소상공인 손실보상을 위한 50조 규모 추경을 예고하고 하는 등 확장적 재정기조가 당분간 이어질 전망이다. 이에 따라 물가상승 압력이 더해질 수밖에 없고 한은은 금리 인상을 통한 인플레이션 파이터 역할을 미룰 수 없는 상황이다. 지난해 말 기준 우리나라의 가계부채는 1860조 정도로 국내총생산(GDP)의 104% 수준이다. 이는 선진국(미국·유로 지역·일본·영국) 평균 77.2%, 신흥국 평균 46.0% 등 글로벌 평균과 비교해도 현저히 높은 수준이다. 더구나 이 가계부채 통계에는 임대차 보증금이 포함돼 있지 않다. 임대차 보증금은 정확한 통계가 없으나 800조 원 수준으로 추정된다.  그간 정부는 우리나라의 가계부채가 주택담보대출 비중이 50%를 넘는다면서 담보대출이기 때문에 상대적으로 안전하다는 평가를 내려왔다. 하지만, 미국의 기준금리 인상이 한은의 가파른 기준금리 인상을 촉발할 경우 부동산발 금융위기가 현실화될 가능성이 있다. 마치 잃어버린 30년으로 일컬어지는 일본의 장기 침체와 유사한 경로를 걷게 되는 것이다.  또한 기준금리 인상이 불러올 가계 이자부담 증가와 소비둔화 여파는 경제가 회복기로 돌아서는 상황에서 족쇄가 될 수 있다는 지적도 나오고 있다.  /2022년 5월 17일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2022-05-17
  • 윤석열 호, 자유민주주의·시장경제 기반 나라 재건
    민간주도 경제 대전환 예고 대내외 복합위기속 성장 기대 지난 10일 대한민국 제20대 대통령으로 윤석열 대통령이 공식 취임하면서 민간주도의 경제로 대전환이 예고되고 있다. 윤 대통령은 취임식에서 “저는 이 나라를 자유민주주의와 시장경제 체제를 기반으로 국민이 진정한 주인인 나라로 재건하고, 국제사회에서 책임과 역할을 다하는 나라로 만들어야 하는 시대적 소명을 갖고 오늘 이 자리에 섰다”고 말했다.  특히 이날 취임사에서는 헌법가치를 상기시키는 ‘자유’란 단어가 35차례나 등장했다. 이는 전 정부의 정부주도, 규제 일변도의 경제정책에서 벗어나 민간주도의 경제 대전환을 예고하는 자리였다.   윤 대통령은 국정목표 중 하나로 ‘민간이 끌고 정부가 미는 역동적 경제’를 제시했다. 경제 중심을 정부에서 기업으로 전환, 민간의 창의와 역동성을 최대한 활용한다는 전략으로 그 출발점은 자유에서 찾을 수 있다. 그러면서도 윤 대통령은 “자유는 결코 승자독식이 아니다”라며 “자유 시민이 되기 위해서는 일정한 수준의 경제적 기초 그리고 공정한 교육과 문화의 접근 기회가 보장되어야 한다”고 강조하고 “공정한 규칙을 지켜야 하고, 연대와 박애의 정신을 가져야 한다”며 자유와 동시에 공동체 정신을 발휘해야 한다고 강조했다.  실제 새 정부는 ‘따뜻한 동행, 모두가 행복한 사회’를 국정목표로 제시했다. 사회적 약자를 따듯하게 보듬는 것은 선진국가의 책무로 국민들이 감당할 수 있는 한 복지 확대는 우리가 가야 할 길이라 할 수 있다.   이러한 가운데 윤 대통령의 취임사에서도 언급됐듯 현재 전 세계는 팬데믹 위기, 교역 질서의 변화와 공급망의 재편, 기후 변화, 식량과 에너지 위기 등 다양한 위기에 직면했다. 또한 초저성장과 대규모 실업, 양극화의 심화 등 대내적인 어려움도 뒤따르고 있다.  이러한 대내외적인 복합위기 속에 새 정부에 거는 기대감이 클 수밖에 없는 상황이다. 실제 이날 참석자들은 16분의 짧은 취임사 중간중간 37번의 박수로 화답하며 새정부 출범에 대한 기대감을 나타냈다.    아울러, 제 20대 윤석열 대통령의 공식 임기가 시작되면서 각 경제단체들은 윤석열 정부에 대한 기대감과 규제혁파의 목소리를 일제히 쏟아내고 있는 것도 새정부에 대한 기대감이 높다는 의미다.  윤석열 정부가 친기업 행보를 보일 것이란 기대감이 많지만, 한편에서는 여소야대 정국에서 기대만큼 규제 개혁이 이뤄지지 않을 것이란 회의론도 있다.  실제 전경련이 여론 조사 기관 리서치 앤 리서치에 의뢰해 500개 기업(대기업 250개사, 중소기업 250개사)을 대상으로 2022년 규제 개혁 체감도를 조사한 결과, 윤석열 정부의 규제 개혁에 대해 ‘기대한다’고 답변한 기업은 전체의 24.6%에 그쳤다. 고유가·고금리·고환율 3고 시대에 정권을 이양 받은 윤석열 정부가 경제부흥을 이뤄내기 위해 넘어야할 어려움이 적지 않을 것이란 우려가 나온다.  /2022년 5월 16일 동아경제 성창희 기자
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    • 종합
    2022-05-16
  • 새정부, 한-일 관계 기대감 높아
    한·일 양국 경제협력 지원 기업 10곳 중 4곳 개선 희망 국내 기업 10곳 중 4곳은 새정부 출범으로 한-일 관계가 개선될 것으로 기대하는 것으로 조사됐다. 대한상공회의소가 국내 기업 327개사를 대상으로 ‘새정부 출범 후 한일 관계 전망’을 조사한 결과, 응답기업의 45.3%가 ‘한일관계가 개선될 것이다’고 답했다. ‘변화 없을 것’이라는 응답은 44.0%, ‘나빠질 것’이란 응답은 10.7%에 그쳤다.  지난해 10월 조사한 ‘한일 관계 기업 인식 실태’ 결과와 비교해보면, 그 당시 ‘한일 관계가 개선될 것’ 이라고 응답한 기업은 12.9%에 불과했다는 점에서 기업들의 높아진 기대감을 볼 수 있다. 당시 조사에서는 현재 어려움 지속’이라는 응답이 80.7%에 달했고, ‘나빠질 것’이라는 응답(6.4%) 있었다. 한편, 응답기업의 절반인 50.4%는 한일 관계 개선시 ‘교역 및 투자를 늘리겠다’고 답했다.  특히 현재 일본과 교역 중인 기업(115개사)의 69.5%가 ‘한일 관계 개선시 투자를 늘릴 것’ 이라고 응답했다.  기업들은 한일관계에서 가장 시급한 이슈로는 ‘수출규제 등 양국간 무역마찰 해소’(39.4%)를 가장 많이 꼽았다. 이어 ‘정상회담 등 탑외교 재개’(30.3%), ‘경제, 문화 등 민간교류 확대’(17.1%), ‘쿼드, CPTPP 등 협의체 가입 이슈’(5.5%), ‘한일 통화스와프 재개’(2.8%) 순으로 답했다. ‘기타’ 응답은 4.9%였다.   양국 관계의 가장 큰 걸림돌로는 ‘과거사 문제’(57.2%)를 첫 손에 꼽았고, 이어 ‘국민 인식 악화’(14.1%), ‘무역분쟁’(13.5%), ‘영토분쟁’(11.0%), ‘코로나 등 대외 여건 악화’(2.1%) 순이었다.  한일 협력분야를 묻는 질문에는 ‘반도체 등 공급망 재편에 따른 협력’(48.3%)이라는 응답이 가장 많았고, 이어 ‘청년 취업 등 인적 교류 활성화’(19.0%), ‘미세먼지, 해양오염 등 국제 환경문제 공동 대응’(16.8%), ‘디지털 전환’(9.8%), ‘탄소 중립 대응’(6.1%) 순으로 조사됐다.  한일 양국 관계 개선을 위한 정책과제로는 ‘과거사 및 영토분쟁 해결’(52.9%)이 꼽혔으며, ‘반일감정 등 국민정서 완화 방안 모색’(22.9%), ‘정경분리 원칙 견지’(12.5%), ‘민간교류 재활성화’(10.1%) 순으로 꼽혔다. <‘기타’ 1.6%>  한편, 새정부 외교정책 방향에 대해서는 가장 많은 기업이 ‘미중일 균형외교’(45.3%)를 1순위로 꼽았다. 이어 ‘한미 동맹 강화’(27.5%), ‘중견국 협력 강화 등 외교노선 다각화’(19.3%), ‘안미경중(安美經中: 안보는 미국, 경제는 중국 중시) 기조 유지’(7.3%) 등이 뒤를 이었다.  대한상의 관계자는 “새정부 출범 이후 새롭게 쓰일 한일관계 패러다임에 기업들의 기대감이 큰 것 같다”면서 “민간에서도 한일 기업인 간담회 등 다양한 채널을 통해 양국의 경제협력 논의를 이어갈 수 있도록 지원할 것”이라고 언급했다.  /2022년 5월 16일 동아경제 성창희 기자
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    • 종합
    2022-05-16
  • 수출기업, 달러 강세로 ‘득’보다 ‘실’
    원자잿값 상승 채산성 ‘압박’ 수출 물량보다 금액 더 늘어 강달러 현상이 장기화될 조짐을 보이는 가운데, 이같은 현상이 국내 수출기업에게는 ‘득’보다 ‘실’이 될 가능성이 높아 우려된다.  외환시장에 의하면 원·달러 환율은 지난달 28일 1272.5원에 거래를 마쳤다. 원·달러 환율이 달러당 1270원대로 올라선 것은 코로나19로 금융시장이 단기간 충격에 빠졌던 지난 2020년 3월 19일(1285.7원) 이후 2년 1개월 만이다. 전문가들은 지금 속도와 추세대로라면 2008년 금융위기 이후 처음으로 원·달러 환율이 1300원을 넘어설 가능성도 있는 것으로 보고 있다. 최근 원화약세의 요인을 살펴보면 글로벌 물가 상승세가 지속되는 가운데, 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 인플레이션 우려를 잠재우기 위해 연일 강력한 긴축 신호를 내보내고 있다. 또한 러시아-우크라이나간 전쟁이 장기화되며 세계 경제에 악영향이 예상되는 것도 원화 약세를 부추기고 있다. 설상가상으로 우리나라의 최대 무역대상국인 중국이 상하이는 물론 수도 베이징 일부 지역까지 봉쇄 조치를 확대하면서 경기 둔화 우려가 커진 게 원화 약세 압력을 가중하고 있다. 국내 수출기업들은 업종별로 차이가 있으나 원화약세(달러화 강세)가 수출증대에 도움이 되는 것으로 분석됐다. 하지만, 국내 산업구조와 무역 대상국으로의 수출비중이 변화하면서 원·달러 환율 상승은 오히려 수출기업의 채산성 악화를 부추기는 것으로도 분석되고 있다. 업종별로 보면 자동차와 자동차 부품 업계는 수출 비중이 높아 환율 상승이 수출경쟁력에 우호적으로 작용한다. 그러나 고유가 상황과 수출 차종 중 친환경차(전기·수소차) 비중 확대 등을 고려하면 전체 수출물량은 줄고 친환경차 부문 수익성이 개선되는 흐름이 지속될 전망이다.       석유화학 업종은 수출단가 상승이 나타나고 있으나 최근 중국의 경기둔화는 향후 수출에 악재로 작용할 수 있다. 반도체업계는 상대적으로 환율 변동에 덜 민감한 편이고, 최근 반도체 호황이 지속되고 있어 수출물량이 지속 증가하는 등 원화약세의 최대 수혜 업종으로 분류할 수 있다.  원재료 수입이 많은 철강업은 환율이 오르면 원가부담이 높아진다. 그런데 수출은 국제무역장벽 확산에 증대에 한계가 있고, 제품 가격에 원가부담을 온전히 반영하기도 어려운 것이 문제다.   다만 환율이 수출에 미치는 영향은 과거보단 감소하는 양상이다. 그런데 원화가격이 하락하면 수출 경쟁력은 높아지지만 원가부담이 늘어 기업의 채산성이 악화되는 경향이 있다. 또한 원화값이 급락하면 설비투자비용 부담이 늘며 생산마저 위축될 가능성이 커 장기적인 달러화 강세는 우리수출 기업에게도 부담이다.   이같은 교역여건 악화는 지표로도 확인된다. 최근 한국은행 발표한 3월 ‘2022년 3월 무역지수 및 교역조건’ 통계에 의하면 3월 수출금액지수(153.28)와 수출물량지수(133.26)는 1년 전보다 각각 20.9%, 5.6% 오르며 역대 최고치를 기록했다. 그런데 수출 금액 상승폭이 수출 물량 상승폭을 크게 앞지르고 있다. 그리고 3월 수입금액지수는 178.16으로, 1년 전보다 무려 28.3%가 올랐다. 수입물량지수도 135.23으로 작년 3월보다 5.1% 올랐다. /2022년 5월 13일 동아경제 성창희 기자
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    • 국제금융
    2022-05-13
  • 전기차 전환 가속화로 일자리 증발
    전기차 부품 내연차 대비 30%↓ 완성차 5사 최근 정규직 감소 글로벌 완성차 업체들의 전기차 전환이 속도를 내면서 자동차 산업의 일자리가 증발하고 있다. 이에 국내 완성차 5사에서도 최근 정규직이 감소한 것으로 나타났다.    관련업계에 의하면 지난해 완성차 5개사의 임직원(정규직)은 총 11만7480명으로 전년(11만9253명)대비 1173명 감소했다. 지난 2019년 완성차 5사의 임직원이 11만9541명이었던 것을 감안하면 감소세가 이어지고 있는 셈이다. 내연기관에서 전기차로의 전환은 기존 숙련 근로자들의 일자리 증발을 낳고 있다. 내연기관차가 주력인 자동차 산업 현장에서 종사자 수가 가장 많은 파트는 파워트레인과 배기계 등 부품 조립 등이다. 그런데 배터리로 가동되는 전기차의 경우 이 과정이 없다. 한국자동차산업협회가 지난해 완성차와 부품업체 300곳을 대상으로 실시한 조사에 따르면 42.5%의 기업들이 향후 5년간 인력수요가 감소할 것이라고 응답했다. 미래차로의 전환이 인력수요 확대보다는 사업축소에 따른 일자리 감소로 이어질 것으로 내다봤다. 또한 2030년 전기차 비중이 33%를 차지할 경우 10%의 기업이 사라지고, 3만5000여명의 일자리가 감소할 수 있다고 전망했다.   한국자동차연구원에 의하면 고용감소가 예상되는 엔진 부품, 동력전달, 전기장치 등을 담당하는 인력은 전체 자동차산업 종사자의 47.4%에 이르는 10만8000여명에 달한다. 이에 비해 고용확대가 예상되는 전장이나 배터리 등 미래차 주요부품부문 인력은 9000여명에 그쳤다.  앞서 지난 2018년 영국 ‘캠브리지 이코노메트릭스’의 연구에 의하면 순수전기차 1만대를 만드는데 필요한 고용 인력은 내연기관차의 1/3 수준에 그치는 것으로 예측됐다.  이미 인력 구조조정을 실시한 글로벌 완성차 업체들도 있다. 지난 2019년 폭스바겐, GM, 포드, 메르세데스벤츠, 아우디 등 글로벌 브랜드들은 잇따라 대규모 인원감축 계획을 발표했다. 독일 자동차 부품 기업 보쉬 역시 2019년 10월에 오는 2022년까지 약 5200명의 일자리를 없애겠다고 했다. 국내에서는 인위적인 구조조정이 노조의 반발에 부딪히는 상황에서 급격한 구조조정이 아닌 신규 채용을 줄이고 희망퇴직이나 정년퇴직 등을 통한 인원 축소에 힘을 싣는 모양새다. 지난해 말 기준 현대차의 정규직 임직원 수는 6만6002명으로 2020년에 비해 924명 감소했다. 이는 금융위기 이후 처음으로 정규직 인원이 줄어든 것이다. 기아차의 경우 지난 2019년 이후 정규직이 줄면서 지난해 임직원 수가 3만4562명으로 2018년 대비 1000여명 줄었다. 외국계 완성차 중 가장 인력이 많은 한국지엠 역시 감소세가 이어지며 코로나19 이전인 2019년 8914명에서 지난해 8769명으로 145명이 줄었다. 쌍용차는 같은 기간 4972명에서 4511명으로, 르노코리아도 4207명에서 3636명으로 각각 461명과 571명 감소했다. 자동차 업계에서는 완성차 업체뿐 아니라 부품 공급 밴더와 정비업계까지 대규모 구조조정이 불가피할 것으로 예측하고 있다. 실제 지난 2019년 824개에 달하던 부품업체 수는 2020년 744개로 9.7% 감소했다. 이는 코로나19 여파로 인한 차량 생산량 및 수출대수 감소 등 영향도 있으나, 완성차 업체들의 전기차 전환 등 영향도 있는 것으로 풀이된다.  /2022년 5월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2022-05-11
  • 플랫폼 신산업, 규제 밖 성장…자영업자 부담 커
    배달플랫폼이 자영업부담 ‘껑충’ 조각투자·가상자산 등 규제 사각 온라인 배달앱 플랫폼을 비롯해 택시호출, 조각투자, 가상자산 등 플랫폼 신산업이 규제밖에서 급성장하면서 일부 부작용을 낳고 있다. 이에 플랫폼 산업의 규제사각지대를 점검해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 국내 배달앱 플랫폼 산업의 효시라 할 수 있는 ‘배달의 민족’ 운영사인 우아한형제들의 매출은 7년만에 약 70배 급증한 것으로 나타났다. 금융감독원 전자공시시스템에 의하면 지난해 우아한형제들의 별도 기준 매출액은 2조292억원으로 전년보다 85.3% 증가했다. 이는 7년 전인 2014년(291억원)과 비교하면 69.7배에 달하는 것이다. 우아한형제들이 지난 2011년 3월 스타트업으로 설립된 이후 10년 만에 매출 2조 원대 기업으로 급성장한 것이다. 우아한형제들의 성장세는 이전에도 눈길을 끌었지만 폭발적 성장으로 가속화된 배경에는 코로나19 팬데믹으로 인해 배달앱 이용자가 지속 증가한 영향이 적지 않다.  문제는 배달앱 플랫폼 신산업 성장이 자영업자들의 부담을 확대시키는 데 일조하고 있다는 점이다. 서울에서 음식점을 운영하고 있는 A 대표는 “배달앱 서비스를 가입하지 않으면 장사하기 어려워 ‘울며 겨자먹기’식으로 가입했지만 최근 견디다 못해 결국 서비스를 중단키로 결정했다”며 “배달앱을 통해 매출은 증가했지만 배달비, 수수료, 배달앱 상단 노출을 위한 광고비 무한경쟁 등 순이익은 오히려 줄어들었다”고 말했다. 온라인 플랫폼은 신산업으로 현재 이를 명확히 제재할 수 있는 근거가 부재한 상황이다. 이에 정부와 국회는 온라인 플랫폼에 대한 명확한 제재 근거를 마련하기 위해 ‘온라인플랫폼공정화법(온플법)’을 발의했으나, 공정거래위원회와 방송통신위원회의 주무부처 간 갈등이 지속돼 1년 넘게 국회에 계류하고 있는 상황이다. 앞서 공유자동차 서비스로 출발한 택시호출 서비스 ‘타다’ 역시 규제사각지대라는 택시업계의 반발로 사회적 논란거리로 발전한 바 있다. 결국 ‘타다금지법’ 제정으로 카카오모빌리티가 빈자리를 채웠으나, 최근 카카오모빌리티는 가맹택시에 콜몰아주기 의혹에 휩싸여 공정위가 제재에 착수하는 등 플랫폼 산업의 규제사각은 여전하다는 평가다.  여기에 최근에는 조각투자 플랫폼 뮤직카우가 규제사각지대에서 새로운 이슈로 떠올랐다. 뮤직카우는 음악 저작권에서 나오는 수익을 받을 권리(저작권료 참여 청구권)를 쪼개 파는 플랫폼이다. 뮤직카우는 지난 2017년 7월 서비스를 시작한지 4년여 만에 누적 회원수 100만 명, 거래액 3500억 원을 상회할 정도로 급성장했다. 그러나 뮤직카우의 사업구조가 사실상 금융투자업과 유사함에도 규제 사각지대에 놓여있어 투자자 보호 방안 등이 충분하지 않다는 지적이 나오면서 금융위원회와 증권선물위원회는 이를 자본시장법 내에 편입시키기로 결정했다. 이번 결정으로 향후 부동산, 미술품, 명품, 한우 등 실물자산에 대한 권리(가상자산)를 분할한 청구권에 투자하는 조각투자 플랫폼들도 모두 자본시장법 규제를 받게 될 전망이다. 이처럼 플랫폼 신산업으로 지속 출현하고 있고, 향후 더욱 다양화될 전망이다. 그런데 법 규제가 산업변화 속도를 따라가지 못하면서 규제사각지대에서 선의의 피해자들이 다수 생겨나고 있다. 4차산업혁명 시대에 발맞춰 플랫폼 신산업 육성에 힘 쏟아야 하는 정부 입장에서 규제 도입을 결정하기는 쉽지 않은 것이 현실이다. 다만, 규제사각 지대에서 신산업성장이 초래하는 피해를 더 이상 묵과하기는 어렵다. 이에 정부는 제도권 안으로 신산업을 편입시키도록 노력해야 한다는 지적이다.  /2022년 5월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 정보통신
    2022-05-11

인물 초대석 검색결과

  • 구조물 해체공사 20여년 외길 ‘무재해’
    (주)옥당산업, 전문인력·첨단공법·최신장비 도입 ‘삼박자’ 정부, 해체기술사·장비기사 등 전문인력 양성 ‘시급’ “안전한 해체공사가 이뤄지기 위해서는 법강화보다 해체전문인력 양성이 시급하다.” (주)옥당산업 김은영 대표(사진. 공학박사)의 첫 일성이다. 이 회사는 구조물 해체 20여년 무재해를 달성한 업계에서도 손꼽히는 전문기업이다. 이 회사는 지난 20여년 인력의 전문화, 공법 개발 및 최신 장비의 도입으로 안전과 환경을 최우선으로 최상의 기술 서비스를 제공해왔다. 특히 구조물해체·비계공사업, 석면해체·제거, 시설물유지관리 등 분야에서 다년간 수많은 프로젝트를 수행하며 축적된 기술과 노하우로 업계를 신뢰를 쌓아왔다. 아울러 해체 기술력을 선도하고, 무재해 달성을 위해 기술과 장비, 인력 교육에 투자를 아끼지 않고 있다. 특히 해체관련 국가 R&D과제 수행과 자체기술 개발로 콘크리트 구조물의 다이아몬드 와이어쏘우 절단장치와 이를 이용한 건식 절단공법, 지하구조물을 지지체로 활용한 건물 지하층 철거공법 등 10건의 특허를 획득하고, 현재도 기술 상용화를 위한 연구개발에 매진하고 있다. 김 대표는 “올해는 안전관리에 더욱 역점을 두고 있다. 우리는 이윤에 급급하기보다 해체계획, 구조검토, 안전계획 등을 철저하게 수립, 시공과 공정, 마무리까지 체계적인 관리시스템을 운영하고 있다. 그리고 롱붐 굴착기 등 안전사고를 줄일 수 있는 장비 도입을 통해 만전을 기하고 있다”고 말했다. 이에 (주)옥당산업은 국내 70여개의 기업에 우수협력 업체로 등록, 도심지 공사, 지하구조물, 화력발전소 등 고난도 해체 기술력이 요구되는 난공사까지 척척 수행하고 있다. 힐스테이트갤러리 철거공사, 서천화력 동백정 복원공사 중 철거공사(2공구), 삼성전자 기흥 구UT1동 철거공사, 광화문 WEST빌딩과 김포공항 국내선 여객터미널 리모델링 공사 등이 최근의 대표적인 실적이다. 김은영 대표는 “우리나라가 1,2기 신도시 등 건축물을 비롯 토목구조물, 사회간접시설, 플랜트 등 노후화로 해체시장이 개화되는 시기다. 그런데 해체 전문기술자가 부족하고, 장비기사나 기능공까지 인력부족이 심각하다”며 “법적으로 공사금액에 따라 초급, 중급, 고급 기술자를 일정비율 배치해야 하는데, 기술자를 채용할 수 없어 신규 수주를 할 수 없다”고 말했다. 거듭 그는 “해체업이 건기법, 건산법, 산안법, 중대재해법 등 8~9개 법령과 규제는 강화되는 추세다. 강화된 법을 이해하고 현장에서 안전관리 실무를 담당할 수 있는 안전관리자가 필요한데 구하기 어렵다. 또한 신규 인력들은 해체업이 3D직종이라며 기피하는데 정부에서 해체전문 인력을 양성해 줘야 한다”고 덧붙였다. 김 대표에 의하면 건축, 토목, 플랜트 등 분야의 경우 교육훈련기반이 마련 돼 인력을 양성해 왔으나 해체산업은 소외돼 왔다. 그런데 새정부들어 국토부가 해체기(술)사 국가자격증제도를 시행할 경우 대학 학과와 교육훈련기관 등 인적자원 인프라가 형성돼 일자리 창출에도 기여할 수 있다는 것이다. /2022년 5월 19일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석/(주)옥당산업
    2022-05-19
  • PC교량 신기술 듀얼-PC거더 ‘눈길’
    국토교통부 장관상을 수상한 김찬녕 대표(사진 右)가 권혁진 건설정책국장과 기념사진을 촬영하고 있다.  (주)비티엠이엔씨, 제20회 건설신기술의 날 국토부장관상 수상 저형고 실현, 경간장 최대 60m…20여건 넘게 설계반영 및 시공 (주)비티엠이엔씨(대표 김찬녕)가 신개념 교량 신기술 개발과 보급으로 지난달 28일 개최된 ‘제20회 건설신기술의 날’ 국토부장관상을 수상했다. 김찬녕 대표는 “건설신기술 개발 유공자 표창을 받게 되어 영광스럽게 생각한다”며 “이번 수상을 건설신기술 활성화를 위한 채찍으로 생각하고 앞으로도 기술개발과 보급확대를 위해 지속 노력해 나가겠다”고 소감을 밝혔다. (주)비티엠이엔씨는 지난 2017년 ‘가압정착시스템과 PC강봉을 이용한 듀얼-프리스트레스트 콘크리트 거더 제작 및 시공방법(이하 Dual-PC거더 공법)’을 국내 최초로 개발, 국토교통부 건설신기술(824호)로 지정받았다.  이후 현재까지 이 기술은 고양시 능곡 IC, 양주회천 택지개발사업 조성공사 1공구 등 20여건 넘게 설계반영 및 시공이 이뤄지면서 기술의 구조안전성, 경제성, 시공성 등을 인정받고 있다. 아울러 건설신기술 사용협약도 2곳과 이뤄졌다. 동사가 개발한 Dual-PC거더 공법의 가장 큰 특징은 기존 PSC빔 공법과 비교해 현저한 저형고를 실현하고, 경간장 최대 60m의 장경간 교량에 적용할 수 있다는 데 있다. 또한 거더 단면적을 효율적으로 감축(슬림화)해 기존공법 대비 5∼15%의 공사비를 절감할 수 있다. 작업자의 철근조립이 용이하고, 가설시 횡좌굴에 대한 안전성이 우수한 등 구조안전성도 뛰어나다. (주)비티엠이엔씨는 건설신기술 지정에 만족하지 않고 합성거더인 ‘Dual-COM거더’를 개발, 특허를 획득했다. 기존 Dual-PC거더의 양방향에 PS를 도입하는 기술을 응용해 개발된 공법이다. 하브플랜지를 folding 또는 용접제작으로 콘크리트와 합성시켜 거푸집이 불필요하고, All casing적용으로 작업자의 고소작업시 작업 안전성 확보와 낙하 위험성을 최소화했다. 이러한 동사의 ‘Dual-PC거더’ 및 ‘Dual-COM거더’ 공법은 라멘교에도 적용할 수 있다. 김찬녕 대표는 “타 업체와 차별화되고 전 세계적으로도 최고 기술로 자부한다. 특히 우리는 저형고와 장경간으로 발주처가 원하는 설계가 가능하다. 그런데 국내에서는 기술이 아무리 우수해도 새로운 기술이라는 이유만으로 시장진입 장벽이 높다”고 말했다. 거듭 그는 “건설신기술은 적게는 수천, 많게는 수억 원을 투입한 실험을 통해 안전성과 시공성, 경제성 등이 입증된 기술이다. 하지만, 국가에서 이를 인정했음에도 시공실적 등을 이유로 발주기관으로부터 외면받기 일쑤”라며 “실적을 쌓기까지 또 수년이 훌쩍 지나버리면 신기술 유효기간이 다 지나가 버린다”며 아쉬움을 표했다. 이러한 가운데 최근 같은 공법을 가지고 건설신기술에 이어 방재신기술을 추가로 지정을 받는 사례가 늘고 있다. 이는 행정안전부가 각 지자체에 내린 재해예방사업 진행 시 방재신기술 우선 적용 지침에 따른 현상으로 업계의 어려움이 2중으로 가중되고 있다. 그러므로 정부는 신기술 활성화를 위해 정책 및 지원의 일원화가 절실하다. /2022년 5월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석/(주)옥당산업
    2022-05-17
  • 고심도 수직밀폐형 지열시스템 개발
    (주)지앤지테크놀러지, ‘딥코일300’ 건설신기술 지정 4관식 세계최초 개발…공사비·공기 단축, 효율 400% (주)지앤지테크놀러지(대표 조희남, 사진)가 고심도 수직밀폐형 지열시스템 ‘딥코일300’을 개발, 지난달 31일 국토교통부 건설신기술 제929호로 지정받아 화제다. 이 회사는 지중열교환기 분야에 100건이 넘는 특허기술과 다수 신기술(NET)을 보유한 지하수 오염 방지 및 지열에너지 분야 기술선도 기업이다. 지열은 수직으로 깊이 팔수록 지중열이 상승 열교환 효율이 올라간다. 그런데 기존 지열시스템은 열교환코일관이 지하수의 부력을 이기지 못해 200m이하 저심도에서 시공이 이뤄졌다. 이에 (주)지앤지테크놀러지는 ‘고심도(300m이상) 수직밀폐형 지열시스템’ 개발과 4관식(지열관)이 가능토록 기술을 보완, 지난달 31일 국토교통부 건설신기술 제929호로 지정받았다. 동사가 개발한 신기술 ‘딥코일 300’은 지열 굴착공 내부에 설치되는 지열 열교환코일관의 부력을 감쇄시키기 위해 ‘하중부가재’를 지열 열교환코일관 외부에 일정 간격으로 고정 설치함으로서 지하수로 인한 부력에 버티도록 설계, 열교환코일관의 고심도 삽입 설치가 용이토록 했다. 특히 부력 감쇄용 하중부가재는 2개의 2관식 지열관을 결합하는 연결재 역할을 겸함으로서 4관식을 구현, 지열공 1개소당 열교환 용량을 2배 이상(기존 3RT→6RT) 늘렸다. 세계최초 개발로 미국 등 6개 국가에 국제특허 출원(획득)이 이뤄졌다. 조희남 대표는 “설치 부지면적과 천공수가 절반으로 줄어 공사기간이 1/3이 단축되고, 전체 공사비는 20%절감된다. 또한 장비 작동과 토사운송차량의 운반 횟수 감소로 유류비가 50%절감되고, 현장 내 온실가스가 60% 감축되는 등 환경성·경제성이 우수하다. 그리고 IoT기술을 이용한 지열공 위치확인 및 누출센서를 이용한 지중순환수 누출점검 확인 등 유지보수도 편리하다”고 설명했다. (주)지앤지테크놀러지는 국책과제수행과 자체 연구개발 등 매출의 5%를 꾸준히 R&D에 투자해 왔다. 특히 이 회사 조희남 대표는 아이디어 노트를 머리맡에 두고 잠결에도 일어나 메모를 할 정도로 기술개발에 밤낮이 없다. 이에 동사는 앞서 개방형 지열시스템 지오썸 및 지오썸-하이브리드 기술을 개발, 환경신기술(NET) 495호, 549호와 농림축산식품신기술(NET) 61-086호 등을 받았고, 수출형 스마트팜 연구사업단에 참여해 성공적 실증성과로 ‘제24회 농림축산식품과학기술대상 장관표창을 받았다. 이 기술은 지열공당 1개 수중펌프가 내부에 설치되는 기존 개방형과 달리 반밀폐식으로 지열공을 10~20개씩 묶어 한 개의 순환펌프만 수조탱크에 설치 들어갈 수 있게 한 것이 특징이다. 아울러, 동사는 산업부 첨단기술제품 확인을 받았으며, 국가 혁신제품 지정도 예고되어 있다. 특히 ‘딥코일 300’ 4관식의 경우 서울 관악구청과 시립대, 전남 완도, 전북 순창 등 4곳에 설치됐고, 설계적용도 5곳으로 시공이 예정돼 있는 등 러브콜이 잇따르고 있다. 이에 (주)지앤지테크놀러지는 기술 보급에 박차를 기하기 위해 건설신기술협약을 통해 보급 확산을 준비 중에 있다. 조 대표는 “탄소중립을 위해서는 신재생에너지를 빼놓을 수 없다. 그래서 저는 가정용 지열시스템으로 ‘딥코일 300’ 6관식을 개발, 농가를 대상으로 저렴하게 공급하려 한다. 그리고, 농업 생산량에 피해를 주는 영구설치 방식의 태양광 구조물에서 탈피, 설치·제거가 편리한 타입의 신제품을 개발해 농가가 휴경지를 활용토록 할 예정”이라고 포부를 밝혔다.  /2022년 5월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석/(주)옥당산업
    2022-05-02
  • 공장 기계화로 고품질 방염처리 ‘눈길’
    독자적으로 개발한 진공가압처리에 대해 설명하는 주재성 대표.  극동방염(주), 진공가압·양면 동시방염 처리기 등 자체개발 방염 인테리어 필름 유독가스 배출…실내사용 금지해야 “정직하게 하는 것이 최후에 살아남는 법이다.” 극동방염(주) 주재성 대표의 첫 일성이다. 주재성 대표는 “40여년전 업계에 뛰어들 당시 방염이 분무 뿌리 듯 수작업으로 이뤄졌고 낙후됐다”며 “그래서 국민의 건강과 생명, 재산을 보호한다는 사명감으로 고품질 난연처리를 위해 뚝심으로 연구개발에 매진해 왔다”고 말했다. 극동방염(주)은 목재·합판류의 방염처리 임가공이 주력이지만, 오랜 연구끝에 목재용 방염제와 난연처리제를 개발해 판매 및 제품 가공에 적용함으로써 방염·난연 성능·품질 향상과 매출증대를 가져올 수 있었다. 뿐만 아니라 이 회사는 그간 축적된 노하우를 기반으로 기존 가공장비의 개선점을 찾아 진공가압처리 및 양면 동시방염 처리 등 기계기술을 개발, 특허를 득하고 설비를 갖춰 공장 생산을 시현했다. 이를 통해 품질향상 뿐 아니라 공기단축과 생산량 증가 등 원가절감도 이뤘다. 극동방염(주)은 목재·합판류의 방염처리시 공장에서 침지처리, 표면도포처리, 진공가압처리 방식으로 목재 내부에 방염액 또는 난연액을 깊숙이 침투시켜 처리하고 있다. 그래서 표면이 깨끗하고, 방염후 도장을 얇게 해도 성능이 유지되고 하자가 발생하지 않는다. 극동방염(주)은 전시시설물에 들어가는 합판, 숙박시설 내장 판넬, 창문의 우드블라인드, 오피스텔·호텔 등의 내장 판넬, 외장목재의 난연가공 등을 주력으로 하고 있다. 그밖에 해외수출과 사찰·한옥재 등 방염처리가 최고로 난이한 문화재 난연처리 실적도 갖추는 등 전문성을 인정받고 있다. 이에 지난해 코로나로 어려움이 가중된 상황에서도 백석역 더리브스타일 오피스텔, 가평 킹덤키즈풀 18개동 등 10여곳 방염시공이 이뤄졌다. 주재성 대표는 “PVC계열 인테리어 필름이 방염인증을 받아 내장재 표면에 적용되고 있다. 그런데 제가 대학원(서울시립대)에서 ‘방염처리된 합판의 온도상승에 따른 방염성능의 변화에 관한 연구’로 석사학위 논문을 쓰며, 이를 위해 시험기관에 의뢰했더니 방염도료(수성·유성·백색), 투명방염액에 비해 인테리어 필름의 유독가스 배출이 가장 심했다”고 말했다. 거듭 그는 “화재시 사망사고의 95%는 유독가스에 의한 질식사라는 점을 고려할 때 시장에서 퇴출시켜야 한다. 그런데 인테리어 필름 제조·유통사가 대기업이다보니 저의 외침은 메아리에 불과하다. 하지만 저는 강원도에서 맨주먹으로 상경해 인동초처럼 앞만 보고 살아왔다. 그래서 소방청, 각종 토론회, 국민신문고 등 발로 뛰어다니며 위해성 전파와 제도개선에 앞장서고 있다”고 덧붙였다. 극동방염(주)은 최근 방염 임가공에서 벗어나 난연(준불연) 목재 분야에 진출, MDF합판을 고도방염 처리하고, 합판의 내부에 멜라민수지를 녹여 불연자재화 한 신제품을 개발, 출시하는 등 올해 20~30%대 성장이 기대되고 있다. 아울러, 이 회사는 소방법과 방염 기술, 노무, 환경에 대한 철저한 직원 교육과 더불어 3층 기숙사를 짓는 등 100년 기업을 꿈꾸고 있다. /2022년 4월 19일 동아경제 성창희 기자 
    • 인물 초대석
    • CEO초대석/(주)옥당산업
    2022-04-27
  • 올 단계적 일상회복·지역경제 활성화 방점
    전략적·확장적 재정 운영…양질 일자리 창출에 ‘온 힘’ 기업 수요 맞춤형 지원…도시개발 등 4대 분야 집중 신동헌 광주시장은 민선 7기를 마무리하는 올해 시정을 단계적 일상회복과 지역경제 활성화를 위한 전략적·확장적 재정 운영에 중점을 두겠다고 밝혔다. 신 광주시장은 “지역경제 챙기기 운동에 강력한 드라이브를 걸어 지역경제 살리기 분위기를 지역사회 곳곳으로 확산시키겠다. 그리고 지역화폐 발행은 전년대비 30% 증가한 1768억 원을 발행, 가라앉은 소비심리 회복에 총력을 다 할 예정”이라며 “더불어 소상공인 경영안정 자금을 상반기에 집중 지원해 자금 갈증을 풀어나갈 계획”이라고 설명했다. 신동헌 시장은 일자리 창출도 경제회복을 위한 열쇠로 광주형 일자리 실천과제를 강력히 추진, 취약계층 고용안정을 위한 공공일자리부터 양질의 민간일자리 창출까지 온 힘을 다할 것이라고 강조했다. 그는 “일자리센터 운영을 강화하는 동시에 취업 박람회를 통한 기회의 장을 자주 마련해 일자리 매칭률을 높여 나가고 사회적 경제 기업 성장 프로젝트를 통한 사회적 가치 실현에도 꾸준히 관심을 가질 것”이라고 말했다. 아울러, 시는 관내 기업이 흔들리지 않도록 버팀목 역할을 할 수 있도록 총 87억 원을 투입해 연구, 판로, 인프라, 자금 등 기업 수요 맞춤형 지원을 강화한다. 그리고 찾아가는 기업SOS를 통해 현장중심 규제 개선과 원스톱 기업애로 지원으로 기업은 생산 활동에만 전념할 수 있는 환경을 조성한다는 계획이다. 신동헌 광주시장은 “공영 산단 조성은 행정절차가 순조롭게 진행 중이다. 올해 경기도 승인을 통해 우리 눈앞에 현실로 다가올 것”이라며 “로컬푸드 복합센터 건립을 하루빨리 완료해 푸드플랜 정책 시너지를 높이고 드론 방제와 ICT기반 스마트 팜을 지속 확충해 농업분야 혁신을 선도해 나가겠다”고 역설했다. 거듭 그는 “시의 최대 현안인 도시개발사업과 교통·생활 인프라 구축, 관광산업 육성, 일몰제 대응 등 4개 분야에 가용 재원을 집중 투입할 것”이라고 덧붙였다. 신 시장은 올해 중점 추진 사업으로 ‘관광도시 대도약’을 꼽았다. 광주시는 관광산업 발전을 위한 3요소 역사성, 자연환경, 접근성을 잘 갖추고 있는 도시로 코로나19 시대로 움츠렸던 관광산업이 다시금 활기를 되찾고 각광 받을 것으로 보인다는 설명이다. 신동헌 시장은 “그동안 광주시 관광산업은 민선 7기 시정운영 가치인 ‘규제를 자산’으로 승화하는 패러다임 전환을 통해 꾸준히 진화하고 성장해 왔다”며 “특히, 남한산성~천진암까지 총 연장 121㎞를 잇는 세상에 하나뿐인 광주 너른길 조성에 박차를 가하고 있다”고 말했다. 거듭 그는 “이밖에 수도권 최고의 생태관광명소 팔당 물안개 공원 허브섬 & 페어로드, 자연휴양림, 백자도요지 정비 등 역사·문화·환경 콘텐츠를 결합한 대규모 관광 프로젝트가 순조롭게 진행되고 있어 머지않은 시기에 우리가 상상해 왔던 모습들이 실현되고 결실을 맺을 것”이라며 이를 토대로 관광도시의 기틀을 마련, 관광산업을 신성장동력으로 확대·발전시켜 나갈 것이라고 힘주어 말했다. 광주시는 서울과 밀접, 8중 중첩규제를 받는 유례없는 독특한 지역이다. 이러한 규제는 수도권 시민의 젖줄인 팔당호와 관련이 깊다. 그렇기 때문에 장기적인 차원에서 규제를 풀고 해결하는 방안보다는 규제라는 커다란 기준점을 지키며 ‘규제도 자산’으로 활용하는 방안을 강구해야 된다는 것이 신동헌 시장의 인식이다. 신동헌 시장은 “규제의 이면을 들여다보면 규제로 인해 잘 지켜진 자연환경과 문화콘텐츠가 있다. ‘규제도 자산이다’라는 슬로건은 이렇게 잘 지켜진 자연과 문화를 자산으로 육성해 지역의 새로운 경쟁력을 만들고 이를 기반으로 지역경제 활성화까지 도모하겠다는 역발상”이라고 말했다. 거듭 그는 “다만, 수십 년 전에 만들어진 규제는 완화가 필요하다. 환경보전을 위한 정책 수단도 현재의 기술 수준에 맞는 선진화·합리화·효율화가 필요하다”고 덧붙였다. 신동헌 시장은 지난해는 코로나19로 모든 것이 멈춰버린 한 해였으나 지금까지처럼 시민들이 적극 협조해 준다면 난관을 슬기롭게 이겨내리라 확신한다고 말했다. 그러면서 앞으로도 1400여 공직자와 함께 시민중심 행복도시, 보다 더 나은 광주시로 발전적인 미래를 그려나갈 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다고 강조했다. /2022년 4월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석/신동헌 광주시장
    2022-04-26
  • 수처리 44년 외길…기술력·신뢰 ‘버팀목’
    (주)한미엔텍, 하·폐수 고도처리·슬러지 건조 ‘기술력’ 정수 플랜트부터 운영관리·관망 기술진단 등 ‘전문성’ 환경 수처리분야에 44년 외길을 걸어온 기업이 있다. (주)한미엔텍(회장 임동혁, 사진)이 그 주인공이다. 이 회사는 1978년 설립이래 환경생명공학분야에서 꾸준한 기술 연구개발에 아낌없는 투자를 이어왔다. 이 회사 직원 중 95%가 전문기술인력으로 20여개 수처리 특허공법, 하수고도처리 분야 환경신기술(HBR-Ⅰ,Ⅱ, Ⅲ, HMDS) 등은 동사의 노하우와 전문성의 집결체라 할 수 있다. 뿐만 아니라 지난 2020년 준공된 경북 경산정수장 고도정수처리시설은 (주)한미엔텍의 맴브레인(막여과) 설비기술력을 보여주는 대표적 사례다. 이 회사는 특수미생물을 이용한 하·폐수 고도처리 및 자원화(슬러지 건조) 설비 분야에 특화된 기술력을 보유하고 있다. 예컨대 동사가 개발한 축열 메디아를 이용한 저온 열풍 건조기(HMDF)는 경제성, 환경성 등이 우수해 환경신기술 546호 지정 및 환경기술 검증을 받기도 했다. 최근에는 히트펌프를 적용 냉매 응축을 이용한 슬러지 탈수 기술인 ‘고효율 벨트식 탈수설비(HEB D)’를 개발해 인천 검단에 시범 설치했다. 이 탈수설비는 기존설비 대비 처리비용이 30~40%가 절감되며, 화재·폭발 위험이 없고 슬러지의 자원화(펠릿)가 가능한 등 장점이 많다. 악취나 폐수 등 2차오염 배출도 최소화해 하수 및 폐수 슬러지 등 염색, 제지, 화공, 피혁, 제약 등 다양한 분야에 적용이 가능하다. 임 회장은 “수처리 분야에 40년 넘게 종사하면서 아무리 좋은 기술이라도 타이밍(시기)과 주변 환경 여건이 맞아야 된다고 뼈저리게 느끼고 있다. 인천 검단 설비에 지자체 및 업계관계자들의 꾸준한 방문과 문의가 이어지고 있으나 코로나19로 인해 설비사업이 답보 상태”라고 아쉬워했다. 거듭 그는 “설비분야에 일이 끊기면서 2년 전부터 공공 하·폐수 및 분뇨처리시설 및 하수관거 기술진단 사업에 주력하고 있다”고 덧붙였다. (주)한미엔텍은 자체개발한 현장 운영관리 시스템을 도입, 공공환경기초시설 분야 위탁 운영관리 사업에서도 강점을 보이고 있다. 이에 장흥군 하수처리시설 및 하수관거 통합운영 및 유지관리를 비롯해 평택시 공공하수처리시설, 구례군 분뇨 및 가축분뇨 공공처리시설 外 다수의 시설을 위탁 운영관리(BTL, BTO)하며 실적을 쌓아나가고 있다. 또한 이 회사는 기술진단 분야에서 중랑물재생센터를 등 하·폐수처리장 및 하수관거 등 다수의 진단실적을 갖추고 있다. 임동혁 회장은 “투명한 현장운영관리가 고객 신뢰의 비결이다. 기술진단 분야의 경우 하·폐수처리장 및 하수관거에서 발생하는 악취 분석 등 기술진단을 수행하며 전문성을 인정받고 있다. 향후 새로운 먹거리 창출 및 안전진단 분야로의 진출도 검토 중에 있다”고 밝혔다.  /2022년 4월 19일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석/(주)다빈워텍
    2022-04-25

기획특집 검색결과

  • [지하공동 탐사특집]도로 지반침하 원인 ‘노후매설관’…GPR탐사로 예방해야
      서울시 도로함몰사고 2016년 85건→작년 19건 ‘뚝’ 서울시 올해 92개(7월말) 발견, 복구완료 올 여름 최장 장마와 태풍 등 집중호우로 인해 약해진 지반은 도로함몰(싱크홀) 안전사고 위험을 높이고 있다. 부산에서는 올 7월에만 4건의 도로함몰이 발생했고, 8월에도 부산진구 가야대로에서 대형 도로함몰 사고가 추가로 발생했다. 수도권도 예외가 아니어서 지난 8월 26일에는 경기 구리시 교문동의 한 아파트 단지 앞 왕복 4차로 도로에서 대형 도로함몰 사고가 발생했고, 서울에서는 지난 8월 6일 서울 송파구와 지난달 15일 서울 금천구에서 소규모 도로함몰 사고가 발생하는 등 크고 작은 피해가 잇따르고 있다. 육안으로 확인이 가능한 포트홀의 경우 우리 국민들의 적극적 신고로 인해 긴급복구가 이뤄지고 있지만, 도로함몰은 육안 파악이 불가능하기 때문에 정기적인 GPR탐사를 통해 사전에 지하동공을 발견해 신속히 복구 조치(동공채움)하는 것이 중요하다는 것이 전문가들의 지적이다. 국토교통부 통계에 의하면 도로함몰을 포함한 지반침하의 50%이상이 지하에 매설된 상·하수도관의 노후화에 따른 침출수 영향이고, 다음으로는 대형공사·지하매설물 굴착후 다짐불량이 원인이다. 전국적으로 도로함몰 사고 증가세가 나타나자 정부와 국회는 지난 2018년 ‘지하안전관리에 관한 특별법’을 제정 시행하고 있고, 국내 GPR탐사업체들도 연구개발 투자를 통해 적극적인 장비기술개발과 분석기술력 향상을 이뤄내고 있다. 국내 최초 GPR탐사 기술 도입과 시장을 견인해온 지자체는 서울특별시로 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 조사를 실시하고 있다. 이에 시는 2015년부터 지난해까지 총연장 9385㎞의 조사를 통해 3993개의 지하공동을 발견해 조처를 취했다. 또한 시는 ‘도로함몰 관리 종합대책’을 통해 ‘숨은 공동의 위험도 평가’와 ‘도로함몰 예방 시공지침’을 마련해 시행하고, GPR탐사와 연계한 ‘도로함몰 관리시스템’을 구축, 가동함으로써 함몰 가능성을 예측해 사전에 방지하고 있다. 이러한 서울시의 노력의 결과, 지난 2016년 85건에 달하던 도로함몰 사고는 지난해 19건까지 줄어들어 2016년도 발생 수준 대비 78% 감소하는 성과를 이뤄냈다. 서울시청 최연우 도로관리 팀장은 “서울시의 지하공동 탐사 및 복구 조치(동공채움)가 본격화되면서 지반함몰 발생건수가 최근 3년 감소세를 보였다. 이는 붕괴가 가능한 동공들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문에 도로함몰이 줄어드는 것으로 올해 우리 시는 지난 7월까지 92개의 도로하부 지하동공을 발견해 조치를 취했다”고 말했다. 이같은 서울시의 지하 공동탐사는 서울시 혼자만의 힘이 아니다. 서울시의 자체 GPR탐사 장비는 1대로 긴급상황에서 적용되지만, 대부분 정기탐사는 용역사업으로 수행되고 있다. 용역업체들은 그간 축적한 GPR탐사 및 분석기술의 노하우를 기반으로 차량일체형 장비 등 좀 더 신속하고 정확한 탐사를 위한 기술개발과 장비도입에 힘 쏟아 왔다. 광성지엠(주) 한광수 대표는 “올해 서울시 공동조사용역(3-1권역)과 강남구청 등 각 지자체, 가스공사 등 동공탐사를 수행했다. 특히 우리는 일체형 장비차량을 비롯, 리프트 방식, 트레일러 방식, 전기차 방식(카트) 등 이면도로까지 각기 탐사환경에 따른 맞춤형 차량을 4대를 구비, 적용하고 있다. 그리고 차량형 공동복구 시스템을 개발해 신속한 공동복구에 나서고 있다”고 말했다. 다만, 서울시의 이러한 도로함몰 대응에도 보도(인도)의 지반침하에 대해서는 상대적인 소외가 이뤄지고 있다. 지난 2015년 용산역 인근 보도함몰을 비롯, 지난해에도 여의도 지하공공보도 공사장 인근에서 보도함몰 사고가 일어났다. 보도는 지하매설물이 많은데다가 주변 공사현장에 의한 지반침하가 종종 발생하고 있지만, 예산 등 현실적 어려움으로 우선순위에서 밀리는 형편이다.   또한 업계 전문가들은 GPR탐사 대가 기준을 정하는 작업 지침이나 품셈 문제를 시급히 해결해야 할 문제라고 지적한다.   /2020년 10월 7일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2020-10-07
  • [지하공동 탐사특집]서울시청 최연우 도로관리 팀장, “지하동공 발견만큼 도로함몰 사고 줄어들죠”
      매년 30억원 예산 투입…올 7월까지 92개 발견·조치 서울시는 용역발주와 테스트베드 역할로 국내 지하동공탐사 업계를 사실상 견인해왔다고 할 수 있다. 특히 시는 최근 5년간 총 9385㎞를 대상으로 조사를 실시해 3993개 동공을 발견하고, 신속하게 굴착 복구를 시행했다. 그 결과 2016년 85건에 달하던 지반침하건수(도로함몰)는 지난해 19건으로 감소하는 성과를 거뒀다. 서울시는 지하동공탐사에 매년 30억원의 예산을 투입하고 있는데, 올해의 경우 시는 7월까지 92개의 동공을 발견해 조치를 취했다. 조사구간은 지난해와 비슷한데 지하동공 발견(지난해 전체 81개)은 더 늘었다. 이는 시가 국책연구과제 수행을 통해 국내 최초로 ‘AI 기반 공동 자동분석 프로그램’ 개발, 도입한 것도 영향이 있는 것으로 보인다. 서울시 최연우 도로관리 팀장은 “도로함몰 건수는 매년 줄어드는 추세”라며 “도로함몰 사고 예방을 위해서는 지하에 숨은 동공을 많이 찾아 조치를 취하는 것이 급선무다. 다음으로 예산이 허락되는대로 노후관로를 개선하고, 굴착 공사장들의 부실시공을 막아야 한다”고 말했다. 거듭 그는 “우선 긴급조사가 필요한 구간(민원지역 포함)의 경우 자체보유장비로 동공 탐사를 수행하고 있다. 또한 5년간 GPR탐사 1회이상을 의무화하는 ‘지하안전관리에 관한 특별법’에 근거해 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 용역조사를 실시하고 있다. 그리고 용산·은평·강남구의 경우 시와 별도로 자체적인 탐사용역 발주가 이뤄지고 있다”고 덧붙였다. 한편, 서울시는 오는 2023년까지 2조7000억원을 투입해 지하안전통합체계 구축 등 10개 과제를 추진하는 한편, 지반침하가 우려되는 지점(178개 노선)에 대한 공동조사, 노후 상·하수도관의 순차적 정비(취약 관로 3년이내에 교체) 및 노후 열수송관과 전기·통신·가스관 정비를 추진할 예정이다. 특히 공동조사를 서울시로 일원화하고 KT, 한전, 가스공사, 지역난방공사, 수자원공사 등 25개 기관에서는 조사비용을 분담하는 방식으로 진행해 중복탐사를 없애기로 했다.   /2020년 10월 7일 동아경제 성창희 기자 
    • 기획특집
    2020-10-07
  • [낙뢰방호 기획특집]SPD, 용량보다 성능 경쟁해야
      (주)한국서지연구소, UL인증 고성능SPD…잔류전압 최소화   (주)한국서지연구소(대표 김선호)는 300여종의 어플리케이션(100여종 시험·연구 장비 포함)을 기반으로 고성능 SPD개발, 출시하고 있는 서지보호기(SPD) 전문기업이다. 동사는 지난 2005년 설립이래, 국내특허 23건과 전세계 40여개국에 특허를 출원·등록 하는 등 기술력으로 승부하고 있다. 특히 지난 2007년 원천기술을 바탕으로 기존 서지보호기(SPD)보다 낙뢰에 따른 서지전압을 효과적으로 보호할 수 있는 GCA소자가 사용된 ‘SUPER SPD’를 개발, 수출이 이뤄지며 지난 2009년 세계일류상품 인증을 받은 바 있다.   (주)한국서지연구소의 고성능 SPD(PRO시리즈)와 ‘Surge & PCI Protector’제품(SP시리즈)는 KS시험규격 ‘KS C IEC 61643-11’을 월등히 뛰어넘는 성능을 보유하고 있다. 그리고 동사는 CB, CE, UL인증 취득 등으로 제품의 품질과 안전성도 공인받고 있다.   김선호 대표는 “미국의 MIL-STD 188-125-1이라는 미군규격은 EMP관련 규격인데 전류로 환산해서 10A이어야 한다는 규정이 있다. 2Ω(저항단위)을 적용하면 V=I-R공식에 의해 20V이내이어야 합격선이라는 의미다. 그런데 우리의 초고성능 SPD제품은 지난 2010년 3월 기준 12.7V였다. 현재는 50㎸의 EMP가 들어와도 2V밖에 안 남을 정도의 기술 수준을 갖추고 있다”고 말했다.   (주)한국서지연구소의 SPD제품은 전원용, 통신용, RF용, CCTV용 등 4종류를 주력으로 커넥터별로 소량다품종의 제품을 생산, 출시하고 있다.   각 제품들은 자동제어설비(산업용)를 비롯해, 감시기기, 수처리분야, 군부대, 우주관측센터 등 연구·관측 설비, 하이패스 등 다양한 분야에 전국 3800여개소 이상에서 적용되고 있다.   특히 제품의 불량률이 ‘제로’에 가까운 등 이 회사의 고정 고객은 1500개사가 넘는다. 이들은 회사의 유불리에 얽매이지 않고 오직 제품의 성능에 만족해 재구매가 이뤄지고 있다는 것이 김 대표의 설명이다.   김선호 대표는 “일부소비자들은 KS인증을 받으면 똑같은 KS마크인데 왜 가격차이가 나냐며 저가제품을 구매한다. 그런데 KS규격이 용량만 따지다보니 SPD가 성능보다 용량 경쟁으로 흐르기 쉽다. 그래서 과거 서지보호기 업계에서는 용량을 놓고 논란이 많았다”고 말했다.   /2020년 6월 9일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-06-09
  • [낙뢰방호 기획특집]4차산업혁명 대비한 낙뢰 피해 대책 시급
      낙뢰 연평균 12만7천회…전자장비 고장·화재·정전 순 피해낙뢰방호 시스템, 피뢰·자재 등 KS인증제 도입해야   다가오는 4차산업혁명시대에서의 낙뢰로 인한 정전사고는 보안, 통신, 교통, 도로 등 사회 인프라를 마비시키는 치명적인 요인으로 작용할 수 있다. 4차 산업혁명의 특징인 ‘초연결성’은 전력·통신 인프라에 기반하기 때문에 낙뢰로 인해 정전, 기기파손, 오작동 등 발생시 사회적, 경제적 손실은 기하급수적으로 증가할 수밖에 없다. 그런데 국내에는 이러한 낙뢰 피해를 막을 수 있는 제도적 기반이 열악하다는 것이 업계와 전력전문가들의 지적이다.   앞서 정부는 한반도 낙뢰 증가에 따른 낙뢰 피해를 막기 위한 일환으로 지난 2014년 낙뢰 보호 시스템의 구성요소와 관련된 국가표준인 ‘KS C IEC-62561’을 제정했다. 이 표준은 최소한 품질 확보를 위해 접속자재, 피뢰도선 및 접지극, 이격용 스파크갭, 고정자재, 뇌격계수기, 시험용 접지단자함 및 접지극 수막장치, 접지저감재 등 7가지 피뢰설비 구성요소에 대한 성능 요건을 규정하고 있다. 이는 낙뢰 보호 시스템 구성을 위한 설비별 요구사항과 시험방법 등에 대해 규정하기 위해서다.   그러나 KS 표준이 만들어져 있어도 정부는 이를 바탕으로 시험·인증할 기관을 지정하지 않았다. 이에 따라 국내에는 서지보호기(SPD, KS C IEC61643-12규격)를 제외하면 낙뢰방호와 관련한 KS 인증제품이 없는 상황이다. 게다가 국내 업체가 국제표준에 맞춘 낙뢰방호시스템을 가지고 통신분야에 적용하고 싶어도 통신규격에 낙뢰방호에 대한 규정이 없다는 이유로 외면 받는 것이 현실이다.   한 예로 미국의 경우 UL인증을 받은 피뢰 설비만 유통되도록 철저히 관리되고 있다. 또한 독일, 프랑스 등 선진국의 피뢰시스템은 대부분 세트화 돼 구축이 이뤄지고 있는데, 이는 시스템 구축비용 절감뿐 아니라 낙뢰사고를 예방하는데 효과적이기 때문이다. 그리고 피뢰시스템 점검 시와 사고발생시 책임소재가 어디에 있는지 명확히 파악할 수 있다는 장점이 있다.   반면, 우리나라 피뢰설비는 전기안전공사의 사용 전 검사 항목에 포함되어 있지 않아 기업 자율에 맡기는 상황이다. 그런데 이통사들은 통신공사 업체에 기지국 공사를 맡길 때, 안테나와 전파 송수신 장치 등 통신장비만 건넬 뿐, 피뢰·접지 시설 공사에 사용되는 SPD(서지보호기), 접지봉 등 피뢰·접지 자재는 ‘지입장비’로 분류해 공사업체한테 직접 조달하게 하고 있다보니 무조건 저렴한 제품을 쓰게 되는 것이다. 오히려 중국 기업 화웨이는 이러한 저가 자재 사용을 막기위해 이동통신 기지국 장비에 SPD를 기본 장착해 공급하는 등 낙뢰 피해에 대한 경각심이 높다는 것이 업계의 전언이다.   특히 세계통신연합(ITU)은 새 이동통신 기술 등장에 맞춰 2013년 ‘기지국 낙뢰 보호 표준’(ITU-K 시리즈)을 제정해 권고했고, 해마다 표준 규격을 보완·확장하고 있다. 하지만 우리나라 이동통신 사업자들은 국내 통신표준에 정해져 있지 않다는 이유로 외면하는 상황이 지속되고 있다.   정부의 관심부족도 이러한 낙뢰 피해에 대한 대비 소홀에 한 몫하고 있다. 행정안전부가 재난관리 대상으로 낙뢰를 지정했지만, 낙뢰와 관련된 피해사례를 따로 조사하지는 않고 있다. 이에 체계적인 대책 수립을 기대하기는 더욱 어려운 현실이다.   지난해의 경우 국내에서 관측된 낙뢰 횟수는 약 6만6000회로 최근 10년(2010∼2019년) 연평균(약 12만7000회)은 물론 전년(약 11만8000회)보다 적었다. 이는 지난해 장마 기간이 짧았던 데다가 한반도에 영향을 준 태풍이 역대 최다인 7개에 달하면서 낙뢰 발생여건이 일시적으로 나빠졌기 때문으로 풀이된다.   하지만, 지난해 낙뢰 횟수가 줄어들었다고 해서 앞으로도 낙뢰 횟수가 감소할지는 미지수다. 올해의 경우 코로나19 대응에 모든 관심이 집중되면서 낙뢰 방호에 대한 관심은 더욱 줄어든 상황이다. 하지만, 코로나19가 비대면 활성화 및 스마트 공장 확대 등 4차산업 혁명 시대를 앞당기고 있다는 점에서 오히려 관심을 높여야할 시점이라 할 수 있다.   실제 지난 2010년부터 2017년까지 8년 간 낙뢰 피해 현황을 살폈을 때 전자장비 고장이 전체 58%를 차지하는 306건으로 가장 많았다. 뒤를 이어 화재가 30%, 정전 7%, 시설물파괴 3%, 인명피해 2% 정도다. 낙뢰로 인한 피해의 절반 이상이 전자장비 고장에 집중되고 있는데, 정부의 위기관리 메뉴얼은 건축물이나 설비, 인명피해 예방에만 초점을 맞추고 있다보니 한계가 뚜렷하다.   전문가들은 4차산업혁명시대에 발맞춰 무선통신을 기반으로 한 사물인터넷(IoT), 자율주행차 등 기술이 도입되는 시점에 낙뢰로 인한 피해는 더욱 커질 것으로 예상하고 있다. 강력한 낙뢰로 인해 전자유도 현상이 발생, 전자파로 인한 간섭이 일어나 통신시스템이 무너진다면, 무선통신을 기반으로 하는 산업들은 더 큰 피해를 볼 수 있다는 지적이 나온다.   뿐만아니라 최근 늘어나는 일부 위락시설 및 케이블카, 신재생 발전설비 등은 낙뢰에 취약해 일정수준의 피뢰설비를 필요로 하지만, 이들에 대한 피뢰설비 설치가 미흡해 사고가 곳곳에서 발생하는 상황이다. 문화재와 학교, 전통시장, 축사 등에 대한 낙뢰 보호 시스템 설치도 충분하다고 볼 수 없다.   정부·지자체의 대책뿐 아니라 국내 낙뢰방호 업계에 대한 인식 재고도 필요해 보인다. 업계에 의하면 현재 국내에는 접지, 서지보호기, 피뢰시스템 등을 다루는 낙뢰방호 전문기업은 십수개사에 불과하다. 여기에 비전문기업을 합치면 70여사가 되는데 국내 서지보호장치(SPD)시장이 300억~400억원 규모에 불과해 과당경쟁이 불가피한 상태다.   이에 따라 낙뢰방호시스템에 KS인증을 활성화해 낙뢰 설비의 성능과 품질, 그리고 기술이 상향평준화 되도록 유도해야 할 것이다. 그리고 낙뢰방호 전문기업을 육성해 우리나라가 진출해 있는 동남아 전력시장 등에 동반 진출할 수 있도록 여건을 조성하는 등의 대응방안이 필요해 보인다.     /2020년 6월 9일 동아경제 성창희·김상용 기자  
    • 기획특집
    2020-06-09
  • [지하공동 탐사특집]서울시청,최연우 도로관리 팀장, "도로함몰,사전예방이'으뜸'이죠"
      Q 서울시에서 파악한 도로함몰 상황은? 지난 2015년 56건에서 2016년 85건으로 급증했는데, 이는 2015년 도로함몰의 개념이 안 잡혀 통계가 부실했기 때문이다. 2016년부터 정확한 통계가 이뤄졌다. 2016년을 기점으로 2017년 28건, 2018년 24건, 2019년 19건등 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다.     Q 도로함몰 발생건수가 매년 줄어드는 이유는? 붕괴가 가능한 지하공동(동공)들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문이다. 지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다. 원인을 파악할 필요가 없는 동공은 바로 채움을 하고 원인 파악이 필요한 동공은 자세한 원인분석에 들어간다. 도로함몰 사고를 줄이는 과정에서 GPR탐사 전문업체들의 역할이 80%이상을 담당하고 있다.   Q 도로함몰의 원인은? 발생원인은 하수도관 누수에 따른 발생률이 50%로 가장 높다. 지하에 동공이 발생하면 아스팔트 포장이 하중을 못 이기고 무너진다. 나머지는 다양한 원인이 있는데, 전선관·통신관 등의 지하매설물의 굴착복구 미흡이 두 번째로 높은 비중을 차지하고 있다. GPR탐사 결과를 토대로 분석해보면 도로 1km당 지하공동의 분포 밀도는 1㎞당 0.3~0.4개 수준이다.   Q GPR탐사 전문업체는 현재 몇 개가 있나? 5개 업체 정도가 기술을 보유하고 있다. 그 들 4개 업체는 R&D투자를 통한 기술 게빌로 현재 선진 일본 탐사업체와 대등한 수준(탐사적중률 90%이상)의 기술을 보유하고 있다. 시는 이들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하도록 장기적인 계획을 세워놓고 있다.   Q 이면도로와 보도는 아직도 미흡하지 않나? 아스팔트면 쉽다. 하지만 보도는 콘크리트블록 등으로 돼있는데 물성이 복잡하게 나오고 밑에 수많은 관이 있어서 어렵다. 또 이면도로나 보도는 동공이 커봐야 50㎝ 정도다. 안전이 사람한테 위협을 가하지 않는 정도이다 보니 우리가 예산집행부문에서 후순위지만 소홀히 할 수 없다. 앞으로 보도부문에도 투자를 아끼지 않을 것이다.   Q 도로함몰 1호 박사학위를 취득하셨는데. 지하철공사(10년)에 이어 서울시 도로과(6년)에서 업무를 하면서 지하동공 문제를 접하게 됐다. 한 분야에서 근무하다보니 경험과 노하우가 점점 쌓이고 효과적인 관리가 가능했다.   이에 지난 2018년 도심지 도로함몰 관련 SCI급 세계 첫 논문을 써 세종대에서 박사학위를 받았다. 지금도 동공 발생 원인과 도로함몰 이유 등을 정리해 정확하게 규명을 하고 이게 공학적으로 어떤 메커니즘을 갖고 있는지 이론적으로 정립하고 있다. 이 자료가 후배들에게 참고가 되었으면 한다.   /2020년 2월 12일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-02-12
  • [지하공동 탐사 특집] 도로함몰 안전사고 GPR탐사 확대로 예방해야
    <도로함몰 장면>     서울시, 탐사 정례화로 도로함몰 발생 급감보도(인도) 지반침하 상대적 소외…경각심 가져야   도심에 도로함몰(싱크홀)로 공포가 사라지지 않고 있다. 그래서 정부·지자체가 예산을 투입해 안전사고 예방해야 한다는 목소리가 높다.   도로함몰은 땅 속에 숨어 있는 빈 공간(공동)이 존재하고 그 상부에 있는 포장의 균열이나 패임현상(포트홀)이 가중되어 아스팔트가 차량 통행 등으로 지지력을 잃는 순간에 발생한다. 점착력이 거의 없는 세립분이나 모래질 흙은 물에 잘 쓸려가기 때문에 공동의 확장을 촉진시키며, 이것이 도로함몰의 원인이 된다.   국토교통부 통계에 의하면 지반침하(※2018년 1월1일 지하안전법 시행이후 국토부는 싱크홀, 도로함몰 등 용어대신 지반침하를 공식명칭으로 하고 있다.)는 50%이상이 지하에 매설된 상·하수도관의 노후화에 따른 침출수 영향이고, 다음으로는 대형공사·지하매설물 굴착후 다짐불량이 원인이다. 따라서 GPR탐사를 통해 지하공동을 찾아내어 미리 동공을 채우는 것이 도로함몰을 막는 최선의 예방책이 될 수 있다.   국내 GPR탐사가 본격화된 것은 지난 2014년부터다. 지난 2014년 송파 석촌호수 옆 도로에 가로 1m, 세로 2m, 깊이 5m 크기의 대형 도로함몰이 발생하면서 세간의 이목이 집중됐다. 당시 주변에서는 국내 최고층인 123층 높이의 롯데월드타워 공사와 지하철 9호선 공사가 진행중이었고, 석촌호수 수위저하 건이 맞물리면서 도로함몰 원인을 두고 의견이 분분했다.   이에 서울시는 GPR탐사업체에 요청해 방이동, 석촌동, 잠실동 주변을 대상으로 지반침하와 관련하여 탐사를 개시했고, 석촌지하차도에서 지하공동이 발견되는 등 도로 지하에 다수의 공동이 발견되면서 사회적 이슈로 급부상했다. 서울시 도로관리 대책의 패러다임이 전환된 것도 이 때였다.   서울시는 ‘도로함몰 특별관리대책’을 수립, GPR 탐사기술을 국내 최초로 도입키로 했다. 이에 2014년말 일본 업체 ‘지오서치’가 서울에서 무상으로 도로 탐사를 시연한 후 서울시는 자체 분석 기술 확보 및 국내 상황에 맞는 장비 개발을 위한 연구용역을 발주했다.   그 결과 광성지엠 등 4개업체가 사업참여 의지를 밝히며, 최신 GPR 장비도입과 기술개발에 박차를 가하게 됐다. 초기에는 탐사차량이 GPR장비를 견인하는 모델이 주류를 이뤘으나 최근 일체형으로 바뀌는 추세다. 그리고 분석기술(SW) 역시 국내 IT기술과 맞물려 진보를 이루고 있다. 또한 지하공동 채움을 위한 장비 역시 자체개발이 이뤄지고 있다. 서울시는 이들 업체들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하며 국내기업들의 기술개발을 견인하는데 일조하고 있다.   서울시에 의하면 지난 2015년 처음 노면하층 지하공동 탐사 사업발주 용역에 나서며 총 도로연장 614㎞를 조사했다. 2016년부터는 본격적으로 정례조사가 실시되면서 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 조사를 실시하고 있다. 그 결과 시는 2015년부터 지난해까지 총연장 9385㎞의 조사를 통해 3993개의 지하공동을 발견해 조처를 취했다. 이처럼 서울시의 체계적인 대응이 이뤄지면서 이 기간 도로함몰 발생은 총 212건으로 2017년을 기점으로 매년 감소추세에 있는 것이 확인된다.   이와 관련 서울시청 최연우 도로관리 팀장은 “서울시의 탐사 및 복구 조치(동공채움)가 본격화되면서 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다. 이는 붕괴가 가능한 동공들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문에 도로함몰 사건이 줄어드는 것”이라며 “지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다”고 설명했다.   특히 GPR을 통한 동공탐사가 성과를 내고 있는 이유는 서울시 용역 사업을 수행하면서 참여업체들이 GPR탐사 및 분석기술의 노하우를 쌓는 한편, 꾸준한 기술개발을 통해 일본 동공탐사 업체의 적중률(90%이상)과 대응한 수준까지 기술력을 끌어올린 덕분이다.   GPR탐사 업체들 뿐 아니라 서울시 역시 정책 보완이 이뤄지면서 좀 더 세밀하고 진보된 관리체계가 이뤄지고 있다. 서울시는 ‘도로함몰 관리 종합대책’을 통해 숨은 공동의 위험도 평가(동공관리등급의 긴급복구, 우선복구, 일반복구, 관찰등급 분류)와 ‘도로함몰 예방 시공지침’을 마련해 시행하고 있다.   또한 시는 ‘지하안전관리에 관한 특별법’이 제정, 시행되면서 전체 도로면적에 대해 5년마다 1회 이상의 GPR탐사를 의무화하고 있다. 또한 GPR탐사와 연계한 ‘도로함몰 관리시스템’을 구축, 가동함으로써 함몰 가능성을 예측해 사전에 방지하고 있다.   아울러 서울시는 오는 2023년까지 2조7000억원을 투입해 지하안전통합체계 구축 등 10개 과제를 추진하는 한편, 노후 상·하수도관 정비, 노후 열수송관과 전기·통신·가스관 정비를 추진하기로 했다. 또한 지반침하가 우려되는 지점(178개 노선)에 대한 공동조사도 시행할 예정으로, 공동조사를 서울시로 일원화하고 KT, 한전, 가스공사, 지역난방공사, 수자원공사 등 25개 기관에서는 조사비용을 분담하는 방식으로 진행해 중복탐사를 없애기로 했다.   다만, 서울시의 이러한 도로함몰 대응에도 보도(인도)의 지반침하에 대해서는 상대적인 소외가 이뤄지고 있다. 인도는 지하매설물이 많은데다가, 주변 공사현장에 의한 지반침하가 종종 발생하고 있지만, 예산 등 현실적 어려움으로 우선순위에서 밀리는 형편이다. 한 예로 지난 2015년에는 용산역 인도에서 지름 1.2m, 깊이 5m의 씽크홀 발생으로 버스에서 내리던 승객 2명이 추락, 다치는 사고가 발생한 바 있다.   이와 관련 한 토목 전문가는 “보도의 지반침하는 도로함몰에 비해 경각심이 덜하다. 그런데 지반침하가 지층에 누적될 경우 제2의 용산사태가 안 일어난다고 누가 부인할 것인가?”라고 말했다.   국민안전을 위해서는 우선 도로의 GPR탐사가 전국 지자체에서 정례화가 되는 것이 시급하고, 또한 건설현장의 경우 주변 이면도로뿐 아니라 보도까지 GPR탐사를 실시토록 법으로 강제할 필요가 있어 보인다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희·김상용 기자    
    • 기획특집
    2020-02-11

칼럼·시론 검색결과

  • [기자의 눈] 한-일 경색, 냉정하게 직시해야
      일본 정부가 이달 초 기습적인 대(對)한국 수출규제 조치에 나선 이후, 우경화 행보가 이어지고 있다.   우선 일본정부는 지난 4일 반도체·디스플레이 공정의 3대 핵심 소재(불화수소·레지스트·폴리이미드)에 대해 기존의 수출 ‘포괄허가 우대’를 삭제해, 수일째 불화수소 수출 허가를 내주지 않고 있다. 그리고 현재 한국을 안보 우방국리스트인 화이트리스트 명단에서 제외해 오는 8월 15일부터 수출규제 품목 확대를 추진하고 있다.   일본의 이러한 조치들은 우리 정부의 위안부 협상파기, 대법원의 강제징용 배상 판결 등 일본이 느끼는 ‘역사피로’에 기인한다는 것이 한-일 관계 전문가들의 판단이다. 일본은 1965년 한일 청구권 협정으로 식민지 문제가 다 끝났는데, 한국에서 위안부나 강제 징용 문제 등을 끊임없이 제기하고 있다고 생각한다는 분석이다.   전문가들에 의하면 일본 아베 정부는 이번 조치 이전에도 한-일 초계기 갈등 등 오래전부터 한국 때리기를 준비해왔고, 이를 실천에 옮긴 것에 불과하다. 특히 이번 경제보복과 관련 WTO제소까지 염두에 둔 조치라는 이야기들이 일본 언론에서 언급되고 있다.   반면, 우리정부는 일본 정부의 수차례 경고성 메시지에도 불구하고 이번 사태를 예상하지 못한 것이 분명해 보인다. 내놓는 대책도 단기적 대책은 없고, 중장기적 시각에서의 재료 국산화 등에 불과하다. 그런데 이조차 국내 소재기업들은 오히려 주52시간제와 화평법(화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률)과 화관법(화물물질 관리법) 등 규제로 인해 기존 화학물 사용도 힘들지만 新화학물질 개발은 엄두도 못 낸다고 호소하고 있다.   결국 당장 발등에 불이 떨어진 우리 정부는 미국 정가에 SOS를 타진하고 있지만, 일본 주도의 동아시아 안보정책을 펼치고 있는 트럼프 행정부가 맨입으로 이번 일을 해결해 줄 것이라는 기대는 순진한 생각이다.   일본의 이번 對한국 수출규제 조치는 명분이 빈약하지만, 당장 우리에게는 비수를 꼽은 셈이다. 정부가 실리 외교 측면에서 과거사 갈등에서 벗어나 미래지향적인 한-일 관계를 추진해 나갈 수 있는 해법이 절실하다.   /2019년 7월 23일 동아경제 성창희 기자  
    • 칼럼·시론
    2019-07-23
  • [데스크컬럼] 이영조 대기자, 中企 기술력만으로 해외진출 어렵다
    갈수록 어려워지는 국내 기업 환경으로 인해 해외진출에 눈을 돌리는 기업이 늘고 있다. 중소기업 경영자들의 말을 들어보면 대개 엇비슷한 처지다. 최저임금 인상과 근로시간을 52시간으로 단축해야 하는데 생산성이 늘지 않고 있다고 한다. 그렇다보니 이익 내기가 힘들어진다는 것이다. 그래서 기술력에 자신 있는 기업들은 좁은 국내시장을 탈피해 해외진출로 눈을 돌리지만 여기에는 함정이 숨어있다. 통계에 의하면 수출기업이 1년이상 살아남는 확률은 절반에 못 미치고, 5년이상 생존율은 10곳 중 2곳이 채 안 된다. 우리 기업은 최근 기술력 면에서 해외 경쟁 업체들과 겨룰 정도로 눈부신 발전을 거듭해 왔다. 많은 기술과 품목에서 국산화가 이뤄지고 있고, 일부는 해외에 선보여 호평을 받기도 한다. 그러나 일부 대기업을 제외하면 브랜드 부분에서 글로벌 경쟁업체에 비해 매우 빈약한 수준이다. 최근에는 한류를 타고 ‘Made in Korea’에 대한 인식개선이 동남아 등을 중심으로 이뤄지고 있지만 모두 대기업 위주다. 외국 기업은 브랜드가 생소한 우리 중소기업에 선뜻 손 내밀기 어렵다. 그래서 대부분 정부지원 해외전시회에 참가한 기업들은 해외 바이어와 상담이 이뤄져도 실제 수출은 이뤄지지 않거나, 시제품 수출 수준에 머무는 경우가 적지 않다. 기술로 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업이라 할지라도 해외에서 신뢰를 쌓고 브랜드 인지도를 올리기 위해서는 넘어야할 산이 많다. 수출업체들의 경우 특정국가에 수출을 하기위해 2~3년을 준비하고, 계약 체결후 제품 수출까지 1~2년이 추가로 소요된다. 따라서 해외전시회 참가비용 (일부)지원 등으로는 효과를 보기 힘들다는 것이다. 중소기업이 해외진출을 위해서는 기술력도 중요하지만, 마케팅 능력 배양이 필요하다. 마케팅 전문인력 육성, 자사 영문 홈페이지 및 제품 카탈로그 제작, 해외 전시회의 꾸준한 참여 등을 통해 브랜드 가치를 높여야 한다. 그리고 정부·공공기관의 해외수출 지원사업을 통한 해외 판매 온라인몰 입점 등도 하나의 전략이 될 수 있다. /2018년 9월 27일 동아경제 이영조 대기자
    • 칼럼·시론
    2018-10-01

문화·레저 검색결과

  • 권의철 화백, ‘시간의 흔적’ 개인전
    이달 4~10일 갤러리인, 11일~17일 인사아트프라자갤러리(3층) 한국 단색화의 맥을 잇고 있는 권의철 화백이 이달 서울 인사동에서 개인전을 잇따라 개최한다. 지난 4일부터 오는 10일까지 ‘갤러리인’에서 작품이 전시중이며, 오는 11일~17일에는 인사아트프라자갤러리(3층)에서 전시한다. 권 화백은 홍익대 동양화과를 졸업하고 1974년 제 23회 국전 특선 작가로 데뷔, 1984년까지 10년 동안 7회 입선한 대표적 ‘국전 작가’다. 그는 지난 40년 히스토리(history) 연작을 통해 캔버스에 마치 암각화와 같이 새겨진 문양과 독특한 패턴의 조형 언어를 창조하여 독자적인 작품 세계를 펼쳐왔다. 최근에는 시간의 흐름(Traces of time)에 비중을 둔 연작을 선보이이고 있다. 권의철 화백은 대한민국 미술대전 비구상부문심사위원장, 운영위원, 국전작가회 사무총장을 역임, 현재 한국미협 고문위원으로 활동하고 있다. /2022년 5월 9일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 전시·공연안내
    2022-05-09
  • 김남수화백 초대전-‘감성공간’ 통한 힐링
    感性空間 22022 ∥ 90.9×65.1㎝ ∥ mixed media    5월 19일~5월 31일 서울 ‘아트스페이스 퀄리아’ 개최  ‘감성공간, 자연이야기’를 테마로 작품 활동을 펼쳐온 김남수 화백.  그가 오는 5월 19일부터 5월 31일까지 서울 종로구 아트스페이스 퀄리아에서 11번째 개인 초대전을 갖는다.  김남수 화백은 늘 고향산천에 대한 그리움에 전국 명산을 찾아 자연과 옛 것을 소재로 삼아 그림을 그려왔다. 그리고  산속의 나무, 풀, 꽃 등 자연에서 느낀 다양한 감정들을 심상화로 재구성하고 있다.   김남수 화백의 특징은 서양화의 재료와 기법을 사용하고 있으면서도 동양적 사유를 화폭에 담아낸다는 점이다. 특히 10여 년 전부터는 광목과 한지를 사용한 작품을 선보이고 있다.   작업과정을 보면 캔버스 위에 광목을 덧대고 그 위에 젯소나 아크릴을 칠해 두께를 만든 뒤, 다시 그 위에 얇은 한지를 발라 바탕을 만든다. 그리고 그 표면에 물감이 스며들도록 칠하는 기법을 구사함으로써 유화물감의 번짐과 스며듦, 그리고 색의 중첩을 통해 깊이 있는 화면을 만들어낸다.   김남수 화백의 화폭은 그가 실제로 체험한 자연을 심상을 통해 재구성, 다시 풀어놓는 무위(無爲)의 풍경이 활짝 열리는 공간이다. 이에 그의 풍경은 동양의 ‘도원(桃源)’이나 서양의 목가적 이상향인 ‘아르카디아(arcadia)’처럼 인간의 삶과 정신이 깃드는 이상향의 공간으로 존재, 작품의 관객들에게 힐링을 전파하고 있다.    사회적 거리두기가 완화된 이 때 미술전시장을 찾아 김남수 화백의 푸르른 그림을 통한 힐링과 사유의 감성의 시간을 갖는 것도 좋을 것이다.    /2022년 5월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 전시·공연안내
    2022-05-03
  • 윤익한 화백, ‘비움’으로 삶의 휴식을 화폭에 담다
      함축된 조형언어·여백을 통한 ‘깊은 울림’ 서양화가 윤익한 화백이 우리 전통의 ‘여백’과 ‘비움’의 미학이 담긴 ‘한국적 포스트미니멀리즘’ 작품으로 관객들을 몰입시켜 주목된다. 윤익한 화백은 “현대미술은 독창성을 위해 다양한 방식이 난무하며 어느 순간 나아갈 길을 잊어 버렸다. 그런데 저는 예전의 시각적 미술로는 한계가 있고, 지금은 새로운 출발점에서 새로운 미술세계관을 만들어야 한다고 본다”며 자신은 동양철학에서 다루고 있는 근본인 정신적 요소들을 그림과 융합시켜 새로운 철학적 내용을 담아내는 독창적 세계관의 형성에 매진하고 있다고 밝혔다. 이러한 윤 화백의 미술 본질에 대한 고민은 국내 미술양상이 서양미술의 방법론적 수용에서 갖는 한계에서 기인한다. 윤 화백에 의하면 과거 70~80년대 미니멀리즘이 전 세계를 풍미할 때 국내에서는 성공하지 못했던 것도 한국적 수용없이 서양기법의 모방에만 충실했던 탓이다. 윤 화백도 30여년전 붓을 본격적으로 잡을 무렵에는 알맹이 없이 겉보기만 화려한 그림을 그렸다고 한다. 하지만 지금은 ‘직관’과 ‘명상’을 통해 불필요한 것들을 버리고 본질적인 것들만 화면에 남겨 비우고 덜 보여주면서도 더 많은 이야기들을 담아내는 회화세계를 지향하고 있다. 특히 그는 극도로 함축된 조형언어와 여백을 통해 관객들이 회화의 본질을 접하고 다양한 사고를 담아낼 수 있는 여지를 두고 있다. 그는 이러한 작가 정신을 가장 잘 표현할 수 있는 색감과 질감을 위해 원초적 재료인 돌로 석채(石彩)를 만들고, 캔버스도 직접 제작해 쓴다. 또한 밑바탕에 백색을 내기위한 덧칠의 반복 등 베이스 작업에만 한 두 달이 소요될 정도로 집념과 혼(魂)을 불어넣고 있다. 윤익한 화백은 “한국화는 재료에 의해 구분되는 것이 아닌 우리 고유의 정신과 독창성이 담겨있어야 진정한 한국화로 세계에서 인정받을 수 있다”며 “서구 사조를 모방·답습한 그림은 화가의 의도와 기운, 그리고 정신이 살아있지 않기 때문에 군더더기에 불과할 뿐”이라고 말했다. 거듭 그는 “저는 단순하고 간결함을 추구하는 미니멀리즘의 한국적 수용을 통해 더욱 세련되고 깊이 있는, 우리 고유의 독창적 정신세계가 담긴 한국적 ‘포스트 미니멀리즘’으로 새로운 길을 열고 싶다”는 바람을 밝혔다. /2022년 4월 26일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
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    2022-04-26
  • 이필언 화백- 25년만의 외출展
    오는 23~29일 서울 종로구 인사아트프라자 초대개인전 개최 ‘가장 한국적인 것이 세계적’이라며 한국 고유의 ‘담(牆)’을 테마로 부조적인 회화작품을 선보여 국내 및 유럽화단에서 주목받는 송현(松賢) 이필언 화백. 이 화백은 오는 3월 23일~29일 서울 종로구 인사아트프라자갤러리에서 초대개인전을 개최한다. 이번 전시는 25년 전 한국일보 전시관에서 개최된 개인전 이후 첫 전시로 ‘25년만의 외출’을 테마로 잡았다. 이필언 화백은 초기 바닷가의 해녀, 고궁의 인물들을 풍경과 더불어 사실적으로 담아내는 구상 작가로 활동했다. 그러던 그는 1970년대 중반들어 돌담에 비치는 그림자를 테마로 작품활동을 펼치면서 대한국민미술전람회(국전) 대상, 프랑스 르 상롱전 금상·은상 수상 등을 통해 한국적인 미(美)에 대한 심도있는 표출로 국내외에서 널리 실력을 인정받았다. 이 화백의 ‘담’은 단순한 경계를 넘어 사색과 풍류의 멋을 지닌다. 그의 작품을 보면 기본적으로 돌담을 모티브로 하지만, 단순한 담의 표현이 아닌 한국적인 이미지와 문양, 인물의 실루엣 등이 그림자로 등장한다. ‘담’에 드리워진 그림자는 시간에 따라 모양을 달리하는 형이상학적 존재이며, 우리 고유의 것을 회화로 담아내는 도구로서 구상과 반추상을 접목시킨 것이다. 그는 10년전 암 수술로 인해 뜻밖에 작가생활의 큰 고비를 맞이했다. 하지만 병마도 그의 예술에 대한 열정을 꺾지 못했고, 4~5년전부터는 다시 붓을 잡아 조각이 융합된 부조적인 회화에 매진하고 있다. 이필언 화백의 근작들을 보면 캔버스 위에 닥죽을 붙여 입체감을 살리고, 형상적 부조와 한글로 조형미를 창출한 후 아크릴 물감으로 색을 입혀 마무리하고 있다. 전통의 소재에 색채와 구성, 입체감 등 현대성을 입힘으로써 관객들과 소통하고 있는 것이다. 이필언 화백은 이번 인사아트프라자갤러리 초대개인전에서 그는 그간 작업해온 조각과 그림등 약 50점의 작품을 전시할 예정이다. 이 화백의 이번 전시는 코로나로 어려움을 겪고 있는 관객들에게 힐링의 시간을 부여할 것으로 기대된다. /2022년 3월 11일 동아경제 성창희 기자
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    • 전시·공연안내
    2022-03-11
  • 권대하 화백, “빛은 생명의 원천이며 희망이죠”
        도심속 불빛과 태양…코로나 등 어두운 시대에 희망의 에너지 전파 서양화가 권대하 화백은 어두운 도시를 밝히는 빛의 풍광을 화폭에 담아 희망의 에너지를 전파하고 있다. 권 화백은 “도시에 정착하면서 도시도 자연으로 인식하고 비오는 날과 밤에 보석처럼 빛나는 불빛에 매료돼 도시 풍광을 담아내게 됐다”며 “이후 비온 후 바닥에 반사된 빛이 하늘의 별들처럼 느껴져 우주로 눈을 돌리게 됐다”고 말했다. 그의 작품속 어둠에 둘러싸인 도시가 물질문명 속 인간소외를 상징한다면 도심을 밝히는 빛은 희망과 역동적인 생명력을 나타낸다. 또한 비는 오염물질을 정화하는 자연의 선물이며, 물에 반사된 풍경은 눈에 보이는 현상과 그 이면의 세상이 공존하고 있음을 나타내는 도구다. 그는 구상과 비구상을 섭렵, 도시의 불빛을 빛·점으로 표현한 중기작을 거쳐 근래에는 빛과 공간의 추상으로 진화된 작품도 선보이고 있다. 권대하 화백은 “빛은 곧 에너지라는 인식으로 2020년 뉴욕을 다녀온 이후 태양을 그리고 있다. 붉은 태양의 색상은 원래 흰색으로 강력한 에너지를 발산한다”며 “제가 그린 태양이 코로나 등으로 어두운 현시대에 사람들에게 희망의 에너지를 전달했으면 한다”고 말했다. 태양은 생명의 기운을 전달하는 원천으로 우주로 향하는 그의 작품세계의 통과점이기도 하다. 가수 장사익은 그의 도록에 실린 서울 야경을 보고 ‘도시의 별들이 보석처럼 빛나고 있구나’라고 표현하기도 했다. 한편, 권 화백은 지난 2001년부터 ‘그림을 배우자’라는 미술 동호회 카페 운영을 통해 국내 미술인 저변확대를 위해 노력해 왔다. 아울러 중구 미술협회장 역임 및 명동갤러리 관장으로서 아홉 번의 ‘명동국제아트페스티벌(MIAF)’ 개최를 주도, 상업 중심지 명동을 문화·예술의 축제의 장으로 이끌어내기도 했다. 권 화백은 지난 17~20일 부산에서 개최된 2022블루아트페어에 참가했고, 오는 9월 예정된 KIAF 개최에 발맞춰 K호텔아트페어와 오는 12월 뉴욕 개인전을 예정하고 있다. /2022년 2월 28일 동아경제 성창희 기자
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    2022-02-28
  • 정완현 화백, 동·서양 융합으로 독창적 조형세계 구현
      선·먹물의 조화에 감각적 색채…농어촌 풍광 등 ‘생동감’ 넘실  한국화가 백송 정완현 화백은 50여년 한국화에 천착, 동·서양 기법 융합을 통해 수묵의 현대화를 이끌고 있는 집념의 예술가다. 정 화백은 14세에 붓을 잡아 일찍이 예술적 재능을 싹틔웠다. 이에 청년시절에는 당시 영화인들의 선망의 대상이던 극장(국도)에 취업, 회화의 날개를 펼쳤다. 하지만, 그는 1970년대 상업미술에 염증을 느껴 한국화(수묵화)로 전향하게 된다. 정완현 화백은 “당시 대학생이던 이왈종 선생과 담론하며 직장을 그만두고 순수미술에 도전할 용기를 얻었다. 그래서 저는 도회(都會)에 살면서도 산과 구름, 그리고 농어촌의 순수한 풍광을 찾아 전국을 누비게 됐다”고 말했다. 정 화백은 시류에 편승한 기교와 기술을 지양하고, 오로지 정통성 있는 한국화로 일관하며 오늘의 경지에 이르렀다. 그는 전국 명산을 찾아다니며 얻은 현장적 체험을 기반으로 구상과 비구상을 넘나들며 완숙한 필치와 힘찬 준법으로 주왕산 계곡, 설악산 운해 등 자연풍광을 수묵담채로 담아냈다. 뿐만 아니라 추수를 끝낸 논밭 풍경, 고기잡이배, 갯벌 등 아름다운 농어촌 풍광과 등산객, 관광객, 어부들의 생생한 생활상까지 생동감 넘치는 화폭에 담아내고 있다. 한국화는 ‘선과 먹물의 조화’라고 강조하는 그는 선이 가진 찰나의 미학과 운필의 묘미를 화폭에 살려내고 있는 것이 특징적이다. 그러면서 먹의 농담과 번짐, 그리고 감각적 색채를 통해 동서양의 융합을 통한 독창적 조형 세계를 구현하고 있다. 정완현 화백은 “한국화를 중심으로 하지만 서양화도 병행하고 있다”며 “화폭에는 우리의 삶이 녹아있는 토속적인 정경과 아름다운 풍광들을 담아내고 있다. 특히 갯벌의 경우 키조개를 캐고, 낙지를 잡는 등 평화로운 분위기가 순수하게 와 닿아 자주 소재로 삼고 있다”고 말했다. 지난 50년 상업성을 배제한 순수미술의 길을 고집하며 일생을 붓과 함께하고 있는 정완현 화백. 그는 건강이 따라주는 날까지 붓을 잡아 자신의 미술세계를 정리하는 구순전을 가졌으면 하는 바람을 전했다.  /2022년 2월 14일 동아경제 성창희 기자
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    • 지상갤러리
    2022-02-14

소비자 고발 검색결과

  • ‘분단 국가’ 안보현실 직시해야
    양심적 병역거부 무죄…과도한 해석 사회갈등 ‘우려’ 이달 1일 대법원 전원합의체(재판장 김명수 대법원장)가 종전 판례를 깨고 ‘양심적 병역거부’가 병역법 상 현역병 입영을 거부할 수 있는 정당한 사유에 해당한다고 판결했다. 대법관 12명중 8명이 찬성하고 4명만 반대했다. 다수의견은 “양심적 병역 거부자들은 병역의무 이행이 자신의 인격적 존재가치를 스스로 파멸시키기 때문에 불이행에 따른 어떠한 제재라도 감수하고서 병역의무의 이행을 거부하고 있다”면서 “이들에게 형사처벌 등 제재를 통하여 집총과 군사훈련을 수반하는 병역의무의 이행을 강제하는 것은, 양심의 자유에 대한 과도한 제한이 되거나 양심의 자유의 본질적 내용에 대한 위협이 된다”고 했다. ‘양심’에 대한 판단 문제와 관련해선 “구체적인 병역법위반 사건에서 피고인이 양심적 병역거부를 주장할 경우, 그 양심이 과연 깊고 확고하며 진실한 것인지 심사하여야 한다”면서 “인간의 내면에 있는 양심을 직접 객관적으로 증명할 수는 없으므로 사물의 성질상 양심과 관련성이 있는 간접사실 또는 정황사실을 증명하는 방법으로 판단하여야 하고 그러한 과정에서 피고인의 가정환경, 성장과정, 학교생활, 사회경험 등 전반적인 삶의 모습도 아울러 살펴볼 필요가 있다”고 했다. 사실상 이번 판결은 ‘여호와의 증인’이라는 특정 종교 교단의 신도들의 종교적 신념에 대한 판결이다. ‘여호와의 증인’은 하나님의 교리와 어긋날 경우 국가의 강제를 따를 필요가 없다고 교육하는 종교단체로 ‘사람을 죽이거나 죽이기 위해 훈련하는 것’을 종교적 신념으로서 부정한다. 그런데 이러한 논리대로라면 현재 병역을 거부한 혐의로 기소된 K씨(22)의 대법원 상고심도 무죄 판결이 나올 가능성이 높다. K씨는 “모병제라는 대안이 있는데도 대체복무제 없이 강제징집하는 것은 개인의 선택권을 침해하는 위헌적 행위”라고 주장하고 있다. 하지만, 이번 판결에 따라 K씨는 여호와의 증인 신도들처럼 강제징집 제도가 위헌이라는 신념이 깊고, 2016년 입영통지를 받은 후 현재까지 확고하게 입영을 거부하고 있기 때문에 처벌이라는 위험을 감수한 만큼 ‘진정한 양심’을 주장할 수 있게 되었다. 실제로 법조계와 시민단체 일각에서는 ‘종교적 양심거부’는 무죄 판결을 내렸다면 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 이뤄져야 한다는 목소리가 나오고 있다. 문제는 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 내려지게 된다면 징병제의 뿌리가 흔들리게 된다는 점이다. 실제 한국기독교연합 측은 이번 판결에 대해 “지구상 유일한 분단국가라는 안보 현실을 무시한 판결로 양심의 자유에 대한 과도한 해석이 낳을 우리 사회의 혼란에 대해 깊이 우려하지 않을 수 없다”며 “이제 대한민국은 군대 가지 않기 위해 ‘나도 양심적 병역거부자’라고 자칭하는 자들이 줄을 서고, 이들을 위한 대체복무는 병역 기피 수단으로 악용될 것이 뻔하다”며 우려를 표했다. 그렇다고 K씨를 유죄 판결할 경우 ‘여호와의 증인’이라는 특정정교에 대한 혜택 판결이라는 비난을 면치 어려울 것으로 보인다. 양심적 병역거부를 인정하는 대법원 판결 이후, 현재 주요 포털을 중심으로 병역기피를 목적으로 ‘여호와의 증인’에 가입을 문의하는 사례가 잇따르고 있다고 전해진다. /2018년 11월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-11-15
  • 공공기관 현대판 음서제에 미취업 청년 ‘좌절’
    국감서 공공기관 23곳 576명 고용세습 의혹 제기돼 공공기관이 재직자 가족 및 친인척을 편법을 동원해 채용하고, 비정규직의 정규직화 정부방침을 악용해 고용세습이 이용했다는 의혹이 국회 국정감사에서 제기됐다. 공공기관의 고용세습 문제는 지난 2013년 국정감사 때부터 꾸준히 지적돼온 문제지만, 개선되기보다는 오히려 공공 분야 전 영역에 만연한 것으로 나타났다. 서울교통공사 정규직 전환자 가운데 재직자 친인척이 112명 포함된 것을 비롯해 올해 국감에서 드러난 공공기관의 고용세습 의혹 사례는 총 23개 기관, 576명에 달하고 있다. 바른미래당 정운천 의원실이 농림축산식품부에서 제출받은 자료에 의하면 한국마사회가 최근 3년간 비정규직에서 무기계약직으로 전환한 5519명 가운데 98명이 기존 직원의 친인척인 것으로 드러났다. 그밖에 한국농어촌공사는 같은 기간 무기계약직으로 전환된 413명 중에 28명이 친인척 관계였고, 한국농수산식품유통공사도 무기계약직 전환자 59명 가운데 1명이 사내에 친인척이 있는 것으로 파악됐다. 또한 자유한국당 김기선 의원실이 한국전기안전공사에서 제출받은 직원 친인척 현황 자료에 따르면 무기계약직에서 정규직으로 전환된 직원 2명이 각각 기존 직원의 처조카와 처남인 것이 추가로 확인됐다. 이로써 현재까지 밝혀진 각종 공사의 친인척 채용 의혹 관련자 수는 서울교통공사 112명을 비롯해 한국국토정보공사 19명, 한국가스공사 41명 등 총 23개 기관, 576명에 달한다. 국회 국정감사에서 공공기관 고용세습 지적은 매년 등장하는 ‘단골 메뉴’다. 2013년 10월 국회 국토교통위와 환노위 국감에서는 전국의 100곳 가까운 공공기관이 ‘가족 우선채용’ 등 고용세습 조항을 노사 단체협약이나 인사규정에 명문화한 것이 문제가 됐다. 근로 중 사망 등 특수한 사례가 아니라 단순히 정년퇴임한 직원의 가족을 우대한 곳도 있었다. 같은 해 11월 기획재정부는 공공기관 직원의 고용세습 명문화를 금지한다는 내용의 대책을 내놓았다. 하지만 5년 만에 비슷한 문제가 또다시 불거진 것이다. 정부가 매년 공공기관 채용비리 전수조사를 벌이는데도 이번 사태를 막지 못한 것은 조사 과정에서 개인정보인 친인척 여부 등을 제대로 확인하지 못했기 때문이라는 지적이 나온다. 현재 우리나라는 청년실업이 심각한 상태다. 이에 청년들이 안정적인 직장을 찾아 수백대 1의 경쟁률 뚫고 공기업에 입사하려고 노력하고 있는데, 이러한 행태는 청년들을 좌절 시키는 요인이다. 특히 정권이 바뀌어도 지속되는 ‘낙하산 인사’ 논란이 이러한 문제의 근원이라는 지적도 야당을 중심으로 나온다. 바른미래당 김관영 대표는 “문재인 정부 출범 1년 4개월 만에 박근혜 정부 2년보다 더 많은 낙하산 인사가 이뤄졌다”며 “우리당이 조사한 바에 의하면 산업통상자원중소벤처기업위 산하 공공기관 감사 중에 83%, 국토교통위 73%, 정무위 75%, 기획재정위와 농해수위 각각 67%가 낙하산 캠코더(대선캠프·코드·더불어민주당) 인사였다”고 지적했다. 그는 거듭 “공공기관 감사가 이렇게 전문성도 없는 캠코더 인사가 임용되면서 공공기관 내 채용 비리와 고용세습을 제대로 감시하고 밝혀낼 리가 없다”고 덧붙였다. /2018년 10월 31일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-31

보도자료 검색결과

  • 건설교통신기술협회, 제3회 슬로건 공모전 개최
    지난 28일 개최된 건설신기술의 날 기념식에서 박종면 회장(사진 중앙)이 시상후 수상자들과 함께 기념촬영하고 있다.    한 달여 기간 총 1078점 접수…각 부문별 총 15점 선정 한국건설교통신기술협회(회장 박종면)는 ‘제3회 건설교통신기술 슬로건 공모전’을 개최, 최종 우수작 15점(대상 3점, 최우수상3점, 우수상 3점, 장려상 6점)을 선정했다고 밝혔다.  건설교통신기술 슬로건 공모전은 건설교통신기술에 대한 전 국민의 관심을 유도하고, 창의적인 아이디어를 통해 건설교통신기술의 핵심 가치를 널리 알리고자 개최되어 올해로 3회째를 맞이했다.  협회는 참신한 발상과 톡톡 튀는 생각을 가진 다양한 슬로건을 수렴하기 위해 학생부문을 추가로 신설했으며, ‘건설교통신기술의 정체성 확립과 발전 방향을 담은 슬로건’이라는 주제로 지난 2월 14일(월)부터 3월 31일(목)까지 진행되었다.  총 1078점이 접수되어 최종 수상작으로 부문별 대상과 최우수상 총 6점이 선정됐다. 공공부문 대상은 ‘사람과 가치를 품는 건설교통, 미래로 같이 가는 신기술’(김현미), 민간부문 대상은 ‘건설은 세상을 세우고 신기술은 내일을 바꿉니다.’(마은락) 학생부문 대상은 ‘건설신기술로 한계를 깨다, 상상이 눈앞에 펼쳐지는 한국 건설!’(장유빈) 이 선정됐다.  시상은 지난 28일 개최된 ‘제20회 건설신기술의 날 기념식’에서 이뤄졌으며, 향후 각종 홍보물 등에 다양하게 활용될 계획이다.  점차 건설교통신기술의 역할 및 가치에 대한 관심이 늘어나는 가운데 이번 슬로건 공모전은 국민들이 기대하는 건설교통신기술의 새로운 이면을 발견하고, 새 가치에 대한 미래비전을 공유하는 데 도움이 될 것으로 보인다. 한국건설교통신기술협회 박종면 회장은 “국민이 체감할 수 있는 신규 과제를 발굴하여 건설교통신기술의 정체성을 확립하고 활성화하기 위하여 끊임없이 연구하고 노력하겠다”고 밝혔다.  /2022년 4월 29일 금요일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2022-04-29
  • ‘ITS Korea-고용부’ 산업전환 훈련센터 체결
      공동훈련센터, ITS Korea 등 14개소…기업 산업전환 및 근로자 직무전환 지원 한국지능형교통체계협회(이하 ITS Korea, 회장 김진숙)가 금일(27일) 오전 서울 용산구 드래곤시티 호텔에서 고용노동부·한국산업인력공단과 2022년도 산업전환 공동훈련센터 신규기관 약정을 체결했다고 밝혔다.  국가인적자원개발컨소시엄 산업전환 공동훈련센터는 저탄소·디지털 전환 등 산업구조 변화에 대응하여 기업의 사업재편과 재직근로자의 직무전환을 선제적으로 지원하는 직업능력개발훈련 플랫폼이다. 이번에 고용노동부로 부터 신규로 지정된 산업전환 공동훈련센터 기관은 ITS Korea를 비롯 현대자동차 등 자동차 분야 7개소, 에너지분야 4개소, 조선 분야 3개소 등 총 14개소다. ITS Korea는 산업전환 공동훈련센터 사업을 통하여 기존 기업들을 대상으로 C-ITS·자율주행인프라 산업으로의 선제적 사업구조 개편과 재직근로자들의 효율적인 노동전환을 지원할 예정이다. 이와 관련 ITS Korea는 기업의 산업전환 진행단계 진단을 통한 산업전환 중장기 훈련로드맵 수립과 산업전환 수요에 부합하는 직무전환 훈련, 사업 및 직무전환에 따른 부정적 영향을 최소화하기 위한 지원서비스를 제공할 계획이다.  안경덕 고용노동부 장관은 “산업구조 변화는 피할 수 없는 시대적 흐름이고, 민관이 함께 선제적으로 대응한다면 도약할 수 있는 기회라며 본 사업의 성공을 위해 공동훈련센터의 운영 자율성 확대 및 전폭적인 지지 할 계획”이라고 말했다. ITS Korea 김창연 상근부회장(사진 중앙)은 “기업들이 보유하고 있는 기술과 인력, 노하우를 활용하여 상대적으로 수월하게 저탄소, 친환경 산업으로의 전환을 유도함으로써 기업이 경제·사회적 변화에 자연스럽게 편승하고 다양한 사회문제에 자연스럽게 기여할 수 있도록 지원하겠다”라고 말했다. /2022년 4월 27일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2022-04-27
  • 전건협, 철·콘 현장 정상화 긴급 간담회 개최
    오는 25일 15시 신대방동 전문건설회관에서 열려 대한전문건설협회는 오는 25일(금) 15시에 신대방동 전문건설회관에서 종합건설사와 철근·콘크리트 전문건설업계 간 긴급 상생 간담회를 개최한다고 밝혔다. 이는 전국 주요 골조(철근·콘크리트) 하도급 현장에서 확산되고 있는 원·하수급인 간 하도급대금 증액 갈등을 진정시키기 위함이라는 설명이다.  대한전문건설협회에 의하면 지난해부터 이어진 자재가격 및 인건비 급등으로 인해 공사비 부족 직격탄을 맞고 있는 철·콘 하수급 전문건설업체들이 개별적 생존 노력의 한계에 봉착했다. 이에 철·콘 전문건설업체들은 최악의 경우 현장 셧다운 등 단체행동까지 불사하겠다는 움직임을 보이고 있는 것으로 전해진다. 앞서 전국의 철·콘 전문건설업계는 5대 권역별 연합회 명의로 건설 자재비 및 인건비 급등에 따른 공사대금 증액을 원도급사에 요구하는 협조 요청 공문을 상위 100대 종합건설업체에 일제히 발송한 것으로 알려지고 있다. 동 공문에는 오는 3월 1일까지 원도급사의 증액 확약이 없으면 단체행동에 나서겠다는 내용도 포함되어 있다. 대한전문건설협회는 자칫 전국의 골조 현장이 올스톱 되는 경우, 해당 원·하수급인의 피해를 넘어, 건설업계 전반의 문제로 번질 수 있는 등 엄중한 상황으로 판단, 대화의 장을 마련하게 됐다고 설명했다. 대한전문건설협회 관계자는 “현장이 매우 우려스러운 상황이어서 긴급히 해당 종합건설업체 외주담당 부서장을 초청했다”며 “간담회를 통해 철·콘 현장 원·하수급인 간 서로의 입장을 나누고 상호 협의를 통한 상생을 도모하는 자리이니만큼 종합건설업계의 많은 협조를 기대한다”고 말했다.  /2022년 2월 23일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2022-02-23
  • 건설교통신기술협, 광주광역시와 MOU
    업무협약 첫걸음…건설신기술 전시회 온·오프라인 개최 한국건설교통신기술협회(회장 박종면)와 광주광역시(시장 이용섭)가 지역내 건설신기술 활성화를 위한 정책 개발 및 협력을 위하여 지난 29일 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 협회는 이번 업무협약식이 코로나 확산방지 및 예방차원으로 서면으로 진행됐다고 전했다.  양 기관은 이번 협약을 통해 건설신기술 현장 적용 활성화, 건설신기술 관련 세미나 및 전시회 개최, 건설신기술 개발을 위한 시험시공 현장 지원 등에 협력하기로 했다. 협회 박종면 회장은 “이번 업무협약을 계기로 정부에서 인증한 건설신기술이 광주를 포함한 호남지역에 적극적으로 반영할 수 있는 계기가 되어 지역의 건설시공능력과 기술력을 향상시켜 건설신기술 발전의 시너지 효과를 크게 발휘하기 기대한다”고 밝혔다. 거듭 그는 “특히, 광주광역시는 협회와 처음 업무협약을 체결하는 광역시인 만큼 도시철도 2호선 건설추진 등 무궁한 발전이 가능한 지역으로 건설업계에서 이번 업무협약에 기대가 크다”고 덧붙였다. 광주광역시 김재식 교통건설국장은 “우리 시가 협회와 특·광역시 최초로 협약을 체결하였다”며, “이번 협약이 지역 내 신기술 개발 및 협약업체 확대로 코로나 19로 침체된 우리 지역건설 경기 활성화에 기여 할 것으로 기대한다”고 말했다. 협회와 시는 이번 협약의 첫 걸음으로 ‘건설신기술 전시회’를 온·오프라인으로 개최하기로 했다. 온라인전시회는 11월 29일(월)부터 12월 31일까지 광주광역시(www.gwangju.go.kr) 또는 건설교통신기술협회 홈페이지(www.kcna.or.kr)를 통해 전시회장으로 입장할 수 있다. 오프라인 전시회는 오는 12월 9일부터 10일까지 광주광역시청 1층 시민홀에서 ‘2021 건설기술 심포지엄’의 부대행사로 개최될 예정이다. /2021년 11월 30일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2021-11-30
  • 전건협, ‘공정위-대건협’ 상생협력 간담회 개최
    건설업 원·하도급 상생협력 및 공정 문화 확산 다짐 대한전문건설협회 중앙회(회장 윤학수)가 지난 18일(목) 건설회관 회의실에서 공정거래위원회(위원장 조성욱), 종합건설업계(회장 김상수)와 간담회를 갖고 건설업 원·하도급 상생협력 및 공정 문화 확산에 더욱 노력하기로 했다고 밝혔다. 동반성장지수 최우수 등급 대기업 종합건설업체와 협력사 대표들이 함께한 이날 간담회는 지난해 7월 개최되었던 ‘건설업계 상생협약 선언식’의 후속조치 일환으로 개최됐다. 참석자들은 상생협약 이행상황 점검, 공정위 제도개선 사항 설명, 전문·종합업계 애로사항 청취 등의 순서로 진행된 행사를 통해 상생협약 선언이 중·소기업 현장과 2~3차 협력사에도 전파를 위해 선도적 노력을 다하기로 다짐하였다. 전건협 윤학수 회장은 “상생의 정신을 통해 코로나19 장기화, 철강재·유류 가격 급등, 요소수 대란 등 건설업계의 위기를 슬기롭게 극복해야 한다”면서, “앞으로 전문건설협회는 표준하도급계약서 사용 캠페인을 전개하고 실질적인 정책 대안을 꾸준히 발굴, 추진할 예정”이라고 밝혔다.  /2021년 11월 19일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2021-11-19
  • 한국지능형교통체계협회, 인재양성센터 리모델링 완공식
    지난 7일 ITSK 인재양성센터서 개최…실습실 확장·교육 프로그램 확대 한국지능형교통체계협회(회장 김진숙, 이하 ITS Korea)는 ITS 분야 인재양성 및 회원사의 교육 확대를 위해 ITSK 인재양성센터 교육장을 확장했다고 밝혔다. ITSK 인재양성센터는 지난 2015년부터 고용노동부·한국산업인력공단 주관 국가인적자원개발컨소시엄 사업에 참여에 ITS 실무중심의 교육프로그램을 운영하고 있다. 지난 2018년, 2019년 2년 연속 사업 최우수기관으로 선정된 바 있다. 국가인적자원개발컨소시엄 사업은 복수의 기업과 인적재원개발 컨소시엄(협약)을 구성한 기업 등에게 공동훈련에 필요한 훈련 인프라와 훈련비 등을 지원하는 직업능력개발훈련 사업이다. ITSK 인재양성센터는 다수의 교육생이 토의 및 토론을 할 수 있는 강의실을 비롯해 컴퓨터, ITS 장비가 구축된 실습실을 확장하였으며, 올해 하반기부터 회원사, 유관기관 등을 대상으로 교육프로그램을 확대하여 제공 할 계획이다. 협회 김창연 상근부회장(사진 중앙)은 “지난 수년간 체계적이고 전문적인 교통·ITS 교육프로그램을 통해 ITS산업 재직자들의 업무역량을 향상해왔다”며 “앞으로도 현장 중심의 직무교육을 통해 우수인재를 양성하고 ITS산업발전에 이바지하겠다”고 밝혔다. /2021년 9월 7일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2021-09-07

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